Paskutinis autobusų parko atnaujinimas įvyko maždaug prieš 10 metų.
Vilniaus miesto meras Remigijus Šimašius teigė, kad tai itin reikšminga diena Vilniaus autobusų parkui.
„Šiandien yra ta diena, kai mes pagaliau atsispiriame ir darome šuolį. Kurio pabaigoje, po metų viešasis transportas nė kiek neatsiliks nuo kitų. Tai didžiosios dalies Vilniaus parko atnaujinimas. Ir miestiečiai tai akivaizdžiai pajus“, – žurnalistams antradienį sakė Vilniaus miesto meras.
Naujo vežėjo pirkimo konkursą laimėjusios UAB „Transrevis“ direktorius Vladas Dapkus patikino, kad nauji autobusai bus itin patogūs ir pasižymės išskirtinėmis paslaugomis.
„Atsižvelgdami į keleivių poreikius, mes su partneriais iš Latvijos, įdiegėme visas priemones, kurių reikia – belaidį internetą, vietą įkrauti išmaniuosius įrenginius. O ir visi autobusai yra žemagrindžiai. Taip pat, paslaugūs ir mandagūs, tvarkingi vairuotojai. Kondicionieriai, šildymo, vaizdo, bei garso sistemos. Saugumui, bus stebima vaizdo kameromis“, – vardino V.Dapkus, dar pridurdamas, kad bus stebimas tiek vaizdas viduje, tiek įdiegti vaizdo registratoriai autobuso gale ir priekyje.
Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ Bendrųjų reikalų departamento vadovas, vykdantys direktoriaus funkcijas, Vaidotas Meškauskas patikino, kad naujuose autobusuose bilietų kainos nesikeis.
„Galios ta pati bilietų sistema, tikrins ta pati kontrolė. Jokių įpročių keisti visai nereikia“, – patikino V.Meškauskas.
Išskirtinį dizainą naujiems autobusams Vilniaus dailės akademijos studentė Elena Lašaitė.
Į gatves išvažiuos ne vienu metu
Vilniaus miesto meras teigė, kad rytoj į gatves išvažiuos 8 nauji autobusai, o visa eilė atvyks dar šį rudenį. „Kita dalis, 50 didesnių autobusų atvyks kitais metais. „Vilniaus viešasis transportas“ įsigijo dar 150 naujų autobusų, šiuo metu vyksta galutinis viešųjų pirkimų vertinimas. Kitais metais Vilniaus gatvėse važinės 250 naujų autobusų ir 40 troleibusų.
Rytoj naujieji autobusai išvažiuos 11, 15 ir 114 maršrutais.
Pasirinkti dyzeliniai autobusai
Pirkimo konkurse buvo vertinama 1 kilometro savikaina ir perkamas tam tikras kilometrų skaičius. Atsižvelgus į ridą, pasirinkti maršrutai, kuriuose važiuos vežėjų parinkinimo konkurso nugalėtojų transporto priemonės.
Vilniaus miesto savivaldybės Eismo valdybos poskyrio vyriausiasis specialistas Kastytis Lubys patikino, kad nors autobusai yra dyzeliniai, jie didžiulės taršos nedarys.
„Buvo alternatyva pasirinkti suspaustomis gamtinėmis dujomis varomus autobusus, bet orientacija buvo į kilometro kainą. Nes pagrindinis mūsų tikslas tai buvo atnaujinti mūsų autobusų parką. Kilometro kaina ir nulėmė, kad buvo pasirinktas dyzeliniai autobusai. Bet reikia atkreipti dėmesį, kad jie yra naujos kartos ir tarša atitinka EURO6 taršos standartus ir ji yra minimali“, – sakė K.Lubys.
„Kiti Europos miestai, dar dyzelinius autobusus įsileidžia, bet girdime jų ketinimus ir grasinimus to nebedaryti. Mes šiuo atveju galvojame, kad tai buvo vieni paskutinių pirkimų, kada orientavomės į dyzelinius variklius. Bet mes bandėme atnaujinti autobusų parką, nes jis yra tragiškas. Tai pasirinkome efektyviau nusipirkti kuo daugiau transporto priemonių“, – pasirinkimo motyvus aiškino Vilniaus miesto savivaldybės atstovus.
Paklaustas, ar vilniečių patogumas buvo iškeistas į taršą, jis patikino, kad šie autobusai su dyzeliniais varikliais bus siunčiami į miesto pakraštį.
„Dyzeliniai autobusai daugiau važiuos į miesto pakraščius, tarša bendrame fone išsisklaidys“, – naujienų portalui lrytas.lt sakė K.Lubys.
