Darželio auklėtoja dirbusi A.Bajorienė buvo suvažinėta 2013 metų spalio 30-osios rytą Šančių rajone esančioje Švedų gatvelėje, vos už kelių šimtų metrų nuo jos namų. Nelaimė įvyko, pedagogei einant į darbą.
Daugiausiai ginčų kelia galvosūkis, ar statybų bendrovės KRS sunkvežimį vairavęs E.Piktys važiavo į priekį, kaip pats tvirtina. Jei būtų įrodyta, kad moteris partrenkta, važiuojant atbuline eiga, tragiškos avarijos kaltininku greičiausiai būtų pripažintas vairuotojas.
Praėjus beveik pusantrų metų nuo A.Bajorienės žūties našlys pasiekė, kad teisėsauga atliktų eksperimentą – tokio pat modelio mašina E.Piktys lėtai važiavo avarijos vieta, o pareigūnai tuo metu jį filmavo.
Po eksperimento Kauno apylinkės prokuroras Mindaugas Šukys bylą nutraukė, nes esą išaiškėjo, jog imituojant avariją E.Piktys neturėjo galimybės matyti pėsčiosios.
Tačiau peržiūrėjęs eksperimento vaizdo įrašą, V.Bajoras įsitikino, jog vairuotojas galėjo matyti gatve ėjusią jo žmoną tiek iš dešinės, tiek iš kairės pusės: „Nukentėjusiąją eksperimento metu vaizdavusios tyrėjos veidrodėlyje nematyti tik tada, kai ji susilygina su ji susilygina su priekiniu ratu ir atsistoja po veidrodėliu“.
„Vairuotojas per apklausas teigė, jog prieš pradėdamas važiuoti nežiūrėjo į galinio vaizdo veidrodėlius, nors privalėjo tai padaryti dėl kitų eismo dalyvių saugumo“, – tvirtino V.Bajoras.
Darbininkai, buvę šalia nelaimės vietos, net nebuvo nustatinėjami.
V.Bajoras taip pat prašo apklausti liudytoją I.Ž., kuri buvo avarijos vietoje anksčiau nei atvyko policija ir Greitoji pagalba. Mergina matė, jog sunkvežimis ir A.Bajorienės kūnas buvo kitose vietose nei nurodyta eismo įvykio plane.
Teisėsauga nemėgino tiksliau nustatyti, kurios pusės ratais buvo pervažiuota pėsčioji.
„Prokuroro nutarime teigiama, jog žmona buvo pervažiuota dešiniu galiniu ratu. Tačiau iš plane užfiksuotos kūno padėties aišku, jog taip būti negalėjo. Pagal pareigūnų logiką, ji turėjo palįsti po važiuojančiu sunkvežimiu ir dar apsiversti kniūbsčia“, – pasakojo šokiruotas našlys.
V.Bajorą stebina tai, jog sunkvežimis nebuvo tirtas ekspertų. Po avarijos mašina iškart atsidūrė įmonėje KRS, o netrukus buvo parduotas.
Nutarimą nutraukti bylą vyras apskundė aukštesniajam prokurorui.
Prokuroro M.Šukio ir policijos pareigūnų veiksmai kelia abejones ne tik šiame ikiteisminiame tyrime.
Pareigūnų aplaidumas bado akis ir kitoje rezonansinėje byloje.
Kauno apylinkės teisme šiuo nagrinėjama baudžiamoji byla dėl 22 metų kauniečio Eimanto Motiejaičio žūties.
2014 metų sausio 30 dieną Kauno centre, Karaliaus Mindaugo ir A.Juozapavičiaus prospekto sankryžoje maždaug 110 kilometrų per valandą skriejęs „Mercedes Benz“ rėžėi į „Opel Astra“.
„Opel“ keleivis E.Motiejaitis žuvo iškart, o prie vairo sėdėjusi jo 23 metų draugė Greta Labanauskaitė buvo sunkiai sužeista.
Kaltę dėl tragedijos prisiėmė 24 metų kaunietis Darius Vilūnas, nors prieš kelias savaites vykusio paskutiniojo posėdžio metu nešališka liudininkė Eglė Kniečiūnaitė atpažino kitą „Mercedes“ vairavusį jaunuolį, 28 metų Arūną Stiklioraitį.
Išaiškėjo, kad A.Stiklioraičiui grėsė reali laisvės atėmimo bausmė už ankstesnę avariją, kurią jis sukėlė 2013 metų rugsėjį.
Sunkiai sutrikdęs aukos sveikatą, jaunuolis tąkart išsisuko bauda ir 3 metams neteko vairuotojo pažymėjimo.
Dėl antros avarijos jis jau būtų sėdęs už grotų.
Niekur nedirbantis A.Stiklioraitis yra 31 kartą pažeidęs Kelių eismo taisykles, iš jų dukart buvo nutvertas prie vairo girtas. Jis yra tris kartus teistas dėl vagysčių ir plėšimo Danijoje, Švedijoje ir Norvegijoje.
Sūnų palaidojusį Šarūną Motiejaitį pribloškė teisėsaugos darbas, teisingiau kalbant, neveiklumas.
Avarijos vietoje pildydami dokumentus jie net nebandė surasti įvykio vietoje liudininkų.
E.Kniečiūnaitė atkreipė dėmesį, kad policininkai neprašė palikti duomenų nei jos, nei kitų žmonių, atėjusių prie suniokotų mašinų. Mergina pati priėjo prie jų ir paliko savo telefoną.
Ikiteisminio tyrimo metu pareigūnai E.Kniečiūnaitės net neklausė, ar ji įsiminė vairuotoją, neprašė atpažinti A.Stiklioraičio ir D.Vilūno.
Po avarijos nebuvo atliktas DNR tyrimas. Ištyrus ant sėdynių esančias mikrodaleles buvo galima nustatyti, kas sėdėjo prie vairo.
Tačiau teisėsaugos pareigūnai automobilį jau po trijų dienų sugrąžino A.Stiklioraičio šeimai.
„Mercedes“ ekspertizę susizgribta atlikti tik prieš mėnesį, kai visi įkalčiai galėjo būti jau seniai sunaikinti.
Policijos tyrėjai tvirtino Š.Motiejaičiui, jog vieta, kurioje įvyko tragedija, nėra filmuojama, tačiau kaunietis išsiaiškino, jog ten yra įrengta vaizdo kamera ir apie šį įrodymą pranešė pareigūnams.