Kaip pranešė Bendrasis pagalbos centras, sekmadienį apie 15 val. gautas pranešimas apie tai, kad Kauno r., Akademijos seniūnijoje, Akademijos miestelyje, pravažiavus miestelį link Garliavos nukrito dvimotoris lėktuvas.
Į įvykio vietą buvo išsiųstos Kauno priešgaisrinės gelbėjimo pajėgos.
Kaip lrytas.lt sužinojo Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento Situacijų koordinavimo skyriuje, nelaimė įvyko Noreikiškių kaime, Rapsų g.
Pirminiais duomenimis, dvimotoris lėktuvas „Tecnam P2006T“ buvo ką tik pakilęs iš Aleksoto aerodromo. Juo skrido du žmonės mokinys Jungtinės Karalystės pilietis (gim. 1985 m.) ir instruktorius Lietuvos pilietis (52 metų).
Lėktuvui nukritus, abiems prireikė medikų pagalbos. Britas vėliau buvo išvežtas į ligoninę, tuo tarpu instruktorius nukentėjo labai nežymiai. Į ligoninę jo vežti nereikėjo.
Pasak ugniagesių, po nelaimės degalai ir tepalai iš lėktuvo neišsiliejo, lėktuvas neužsidegė. Tačiau atvykę ugniagesiai iš karto pasiruošė putų generatorius.
Lėktuvas avariniu būdu leidosi, užgesus vienam iš variklių
Aviacijos verslo grupės „Avia Solutions Group“ valdomam pilotų mokymų centrui „BAA Training“ priklausantis dvimotoris lėktuvas sekmadienį avariniu būdu leidosi, užgesus vienam iš variklių, agentūrai BNS pranešė bendrovės atstovė.
„Šiandien dvimotoris lėktuvas netoli Kauno patyrė incidentą – užgesus vienam iš variklių lėktuvas buvo nutupdytas avariniu būdu ant pilvo“, – BNS atsiųstame komentare raštu tvirtino „BAA Training“ komunikacijos vadovė Auksė Būdelytė-Janauskienė.
Anot jos, incidentą tirs valstybės tyrėjai, todėl kol kas bendrovė plačiau nekomentuoja situacijos.
„Svarbiausia, kad abu lėktuvu skridę žmonės (instruktorius ir studentas) nepatyrė rimtų sužalojimų. Valstybės tyrėjas vykdys incidento tyrimą, todėl kol kas daugiau apie įvykį komentuoti negalime“, – teigė įmonės atstovė.
Pirmą kartą pakilo 2007 m.
Italijos bendrovės „Tecnam“ gamybos orlaivis „Tecnam P2006T“ yra dvimotoris keturių vietų lengvasis lėktuvas. Pirmą kartą į orą jis pakilo 2007 m. rudenį.
Orlaivis skirtas tiek privatiems vartotojas, tiek ir kariškių reikmėms. P2006T yra civilinė lėktuvo versija.
Orlaivio kaina prasideda nuo 444 tūkst. JAV dolerių. Maksimalus lėktuvo greitis - 287 km/val., kruizinis greitis - 250 km/val., maksimalus skrydžio nuotolis - 1 374 km.
Avariją jau buvo patyręs
Pakaunėje nukritęs lėktuvas, kurio registracjos numeris LY-CPL yra visai naujas. Jis pagamintas 2015 m. liepos mėn. Netrukus jis buvo registruotas Lietuvoje.
Nepaisant to, kad lėktuvas visai naujas, jis jau buvo patyręs vieną avariją. Kaip nurodoma atviruose Teisingumo ministerijos dokumentuose, „2016 m. kovo 13 d. orlaiviu „Tecnam P2006T” (nacionalinis ir registracijos ženklai LY-CPL) buvo vykdomi mokomieji skrydžiai. Orlaiviui nutūpus ant kilimo tūpimo tako (toliau – KTT) ir juo pariedėjus apie 80 m nulūžo priekinė važiuoklė, kuri palindusi po orlaiviu buvo nusviesta į šalį.
Orlaivis be priekinės važiuoklės KTT slydo dar apie 120 m iki kol sustojo. Be nulūžusio priekinės važiuoklės stovo buvo perpjauta padanga, o dėl slydimo KTT buvo sulaužytos priekinės važiuoklės durelės, pažeista likusi važiuoklės stovo dalis, orlaivio liemens apačia ir priekinis aptakas“, - rašoma tyrimo išvadose.
Ir tąkart orlaiviu skrido du žmonės, lėktuvo vadas buvo 62 metų patyręs (skrydžių patirtis iki avarijos - 5618 valandų) pilotas.
Nelaimė įvyko S.Dariaus ir S.Girėno aerodrome Kaune, o žmonės tąkart nenukentėjo.
Vėliau atlikus nulūžusios priekinės važiuoklės ekspertizę nustatyta, kad „važiuoklė nulūžo dėl įtrūkimų susidarymo ir jų išsivystymo iki kritinės ribos veikiant ilgalaikėms ciklinėms eksploatacijos apkrovoms“.
