Aiškėja daugiau detalių, kas nutiko dviejų pilotų mirtimis pasibaigusio incidento, per kurį „Air Canada“ lėktuvas rėžėsi į ugniagesių sunkvežimį Niujorko LaGvardijos oro uoste, metu.

Į mirtiną avariją patekęs ugniagesių sunkvežimio ekipažas buvo iškviestas patikrinti dar vieno iš oro uosto pakilti besiruošiančio orlaivio.

Sunkvežimiui kertant 4-ąjį kilimo ir tūpimo taką, prasidėjo tikra drama: Iš Monrealio skridęs "Air Canada" lėktuvas į jį atsitrenkė.

Abu lėktuvo pilotai žuvo, o dar 41 žmogus buvo sužeistas. Tai – pirmoji mirtina avarija šiame oro uoste per daugiau nei 30 metų.

[[ge:lrytas:lrytas:41501636]]

„Aš susimoviau“

Dar prieš vidurnaktį oro eismo kontrolieriai reagavo į incidentą pakilti besiruošiančiame „United Airlines“ lėktuve, kurio skrydžio palydovai pranešė, kad blogai jaučiasi dėl iš orlaivio galo sklindančio kvapo.

Oro eismo kontrolieriai išsiuntė gaisrinės sunkvežimį, nes oro uoste nebuvo likusių laisvų vartų, į kurį būtų galėjęs sugrįžti „United Airlines“ orlaivis.

[[ge:lrytas:lrytas:41499593]][[ge:lrytas:lrytas:41629142]][[ge:lrytas:lrytas:41780409]][[ge:lrytas:lrytas:41769908]]

Sunkvežimiui kertant oro uosto 4-ąjį kilimo ir tūpimo taką, staiga kilo panika.

„Stop, stop, stop, stop, stop, stop, sunkvežimi Nr. 1, stop, stop, stop, stop, stop, – apie 23.37 val. Niujorko laiku pareiškė oro uosto dispečeris. – Stop, sunkvežimi Nr. 1, sustokite! Sunkvežimi Nr. 1, sustokite!“

Dispečeris nurodė atskrendančiam „Delta“ orlaiviui atlikti apsisukimą – manevrą, kai pilotas nutraukia nusileidimą, o lėktuvas sugrįžta į saugų aukštį.

Tačiau dispečerio bandymų išvengti katastrofos neužteko. Kitas orlaivis – „Air Canada“ Bombardier CRJ-900 – apie 23.45 val. rėžėsi į kilimo ir tūpimo taką kertantį sunkvežimį.

Kontrolierius gana greitai kreipėsi į „Air Canada“, kurį valdė bendrovė „Jazz Aviation“, pilotus ir pripažino, kad įvyko kraupus įvykis: lėktuvas rėžėsi į gaisrinės automobilį.

„Matau, kad ten susidūrėte su transporto priemone. Tiesiog būkite, kur esate. Žinau, kad negalite pajudėti. Transporto priemonės atvyksta pas jus“, – teigė jis.

Kaip paaiškėjo vėliau, abu pilotai mirė incidento metu, o daugiau nei 43 žmonės buvo nuvežti į ligoninę. Lėktuvu skrido 76 žmonės, įskaitant keleivius ir įgulos narius.

Praėjus beveik 20 minučių po susidūrimo, buvo girdėti, kaip tas pats skrydžio operatorius aptarė oro uosto uždarymą su kitu pilotu.

[[ge:lrytas:lrytas:41834530]]

„Nebuvo malonu žiūrėti“, – atsakė pilotas. Dispečeris toliau kalbėjo, kad jis bandė sustabdyti sunkvežimį: „Prieš tai sprendėme (kitą – red. past.) avarinę situaciją. Aš susimoviau.“

Skrido daugiau nei 100 metrų

Incidento metu žiaurios baigties per plauką išvengė ir dar vienas žmogus.

Susidūrimo metu į priekį buvo išsviesta skrydžio stiuardesė Solange Tremblay. Į susidūrimą sureagavusi uosto administracijos policija, atvykusi į įvykio vietą, rado palydovę per atstumą nuo lėktuvo.

Pranešama, kad S. Tremblay nuskrido daugiau nei 100 metrų nuo kabinos, tačiau išgyveno su kaulų lūžiais. Jai buvo atlikta operacija, gyvybei pavojus negresia.

Stiuardesės dukra Sarah Lepine televizijai „TVA Nouvelles“ teigė, kad S. Tremblay buvo prisisegusi saugos diržus ir sėdėjo už pilotų. Abu pilotai per avariją žuvo.

Šiurpūs vaizdai

Tuo tarpu socialiniuose tinkluose paskelbtose vaizduose buvo matyti šiurpūs vaizdai: lėktuvo priekis, kuriame kabėjo laidai ir kitos nuolaužos, buvo pakilęs į viršų.

[[ge:lrytas:lrytas:41834388]]

Nuotraukose taip pat matyti ant šono apvirtęs avarinis automobilis. Vėliau paskelbtame vaizdo įraše buvo galima pamatyti ir susidūrimo akimirką.

Vienas „Air Canada“ orlaivio keleivis apibūdino, kas vyko iš karto po avarijos.

„Visi buvo susigūžę, visi rėkė. Kažkas pasakė: „Išlaužkime avarinį išėjimą, duris ir visi iššokime“, ir mes taip ir padarėme“, – televizijai WABC-TV pasakojo Jackas Cabotas.

Keleivis pridūrė, kad niekas negavo nurodymų, nes pilotų kabina buvo tiesiog sutraiškyta.

Paneigė gandus

Pranešama, kad prie avarijos prisidėjo ir prastos oro sąlygos: dar prieš vidurnaktį lijo lietus, pūtė 12 kilometrų per valandą stiprumo vėjas iš šiaurės rytų ir tvyrojo rūkas.

Matomumas oro uoste buvo sumažėjęs iki 6,4 km. Remiantis preliminaria teisėsaugos pareigūno pateikta informacija, „Air Canada“ lėktuvas katastrofos metu keliavo maždaug 209 km/val. greičiu.

Incidento tyrimą perėmė JAV nacionalinė transporto saugumo valdyba: prognozuojama, kad konkrečios priežastys bus paskelbtos po kelių mėnesių.

[[ge:lrytas:lrytas:41834384]]

Tuo pat metu internete pasklido teorijos, kad avarijos metu oro uosto bokšte dirbo tik vienas skrydžių vadovas, o personalas susidūrė su žmonių trūkumų. Šiuos teiginius paneigė JAV transporto sekretorius Seanas Duffy.

Jo teigimu, LaGvardijos oro uostas turi „gerai sukomplektuotą personalą“: jame dirba apie 33 darbuotojai, turintys sertifikatus aptarnauti skrydžius.

Teiginius apie personalo trūkumus S. Duffy pavadino „gandais“ ir „neteisingais“.

„Aš susimoviau“: aiškėja daugiau mirtinos katastrofos Niujorko oro uoste detalių Paviešino vaizdo įrašą