Irano karo sukelta energijos krizė ypač smarkiai smogė Australijai. Šalis apie 90 proc. degalų importuoja ir, palyginti su kitomis šalimis, turi mažai strateginių rezervų. Todėl faktinė Hormuzo sąsiaurio blokada greitai atsiliepia kainoms ir aprūpinimui.
A. Albanesės kalbą, kaip pastarąjį kartą per koronaviruso pandemiją, vienu metu transliavo didžiosios Australijos televizijos ir radijo stotys.
„Suprantu, kad šiuo metu sunku išlaikyti pozityvumą, – sakė jis. – Karas Artimuosiuose Rytuose sukėlė didžiausią benzino ir dyzelino kainų kilimą“. Nors Australija nėra aktyvi šio karo dalyvė, tačiau visi australai dėl jo moka didesnes kainas.
Savaitės pradžioje vyriausybė apsisprendė dėl pagalbos vartotojams. Degalų mokesčiai pradžioje trims mėnesiams sumažinti perpus. Tai benzino ir dyzelino kainas turėtų sumažinti maždaug 26 Australijos centų už litrą (maždaug 15 centų, skaičiuojant eurais). Kartu, siekiant palengvinti naštą verslui, šiuo laikotarpiu iki nulio sumažintas mokestis už sunkiasvores komercines transporto priemones. Pasak finansų ministro Jimo Chalmerso, šios priemonės valstybei kainuos apie 2,55 mlrd. Australijos dolerių (1,5 mlrd. eurų).
Paraleliai vyriausybė kartu su valstijomis patvirtino nacionalinį kuro tiekimo užtikrinimo planą. Jame numatyti keli eskalacijos lygiai: nuo planavimo ir tikslinių intervencijų iki svarbiausių paslaugų bei infrastruktūros apsaugos.
Susiję straipsniai
Jungtinės Karalystės vairuotojams patariama važinėti lėčiau, kad taupytų degalus
Reaguojant į Irano naftos krizę, dėl kurios sparčiai kyla degalų kainos, Jungtinės Karalystės vairuotojams patariama važinėti dešimtadaliu lėčiau.
Pagalbos kelyje paslaugas teikianti bendrovė „AA“ teigė, kad, sumažinus greitį tiek, kiek nurodyta, „sutaupoma degalų“, o kartu „pavyksta neatsilikti nuo eismo srauto“.
Bendrovė patarė vairuotojams vengti „nuolat staigiai stabdyti“, iš anksto numatant šviesoforų signalus, žiedines sankryžas ir eismo srauto pokyčius.
„Vairuotojams tikrai verta pritaikyti savo vairavimo stilių ir greitį, kad sutaupytų pinigų ir padidintų saugumą“, – sakė bendrovės „AA“ vadovas Edmundas Kingas.
„Mūsų skaičiavimais, dyzelinių automobilių vairuotojai, pakeitę vairavimo stilių, gali sutaupyti 10 svarų (13 JAV dolerių) už kiekvieną baką.“
E. Kingas taip pat patarė vairuotojams naudotis degalų kainų palyginimo programėlėmis, kad kelionėms rastų pigiausią benziną ar dyzeliną.
„Dažnai litro kainos net nedideliu atstumu skiriasi iki 19 pensų“, – įspėjo jis.
Nuo vasario 2 d. visos Jungtinės Karalystės degalinės privalo apie kainų pokyčius per pusę valandos pranešti vyriausybės duomenų bazei „Fuel Finder“.
Šiuos duomenis naudoja trečiųjų šalių teikiamos degalų kainų programėlės ir svetainės.
Automobilių paslaugų bendrovė RAC pranešė, kad trečiadienį Jungtinės Karalystės degalinėse vidutinė vieno litro dyzelino kaina buvo 184,2 penso, arba 29 proc. didesnė daugiau nei vasario 28 d., kai prasidėjo karas – anuomet šios rūšies degalų kaina siekė 142,4 penso.
Vidutinė benzino kaina siekia 153,7 penso už litrą, o tai yra 16 proc. daugiau nei 132,8 penso karo pradžioje.
Naftos kainos, kurios daro didelę įtaką didmeninėms degalų kainoms, smarkiai šoktelėjo po to, kai Iranas užblokavo tanklaivių eismą per Hormuzo sąsiaurį.
Automobilių tyrimų labdaros organizacija „RAC Foundation“ apskaičiavo, kad dėl padidėjusių degalų kainų vairuotojai už benziną ir dyzeliną jau sumokėjo papildomai 583 mln. svarų sterlingų.
Iš jų 439 mln. svarų sterlingų buvo sumokėta už dyzeliną, o 144 mln. svarų sterlingų – už benziną.
Šį skirtumą lėmė rekordiškai didelis kuro kainų skirtumas ir tai, kad dyzelino yra parduodama daugiau.
Šie skaičiai pagrįsti vidutiniu kasdieniu degalų kainų augimu ir praėjusių metų degalų suvartojimo rodikliais.