Avarija įvyko geležinkelio ruožo tarp Betiuno ir Lanso miestų pervažoje 7 val. ryto vietos laiku, pranešė geležinkelio operatorius SNCF.
Prefektūra atnaujintame sąraše nurodė, kad dviejų sužeistųjų būklė lieka kritinė, o dar 11 žmonių patyrė lengvesnius sužalojimus. Anksčiau pareigūnai buvo pranešę apie 27 sužeistuosius.
„Aš vykstu į nelaimės vietą kartu su SNCF generaliniu direktoriumi Jeanu Castex“, – platformoje „X“ rašė Prancūzijos transporto ministras Philippe'as Tabarot.
Susiję straipsniai
Nei SNCF, nei prefektūra iš pradžių negalėjo pateikti išsamių duomenų apie avarijos aplinkybes.
SNCF pranešė, kad traukinių eismas tarp Betiuno ir Lanso miestų bus sustabdytas bent iki antradienio vakaro.
Pasak Prancūzijos žiniasklaidos pranešimų, maršrutu Diunkerkas–Paryžius važiavęs greitasis traukinys susidūrė su kariuomenės sunkvežimio priekaba.
Prefektūros atstovas spaudai vėliau patvirtino, kad sunkvežimis vežė karinę įrangą. Šaltinis Prancūzijos teisinėje sistemoje naujienų agentūrai AFP nurodė, kad sunkvežimio vairuotoją sulaikė policija.
Prancūzijoje didelės greitųjų traukinių avarijos, palyginti su tradiciniais geležinkeliais, yra retos.
1981 m. kursuoti pradėjęs Pirmasis Prancūzijos greitasis traukinys (pranc. Train à Grande Vitesse – TGV) tuomet sumušė pasaulinius greičio rekordus.
Pirmoji TGV karta pasiekdavo 380 kilometrų per valandą greitį, todėl kelionė iš Paryžiaus į kitus Prancūzijos miestus sutrumpėjo iki vos kelių valandų, kai anksčiau tekdavo keliauti visą dieną ar net per naktį.
TGV technologija, laikoma Prancūzijos inžinerijos ir pramonės meistriškumo etalonu, buvo eksportuota į keletą šalių, įskaitant Pietų Korėją, Ispaniją, JAV ir Italiją.