Per du mėnesius septyni tanklaiviai iš viso 14 kartų plaukė į Rusijos Tolimųjų Rytų uostus, trys iš jų buvo įtraukti į Jungtinės Karalystės ir ES sankcijų sąrašus.
Toks transportavimo būdas gali apsunkinti krovinio kilmės nustatymą ir leidžia laivams neįplaukti į uostų terminalus, pažymi leidinys.
„Šokiruoja tai, kad ES sankcionuoti tanklaiviai Pietų Korėjos uostuose pakrovė degalų ir pristatė juos į Rusiją. Tai silpnina sankcijų režimą ir Pietų Korėjos paramą Ukrainai“, – pareiškė Energetikos ir švaraus oro tyrimų centro analitikas Isaacas Levy.
Pirmas toks atvejis: Pietų Korėja iš Pchenjano pareikalavo 32,5 mln. JAV dolerių už 2020-ųjų sprogdinimą
Remiantis analize, didžiausius degalų kiekius gabeno sankcionuotas tanklaivis „Layla“. Jis du kartus iš Pietų Korėjos Ulsano uosto išplaukė į Vladivostoką – liepos 19 d. ir rugpjūčio 10 d. – ir iš viso pristatė apie 57 tūkst. tonų dyzelino.
Per pirmąją kelionę laivas kaip paskirties vietą nurodė Vladivostoką, o prieš antrąją kelionę – Japonijos Niigatos uostą.
Susiję straipsniai
Kitas sankcionuotas tanklaivis – su Rusijos vėliava plaukiojantis „Astoria“, kuriam taip pat taikomos Australijos sankcijos, – rugpjūčio 1 d. Ulsane pakrovė beveik 11 tūkst. tonų degalų. Nepaisant deklaruotos paskirties vietos Japonijoje, laivas nuplaukė į Vladivostoką.
Trečiasis sankcionuotas laivas „Chongchon“ į uostą neužsuko.
Rugpjūčio pradžioje jis per perkrovimą Pietų Korėjos teritoriniuose vandenyse gavo apie 26 tūkst. tonų degalų iš tanklaivio „Celeste I“. Tuomet laivas išplaukė į Vladivostoką, nors iš pradžių savo paskirties vieta buvo nurodęs Singapūrą.
Pasak jūrų transporto analitikos bendrovės „Kpler“, tarp degalų pirkėjų buvo Rusijos valstybinė naftos bendrovė „Rosneft“, kuriai sankcijas taiko Jungtinė Karalystė, JAV, ES ir Australija, taip pat Rusijos naftos grupė NNK.
Jos savininkui Eduardui Chudainatovui ir vienai grupės bendrovei, „NNK-Oil“, taip pat taikomos Jungtinės Karalystės sankcijos.
Rugpjūtį Rusija jūra importavo 368 tūkst. tonų naftos produktų.
Tai buvo daugiau kaip septynis kartus didesnis kiekis nei ankstesnį mėnesį ir didžiausias tokių tiekimų per vieną mėnesį mastas nuo plataus masto Rusijos invazijos į Ukrainą pradžios.
Pietų Korėjai teko 112 tūkst. tonų, arba maždaug 31 proc. viso importo. Daugiau tiekė tik Indija.
Šie tiekimai vyko tuo metu, kai Rusijoje buvo juntamas degalų trūkumas.
Ukrainos smūgiai naftos perdirbimo gamykloms sutrikdė degalų gamybą, o vasarą išaugusi paklausa dar labiau padidino spaudimą vidaus rinkai. Dėl to kai kuriuose Rusijos regionuose, įskaitant Tolimuosius Rytus, trūko benzino.