Tačiau greitosios pagalbos pareigūnai sakė, kad mažai vilties
rasti daugiau išgyvenusių žmonių po to, kai beveik 100
sužeistųjų buvo ištraukti iš po nuolaužų, ketvirtadienį
nukritusių ant judrios gatvės ir sutraiškiusių daug automobilių
bei pėsčiųjų.
„Gelbėjimo operacija nesiliaus, kol bus pašalinti visi betono
blokai ir metalo konstrukcijos“, – sakė policijos komisaro
pavaduotojas Akhileshas Chaturvedi,
pridūręs, kad žuvusiųjų padaugėjo iki 25.
„Beveik 300 gelbėtojų, tarp jų karių ir nepaprastųjų
situacijų valdymo pareigūnų dirba apskritą parą, valydami
griuvėsius“, – aiškino jis.
Tačiau Nacionalinė nepaprastųjų situacijų tarnyba (NDRF)
nurodė, kad mažai vilties rasti daugiau gyvų likusių žmonių po
nuolaužomis, sugriuvus viadukui, kuris buvo pradėtas statyti 2009
metais ir vis dar nebuvo užbaigtas. Kol kas neaišku, kodėl sugriuvo tas statinys, bet policija
iškėlė bylą to projekto rangovui pagal preliminarius kaltinimus.
Valstijos vyriausybė, siekianti būti perrinkta ateinantį
pirmadienį prasidėsiančiuose rinkimuose, pažadėjo imtis veiksmų
prieš atsakingus už šią tragediją. Sužeistieji, gydomi šalimais esančioje ligoninėje, pasakojo,
kaip tonos metalo ir betono be jokių pavojaus ženklų nugriuvo ant
judrios gatvės.
„Viadukas sugriuvo tiesiog priešais mane. Kai mėginau
pabėgti, mane kliudė“, – sakė namų šeimininkė Sabita Devi.
Išgelbėjo daugiau nei 90
Valdžios pareigūnai pranešė, kad daugiau nei 90 žmonių buvo išgelbėti, o labai sunkiai sužeistieji šiuo metu guli ligoninėje, rašo BBC.
„Daugybė išgelbėtųjų buvo sunkiai sužeisti, – šnekėjo policijos vadas Ajay Tyagis. – Po nuolaužomis dar gali būti daugybė žmonių“.
Indijos NDRF narys S.S.Guleria teigė, kad gelbėjimo operacija buvo „paskutiniame etape“ ir kad „jau nebėra jokios galimybės surasti gyvų žmonių“.
Šiuo metu nėra aišku, kiek žmonių gali būti įstrigusių po nuolaužomis.
Politinė problema
Nelaimė įvyko vienoje labiausiai judrių vietovių Kalkutoje, kuris yra vienas judriausių Indijos miestų. Visur matėsi tragedijos ženklai: mėtėsi sulūžę ir apdegę motociklai, automobilio likučiai, pamestos rankinės ir suplėšytų drabužių skepetai.
Savanoriai dalijo karštą arbatą ir sausainius gelbėtojams ir stebėtojams, tačiau visa tai nepadėjo nuslėpti pykčio, kurį jautė Indijos gyventojai.
Didžiausios pasaulio demokratijos piliečiai nori sužinoti, kodėl atrodytų eilinis statybų projektas pavirto kruvina katastrofa. Artėjant šalies valstybiniams rinkimams šį tragedija tapo politiniu klausimu ne vien Bengalijos valstijai, bet ir visai Indijai.
Indai reikalavo sužinoti, kodėl kitose valstijose pasmerktai statybų įmonei buvo leista vykdyti viaduko statymo projektą. Ar iš įmonės buvo reikalaujama, kad ji neįmanomai greitai pabaigtų projektą? Ar statybininkai naudojo nekokybiškas medžiagas?
Sudėtinga gelbėjimo operacija
Gelbėtojams buvo sudėtinga iki nelaimės vietos atitempti kranus ir kitokią sunkiąją įrangą dėl to, kad aplinkui stovintys aukšti pastatai stovi per daug arti vienas kito, gatvės yra siauros ir visi statiniai yra per daug suspausti.
Vienas sužeistas statybininkas tvirtino dirbęs tuo metu, kai viadukas sugriuvo ir teigė matęs, kad iš metalinių sijų kyšojo varžtai.
„Mes stulpams rengėme dvi sijas, kurias cementavome, bet jie neatlaikė cemento svorio, – šnekėjo statybininkas Milanas Sheikhas. – Varžtai pradėjo iškristi tą rytą ir tada nukrito visas viadukas“.
Katastrofos priežastis iš karto nebuvo aiški, tačiau Indijos statybų projektai labai dažnai naudoja nekokybiškas medžiagas ir nuolatos kyla problemos susijusios su inspekcija.
Už viaduko statybą atsakinga įmonė IVRCL tvirtino, kad ketina bendradarbiauti su tyrėjais. Tačiau vienas statybų įmonės vyresnysis atstovas žiniasklaidos konferencijoje gynėsi teigdamas, kad tragedija buvo „Dievo veiksmas“, nes pati įmonė tariamai turėjo gerą reputaciją saugumo atžvilgiu.
Gyveno po viaduku
Ketvirtadienio naktį pareigūnai bandė iš vietovės pašalinti visus žmonės, jei netyčia sugriūtų dar viena viaduko dalis.
Po socialinius tinklus plito filmavimo kamerų užfiksuota akimirka, kai 100 metrų ilgio viaduko atkarpa sugriuvo ir užkrito ant pėsčiųjų, automobilių ir šalia esančių pastatų.
Liudininkai tvirtino, kad daugybė mašinų, autobusų ir sunkvežimių taip pat nukentėjo. Manoma, kad po viaduku laikinuose namuose gyveno nežinomas skaičius žmonių.
Gelbėjimo metu skubaus reagavimo komandos pasitelkė policijos šunis, betono pjaustymo bei gręžimo įrangą ir žmones aptinkančią elektroniką.
Vakarų Bengalijos vyriausioji ministrė Mamata Banerjee sakė, kad vyriausybė imsis „griežtų veiksmų“ prieš tuos, kurie buvo atsakingi už tragediją.
Besikartojanti Indijos tragedija
Ketvirtadienio tragiškas įvykis toli gražu nėra pirma tokio pobūdžio katastrofa Indijoje.
2009 metų rugsėjį sugriuvus elektrinės jėgainės kaminui Čatisgare žuvo 40 žmonių.
2010 metų lapkritį Delyje per griūti mirė 69 žmonės ir buvo sužeista daugiau nei 80.
2014 metų birželį Čenajaus priemiestyje sugriuvo pastatas, pareikalavęs mažiausiai 60 aukų.
Tą patį mėnesį nelaimė triaukščiame pastate Delyje pražudė bent 10 žmonių.
2013 metų balandį Mumbajuje sugriuvo aukštas daugiabutis, kuriame žuvo 74 žmonės.
Pernai metų liepą Delyje sugriuvus keturaukščiam pastatui mirė 5 indai.
Rugpjūtį mažiausi 11 žmonių žuvo, kai sugriuvo dar vienas pastatas Mumbajuje.