Po nesėkmės Ukmergėje norėjo reabilituotis
G.Notkus ir D.Strižanas į Rokiškį atvyko turėdami aiškų tikslą. Ankstesniame čempionato etape Ukmergėje jų BMW M3 sugedo likus vos dviem greičio ruožams, nors tuo metu ekipažas pirmavo savo įskaitoje.
Rokiškyje planas buvo važiuoti taip, kad pavyktų ne tik kovoti dėl maksimalaus taškų skaičiaus, bet ir tausoti techniką. Tačiau jau pirmieji greičio ruožai parodė, kad varžovų pasiūlytas tempas tokios prabangos nepaliks.
Susiję straipsniai
„Norėjome reabilituotis Rokiškyje ir čempionate paimti taškų maksimumą, kad neatsiliktume nuo kitų kolegų. Bet kaip visi žinome, Rokiškis – sunkus ralis ir reikėjo paskirstyti tempą, kad visuomet neatakuotume maksimaliai ir galėtume kiek patausoti techniką. Tačiau varžovai jau nuo pat pradžių pasiūlė tokį tempą, kad taupyti technikos tiesiog negalėjome“, – pasakojo „Viada-Multi FX“ pilotas G.Notkus.
Ketvirtajame greičio ruože ekipažas nuo šlaito nulėkė į rapsų lauką ir prarado maždaug pusę minutės. Nors vėliau dalį pozicijų pavyko susigrąžinti, pirmąją ralio dieną duetas baigė žemiau, nei tikėjosi.
BMW gedimą mechanikams teko spręsti suvirinant
Dar daugiau rūpesčių išryškėjo po pirmosios dienos. Paaiškėjo, kad BMW buvo nutrūkęs galinio balkio varžtas, o pats balkis atsipalaidavo.
Šeštadienį G.Notkus ir D.Strižanas vėl ėmė rodyti konkurencingus laikus, tačiau prieš pirmąjį servisą problema paaštrėjo. Balkis pradėjo daužytis, todėl ekipažui teko sumažinti tempą ir saugiai pasiekti mechanikus.
„Mechanikai pamatė, kad balkis perlinkęs, kaba ore, daužosi į duslintuvą. Teko privirtinti balkį prie kėbulo ir išvažiavome į kitus greičio ruožus“, – pasakojo G.Notkus.
Tuo nuotykiai nesibaigė. Bandydamas atsikovoti prarastą laiką G.Notkus viename iš startų 0,06 sek. viršijo idealų reakcijos laiką ir gavo 10 sek. baudą, o kitame greičio ruože prašoko sankryžą. Vėliau balkis dar kartą išplyšo, tad prieš paskutinius du greičio ruožus mechanikams jį teko virinti iš naujo.
Lemiamoje atakoje aplenkė Darių Sukacką
Nepaisant visų problemų, ralio pabaigoje G.Notkus su D.Strižanu dar turėjo galimybę pasiekti pagrindinį tikslą. Prieš šešioliktąjį greičio ruožą juos nuo Dariaus Sukacko ir Evaldo Gezevičiaus skyrė maždaug šešios sekundės.
„Nusprendėme atakuoti. Mums reikėjo laimėti ir šį ruožą, ir aplenkti Darių Sukacką, kad Lietuvos čempionate gautume maksimalų taškų skaičių. Na ir su Daliumi atvažiavome kaip iš natų, parodėme absoliučiai devintą laiką ir Darių Sukacką aplenkėme 11 sek.“, – sakė G.Notkus.
Prieš paskutinį miesto greičio ruožą „Viada-Multi FX“ ekipažas jau turėjo maždaug šešių sekundžių persvarą prieš D.Sukacką ir E.Gezevičių.
Galutinėje LARC7 įskaitoje G.Notkus ir D.Strižanas užėmė pirmąją vietą, D.Sukacką ir E.Gezevičių aplenkę 12,66 sek. Treti liko Nedas Radišauskas ir Justas Vičiūnas, nuo nugalėtojų atsilikę 33,60 sek. Bendroje 2WD įskaitoje G.Notkus ir D.Strižanas finišavo antri. Juos 33,74 sek. pranoko estas Markus Tammoja.
„Ralis išties buvo tarsi linksmieji kalneliai – aukštyn, žemyn. Buvo visko – ir pakilimų, ir nuopuolių. Laimėjome šešis ar septynis greičio ruožus, bet per visą ralį išbarstėme apie minutę laiko. Jei būtume išvengę to, galėjome pakovoti ir su Estijos lenktynininku. Dėl to gal šiek tiek gaila, bet šiaip Lietuvos čempionate laimėjome maksimalų taškų skaičių ir laukiame Elektrėnų ralio“, – reziumavo G.Notkus.
Grikienio ir Gaidelio ralis baigėsi virtimu
Gerokai trumpesnės varžybos buvo M.Grikieniui ir D.Gaideliui. Jų „Subaru Impreza“ pačiame pirmame greičio ruože išlėkė iš trasos ir net penkis kartus vertėsi. Ekipažas nenukentėjo, tačiau automobilis buvo stipriai apgadintas – deformavosi net saugos lankai.
M.Grikienis pripažino, kad viena iš avarijos priežasčių galėjo būti stenograma, kurią ekipažui teks tobulinti augant jų važiavimo tempui.
„Ekspertų nuomonė ta pati – šturmanas per vėlai pasakė posūkį. Kelių sekundžių pritrūko ir galbūt būtų buvę viskas gerai. Kai automobilį pakėlė dviem ratais, aš dar bandžiau jį pagauti. Bet aš – ne Vaidotas Žala. Vienu momentu atrodė, kad pavyks nusileisti ant ratų, bet sujudinau vairą ir vis tiek virtome. Penkis kartus“, – pasakojo M.Grikienis.
Lenktynininkas šią avariją palygino su prieš daugiau nei du dešimtmečius patirtu virtimu.
„2005-aisiais su „Audi“ virtau penkis kartus per priekį, dabar su „Subaru“ tiek pat kartų virtome šonu. Tai matyt „stogų“ rezervą išnaudojau, jeigu jau taip verčiuosi kas 25 metus“, – juokavo sportininkas.
Iki Elektrėnų laukia daug darbo
Nors automobilio saugos lankai deformavosi, didžioji dalis agregatų, pirminiu vertinimu, išliko sveiki. Komanda jau ruošiasi automobilio atstatymo darbams.
„Šią savaitę gaunu kėbulą, išrenkame, stipriname ir lekiame dėti saugos lankus. Visi agregatai kaip ir sveiki, amortizatorius vešime patikrinimui, o daugiau lyg ir nieko blogo nematome. Iki Elektrėnų laiko nebe marios, bet turime ir planą B, kurį kol kas laikome paslaptyje“, – sakė M.Grikienis.
Po nesėkmės Rokiškyje ekipažas čempionato įskaitoje nukrito į trečiąją vietą. Nors, pasak M.Grikienio, lyderio latvio Ralfo Sirmacio pavyti jau nebepavyks, kova dėl antrosios pozicijos dar nebaigta.
„Latvių taip lengvai nepaleisime. Norime bent jau savo čempionate kažką išspausti. Dabar nukritome į trečią vietą, bet dar turime galimybę pakilti į antrą“, – teigė M.Grikienis.
Trapuilos ir Jarašiaus sezoną toliau persekioja nesėkmės
Dar vienam „Viada-Multi FX“ tandemui – S.Trapuilai ir A.Jarašiui Rokiškio ralis taip pat baigėsi virtimu. Ankstesniame etape jų BMW M3 iš kovos eliminavo variklio gedimas, o šįkart ekipažas varžybų nebaigė po klaidos greičio ruože.
Pasak S.Trapuilos, po greitos atkarpos ekipažas greičiausiai netiksliai pasižymėjo atstumą iki lėtesnio posūkio. Stabdymui pritrūko kelių metrų, automobilis pasisuko šonu, ratas įsirėmė į žemę ir BMW apsivertė.
„Eilinis trumpas mūsų ralis. Praėjusį kartą buvo variklis, dabar apsivertėme. Spėju, kad šįkart prasisuksime pigiau, nes virtome gana švelniai. Epizodas – varžybinis. Turbūt negerai užsirašėme metrus po greitos atkarpos į lėtą „trejetą“. Ir pritrūko kelių metrų stabdymo“, – pasakojo S.Trapuila.
Pats virtimas didelių nuostolių nepadarė – saugos lankai nelinko, o kėbulo pažeidimai nėra dideli. Tačiau virtimo metu buvo apgadinta važiuoklė, todėl tęsti varžybų ekipažas nebegalėjo.
„Automobilis jau pas kėbulų meistrus, tai tvarkysimės. Gaila, kad virtimo metu išlūžo ratas, nulūžo skersinė traukė. Nebegalėjome pavažiuoti. O ir žiūrovų ten nebuvo, kad būtų galėję mus atversti. Nors ir nesiseka šiame sezone, bet nepasiduosime ir ruošiamės sugrįžti Elektrėnuose. Reikia kažkaip nutraukti tą nesėkmių seriją“, – sakė S.Trapuila.