Vietovės suvokimo ir perspėjimo sistema (TAWS), sukurta tam, kad siųstų signalą apie galimą artėjantį susidūrimą, K. Bryanto sraigtasparnyje „Sikorsky S-76“ nebuvo įdiegta, teigė Jennifer Homendy iš Nacionalinės transporto saugos valdybos (NTSB).
Vaizdai iš įvykio vietos: sraigtasparnio avarijoje žuvo krepšinio legenda K. Bryantas
„Iš tiesų TAWS galėjo padėti“, – J. Homendy citavo naujienų agentūra „NBC News“. Tačiau ji pabrėžė, kad negali tvirtinti, jog ši įranga būtų tikrai apsaugojusi nuo sudužimo. Pagal Federalinės aviacijos administracijos nuostatus, perspėjimo sistema sraigtasparniuose nėra privaloma, tačiau NTSB rekomenduoja, kad ji būtų įdiegta visuose daugiau nei 6 vietas turinčiuose sraigtasparniuose.
Susiję straipsniai
J. Homendy taip pat sakė, kad nelaimės priežastis gali būti patvirtinta ir po 12–18 mėnesių, kai bus paskelbta oficiali tyrimo ataskaita. Tačiau ji teigė, kad preliminari, faktais paremta ataskaita turėtų pasirodyti per ateinančias 10 dienų.