Pasak specialisto, Australijoje tiek žmonės, tiek jų darbo kultūra pastebimai skiriasi nuo europietiškos, o milžiniški atstumai lemia, kad tiek vidinės, tiek tarptautinės aviacijos reikšmė čia – didžiulė.
– Aviacijoje dirbate beveik dešimtmetį. Kas atvedė į šią sritį?
– Galėčiau sakyti, kad taip nutiko dėl to, kad mano senelis buvo orlaivio kapitonas – tarsi suveikė aviacijos genas. Visgi tiesa tokia, kad į aviaciją atėjau dėl paprastos priežasties – norėjau dirbti kažką įdomaus. Buvau ką tik grįžęs iš studentų mainų Vokietijoje, ieškojau darbo ir taip atsidūriau vienoje iš „Avia Solutions Group“ įmonių – „Baltic Ground Services“, kuri rūpinasi bagažo gabenimu, pasų tikrinimu, antžeminiu aptarnavimu ir kitais keleiviui mažiau matomais, bet sklandžiam skrydžių vykdymui būtinais darbais.
Susiję straipsniai
Daugeliui pirmasis darbas po studijų būna laikina stotelė, bet aviacijoje dažnai nutinka kitaip – pati sritis taip sužavi, kad nebesinori nieko kito. Taip nutiko ir man, o labiausiai sužavėjo tai, kad čia nėra rutinos.
Dviejų vienodų dienų aviacijoje nebūna – kiekviena atneša savus iššūkius, bet labai svarbu tai, kad visais atvejais yra numatyti procesai ir sprendimai, užtikrinantys skrydžių ir keleivių saugumą. Ši įvairovė ir tapo pagrindine priežastimi, dėl kurios čia likau ilgam.
– Pradėjote nuo keleivių registravimo, o šiandien užimate labai svarbią kokybės ir atitikties rolę Australijoje. Ar buvo sunku pakeisti karjeros profilį?
– Esminis posūkis įvyko, dalyvaujant vidinėje „Baltic Ground Services“ programoje „Diena su kolega“. Ji leido praleisti dieną bet kuriame įmonės departamente, pasižiūrėti, kaip ten dirba kolegos. Aš pasirinkau verslo atitikties sritį – buvau vienintelis toks. Netrukus gavau kvietimą prisijungti prie šios komandos. Tuo metu kaip tik buvo atėjusi nauja vadovė, su kuria iki šiol puikiai sutariame ir kurią drąsiai vadinu viena svarbiausių mentorių savo gyvenime.
Perėjęs į naują sritį, turėjau daug progų mokytis, gilintis žinias, keliauti po pasaulį, o kažkuriuo momentu sulaukiau pasiūlymo keltis į Australiją.
– Kodėl būtent Australija?
– „Avia Solutions Group“ tuo metu pradėjo labai aktyviai plėsti veiklą Pietryčių Azijoje bei Australijoje, ir pastarojoje įsigijo oro linijas „Skytrans“. Bendrovė šalyje veikė jau ilgą laiką, turėjo žinomą vardą ir klientų pasitikėjimą, vykdė regioninius skrydžius. Mūsų tikslas buvo atnaujinti įmonės veikimo modelį – pasiūlyti ACMI (orlaivio nuoma su įgula, draudimu ir remontu) paslaugas. Tarp gavusių galimybę išbandyti save naujose rinkose lietuvių buvau ir aš.
– Daug kam gali pasirodyti, kad gyvenimas Australijoje neturėtų daug kuo skirtis nuo tokio, prie kurio esame pratę čia. Ar tai yra tiesa?
– Australija, nors tradiciškai suvokiama kaip Vakarų šalis, tikrai nustebino kitokia verslo ir darbo kultūra. Dirbant Australijoje natūraliai pastebimi tam tikri skirtumai nuo Europos – kasdienėje veikloje daugiau paprastumo, mažiau formalių barjerų ir daugiau orientacijos į praktinį rezultatą.
Buvo momentų kai galima sakyti, turėjau mokytis vaikščioti iš naujo. Čia kartais veikia veidrodinės taisyklės Europai, kai kurie procesai vyksta priešingai arba tiesiog kitaip. Tarkime, nuoma čia mokama už savaitę, o ne už mėnesį – atlyginimai irgi. Prieš atvykdamas į Australiją įsivaizdavau labai aukštą skaitmenizacijos lygį, tačiau praktikoje dalis darbo procesų čia išlieka labiau orientuoti į tradicinius sprendimus, lyginant su Europa. Galų gale, gyvenimo tempas daug lėtesnis – viskas savo dvasia kiek primena Pietų Europą.
Verta paminėti didelį atstumą nuo likusio pasaulio ir iššūkių pilna geografija vietos gyventojams įskiepijo stiprius nepriklausomumo ir nacionalinio pasididžiavimo jausmus. Pavyzdžiui, australai stengiasi viską gamintis patys. Jiems tai labai svarbu – žmonės linkę netgi sumokėti daugiau už vietoje gamintą prekę. Ant kiekvieno produkto netgi rasite informaciją, nurodančią kiek australiškas jis yra.
– Kas dar Australijoje vyksta kitaip, kalbant apie aviaciją?
– Australija yra žemynas su gana ribotomis transporto alternatyvomis. Europoje gali sėsti į autobusą ir per kelias valandas kirsti kelių valstybių sienas. Čia ilgos kelionės autobusais ar mašina yra sunkiai įsivaizduojamos, nes tiesiog nėra tinkamų kelių.
Reiškia, kad aviacija ilgoms kelionėms yra kone vienintelis pasirinkimas. Tarkime, vietinė kryptis Sidnėjus-Melburnas yra viena populiariausių visame pasaulyje – šiuo maršrutu kasdien įvykdoma po 60–80 skrydžių.
Kitas svarbus aspektas – turizmas. Atvykstančių į Australiją nuolat daugėja, ir žmonės nori pažinti ne tik pietuose esančius didmiesčius, bet ir Šiaurės Australiją, kuri išsiskiria savo tropinėmis džiunglėmis ir šalia pakrantės esančiu barjeriniu rifu. Neatsitiktinai „Skytrans Australia“ savo pagrindinę bazę įkūrė šalies Šiaurės Rytuose esančiame Kernso mieste, iš kurio kasdien vykdo daugybę skrydžių.
Galiausiai, Australijoje yra daug nuošaliau gyvenančių bendruomenių – po žemyną yra išsibarsčiusi galybė miestų ir miestelių, kuriems reikia tiek susisiekimo, tiek įvairių paslaugų, prekių.
Tokius skrydžius subsidijuoja pačios valstijos – tam sukurta nemažai programų, kuriose dalyvaujame ir mes.
– Ko reikia geram kokybės ir atitikties specialistui?
– Standartinės savybės, kurių reikia atitikties srityje, lengvai nuspėjamos – tai atidumas, gebėjimas analizuoti. Tačiau ne ką mažiau svarbesnis aspektas yra greitis ir prisitaikymas prie nenumatytų aplinkybių.
Australijos aviacijos reikalavimai ir reguliavimai paprastai yra labai bendro pobūdžio, tokio bendro, kad reikia nemažai fantazijos, intuicijos ir nuvokimo norint suprasti, ko iš tavęs norima.
Tai yra dar vienas skirtumas nuo Europos reguliacinės aplinkos. Atitiktis yra tokia sritis, kur gana aišku, ką turi padaryti, bet tai dar nereiškia, kad negali padaryti daugiau.
Be to, tai sritis, kurioje diena retai būna nuspėjama. Gali tekti akimirksniu mesti suplanuotus darbus, reaguoti į netikėtą situaciją ir skristi į vietą, apie kurią iki tol galbūt net nebuvai girdėjęs.
Todėl geras kokybės ir atitikties specialistas turi būti ne tik taisyklių žinovas, bet ir žmogus, gebantis veikti neapibrėžtumo sąlygomis, greitai perjungti prioritetus ir išlaikyti ramų protą ten, kur planai griūva.
– O ko palinkėtumėte žmonėms, kuriems aviacija atrodo perspektyvi, bet neprieinama sritis?
– Pastebiu, kad žmonės vengia, net prisibijo kai kurių karjeros sričių. Tačiau aš siūlyčiau nebijoti mėginti. Palinkėčiau nepradėti nuo įsitikinimo, kad aviacija yra uždara ar nepasiekiama sritis.
Tai labai platus sektorius, kuriame reikalingi skirtingų kompetencijų žmonės – ne tik pilotai ar inžinieriai. Svarbiausia būti smalsiems, domėtis, nebijoti pradėti nuo paprastesnių pozicijų ir nuosekliai augti.
Aviacijoje labai vertinamas atsakingas požiūris, disciplina, atvirumas naujovėms ir noras mokytis – būtent šios savybės dažnai atveria duris. Be to, tokiose didelėse aviacijos įmonių grupėse kaip „Avia Solutions Group“ karjeros galimybes rado daugybė žmonių.
Avia Solutions Group siūlo neribotas galimybes, tereikia tik įrodyti, kad esi tam pasirengęs ir drąsiai eiti pirmyn. Aš – žmogus, baigęs komunikacijos studijas, esu puikus to įrodymas.