Kaimyninės šalies Breslaujos miesto apylinkių keliais vykusias varžybas lietuviai laimėjo vairuodami puikiai pažįstamą galingąjį „Mitsubishi Evolution IX“ ir tapo Baltarusijos ralio čempionato lyderiais.
Antrąją varžybų dieną jiems pavyko aplenkti po pirmųjų keturių greičio ruožų pirmavusius Latvijos atstovus Janį Vorobjovą ir Andrį Malnieksą, važiavusius BMW M3.
Bendrojoje įskaitoje treti liko baltarusiai – Anatolijus Šimakovskis ir Benediktui Vanagui šių metų Dakaro ralyje talkinęs Andrejus Rudnickis.
Tvyrojo alinantis karštis
Abi varžybų Baltarusijoje dienas lenktynininkams teko kęsti 28–29 laipsnių karštį. Po varžybų išmatavus oro temperatūrą automobilio salone paaiškėjo, kad jame tvyrojo 76 laipsnių karštis.
„Su šturmanu juokavome, kad spėjome ir pirtyje pasikaitinti“, – pasakojo R.Čapkauskas. Dėl kylančių dulkių kamuolių matomumas buvo labai prastas ir sportininkams kartais tekdavo rizikuoti.
Tokių nepatogumų išvengė tik pirmasis startavęs ekipažas, visiems kitiems dalyviams sąlygos buvo panašios.
Ralio rengėjams R.Čapkauskas šįkart neturėjo jokių priekaištų – renginys niekuo nenusileidžia Lietuvoje ar Latvijoje vykstančioms varžyboms.
Kaunietis prisiminė, kad prieš dešimtmetį dalyvaujant Baltarusijoje vykusiame ralyje neišvengta gausybės kuriozinių situacijų. Šiemet viskas vyko nepalyginti geriau, pažanga aiškiai matyti.
Ralio dalyviai gyveno turizmo bazėje netoli didelio ežero. Sportininkams patiko, kad renginio veiksmas sukosi labai kompaktiškoje teritorijoje, todėl jie išvengė ilgai trunkančių pervažiavimų, kurie vargina esant dideliam karščiui.
Prisibijo vieno ekipažo
Po dviejų etapų R.Čapkausko bei T.Šipkausko duetas pirmauja ir Lietuvos ralio čempionate.
„Iškėlėme tikslą laimėti šalies čempionatą, kitaip net negali būti“, – kalbėjo R.Čapkauskas.
Lenktynininkas neabejoja, kad dėl nugalėtojo titulo atkakliausiai teks rungtis su kauniečių Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažu. Kiti sportininkai taip pat stengiasi važiuoti kuo greičiau, tačiau jiems sunkiau pasivyti lyderius.
R.Čapkauskas nėra praleidęs nė vienų žiedinių 1000 kilometrų lenktynių, kurios vidurvasarį rengiamos Palangoje.
Kaunietis šiose varžybose yra pasiekęs puikių rezultatų ir rekordų.
Šiemet sportininkas vėl sės prie greitojo „Aquilla SR1“ vairo. Pernai R.Čapkauskas su komandos draugais nugalėjo kvalifikacijoje ir sugebėjo greičiausiai įveikti ratą, tačiau pasitraukė iš kovos dėl techninių automobilio gedimų.
Pasitiki tik vienu šturmanu
R.Čapkauskas būdamas 11 metų vairavo kartą, 12 metų sėdėjo prie formulės vairo. Nuo 2007 metų jis dalyvauja ralio varžybose.
Pasak lenktynininko, žiedinėse varžybose tereikia važiuoti kuo didesniu greičiu ir tinkamu metu aplenkti konkurentus.
„Ralio varžybose viskas vyksta gerokai sudėtingiau, tyko daugiau pavojų, o rezultatas priklauso nuo visos komandos pastangų – mašinos paruošimo, šturmano sugebėjimo laiku ir tiksliai pateikti informaciją“, – kalbėjo R.Čapkauskas.
Jam prireikė maždaug trejų metų perprasti ralio varžybų ypatumus.
Sėdint prie sportinio automobilio vairo kauniečiui visą laiką talkina T.Šipkauskas. Su kitu šturmanu R.Čapkauskas net nėra važiavęs lenktynėse. Bičiulis pareigas atlieka nepriekaištingai, juo visada galima pasikliauti.
„Kitų sportininkų patirtis rodo, kad kaitaliojant šturmaną gerų rezultatų nepavyksta pasiekti. Su Tomu tapome gerais draugais – kartu lenktyniaujame, dirbame ir net poilsiaujame“, – džiaugėsi vienas geriausių šalies ralio meistrų.
Pergalė dar labiau padidino ryžtą
R.Čapkauskas šiemet ketina dalyvauti visuose Baltarusijos ralio čempionato etapuose ir sieks tapti nugalėtoju.
Du etapai vyks Lietuvoje – Zarasuose ir Kelmėje, o paskutinysis rudenį vėl numatytas kaimyninėje šalyje.
Sportininko nuomone, Baltarusija turi 3–4 labai pajėgius ekipažus, o kiti lenktynininkai šiek tiek atsilieka meistriškumu.
Pirmojo etapo metu prie starto linijos šiemet stojo 25 ekipažai.
Tarp jų – dar keturi Lietuvos atstovų ir du mišrūs lietuvių bei baltarusių ralio ekipažai.
