Pasaulio keliais jau rieda daugiau nei 800 tūkst. visų kartų Volkswagen Sharan, iš jų beveik 200 tūkst. – naujausios kartos.
Atnaujinę populiarųjį Sharan gamintojai pasiūlė keletą naujų variklių, automagnetolų bei informacinių – pramoginių sistemų ir padidintą junglumą bei dar daugiau interneto funkcijų.
Didesniųjų vienatūrių klasės atstovas „Sharan“ pasižymi didele vidaus erdve ir salono transformavimo galimybėmis, leidžiančiomis keliauti iki 5 ar net 7 keleivių ir didžiule bagažine, kurią galima sėkmingai išplėsti į saloną nulenkus antrosios sėdynių eilės atlošus.
Dėl šių savybių vienatūrį „Sharan“ Europoje naudoje taksi parkai, gausios šeimos ir ypatingų transportavimo poreikių turintys vairuotojai. Tuo tarpu Pietryčių Azijoje prabangiai sukomplektuotos modifikacijos dažnai pakeičia verslo klasės limuzinus.
Atnaujintas „Sharan“ kėbulas papildytas šiuo metu madingomis aštresnėmis linijomis ir su veržliu siluetu kontrastuojančiomis kampuotomis formomis. Galiniai LED žibintai tapo išraiškingesni, o priekinių žibintų blokuose pritaikytos pažangiausios apšvietimo technikos naujovės.
Sėdynių asortimentą papildė net 12 individualių parametrų ir atskirai užsakoma masažinės sėdynės funkcija.
„Volkswagen Sharan“ vairuotojui padės išplėstas vairavimo pagalbininkų sąrašas, kuriame yra ACC adaptyvinio tempomato pagrindu veikianti universali vairavimo pagalbos sistema, „Lane Assist“ važiavimo eismo juostoje pagalbininkas, aklųjų zonų stebėjimo sistema, „Park Assist“ ir „ParkPilot“ išmanūs parkavimo pagalbininkai, „Rear Traffic Alert“ už automobilio esančios erdvės stebėjimo sistema.
Galines šonines dureles padės varstyti papildomas elektra valdomas šarnyras, o galinėje salono dalyje bus funkcionalumo automatinis oro kondicionierius.
Variklių sąraše du benzininiai TSI ir trys dyzeliniai TDI motorai. Visi jie – 4 cilindrų, 16 vožtuvų varikliai su tiesioginiu degalų įpurškimu ir turbinomis. Gamintojas žada, kad jie vidutiniškai 14,3 proc. ekonomiškesni už pirmtakus.
Visi modeliai komplektuojami su „Start – Stop“ ir stabdymo energijos regeneravimo sistemomis.
Visi dyzeliniai varikliai komplektuojami su katalitiniais neutralizatoriais su suodžių dalelių filtrais.
Galingiausias, 150 AG pajėgumo TDI dyzelinis variklis gali būti komplektuojamas 4MOTION visų ratų pavara. Priklausomai nuo variklio ir komplektacijos, gali būti montuojama 6 laipsnių mechaninė arba automatinė pavarų dėžė.
Didelių atnaujinimų susilaukė ir „Sharan“ pramogų sistemos.
Nauja automagnetolų funkcija – išmanioji „Media Control“ programėlė, leidžianti valdyti automobilio pramogų sistemą planšetiniu kompiuteriu.
Ją geriausiai įvertins ant galinės sėdynės važiuojantys keleiviai, galėdami savo nešiojamais įrenginiais nusistatyti pageidaujamą radijo stotį, navigacinei sistemai pasiūlyti naują kelionės maršrutą ir pan.
„Volkswagen Sharan“ varikliai:
110 kW (150 AG) TSI: degalų sąnaudos, l/100km: mieste 7,9 – 8,1 / užmiestyje 5,5 – 5,9 / mišriuoju ciklu 6,4 – 6,7; vidutinė CO2 tarša, g/km: 148 – 157, B energinio efektyvumo klasė.
162 kW (220 AG) TSI: degalų sąnaudos, l/100km: mišriuoju ciklu 7,2 – 7,3; vidutinė CO2 tarša, g/km: 167 – 168 (preliminarios reikšmės, bus patikslinta ir energinė klasė, suteikta po išsamių matavimų).
85 kW (115 AG) TDI: degalų sąnaudos, l/100km: mieste 6,0 – 6,1 / užmiestyje 4,5 – 4,6 / mišriuoju ciklu 5,0 – 5,1; vidutinė CO2 tarša, g/km: 130 – 132, A energinio efektyvumo klasė.
110 kW (150 AG) TDI: degalų sąnaudos, l/100km: mieste 5,9 – 6,1 / užmiestyje 4,5 – 4,7 / mišriuoju ciklu 5,0 – 5,2; vidutinė CO2 tarša, g/km: 130 – 137, A energinio efektyvumo klasė.
135 kW (184 AG): degalų sąnaudos, l/100km: mieste 6,1 – 6,7 / užmiestyje 4,5 – 4,8 / mišriuoju ciklu 5,3; vidutinė CO2 tarša, g/km: 139 – 138 A energinio efektyvumo klasė.
150 AG TDI 4MOTION: degalų sąnaudos, l/100km: mieste 6,7 – 6,8 / užmiestyje 5,0 – 5,1 / mišriuoju ciklu 5,6 – 5,7; vidutinė CO2 tarša, g/km: 146 – 147, A energinio efektyvumo klasė.
