„Opel“ pažymi, kad tai yra visiškai naujas modelis, kuris buvo konstruojamas ant naujos platformos.
Daugiau erdvės keleiviams
Labiausiai pastebima gabaritų korekcija – 92 milimetrais pailgėjusi ratų bazė. Dėl to turėtų atsirasti daugiau erdvės gale sėdintiems keleiviams.
Kėbulo ilgis dabar siekia 4897 milimetrus, taigi automobilis šiek tiek ūgtelėjo. Priekinis ir galinis iškyšos atstumi buvo sumažinti, o tarpvėžis padidintas 11 milimetrų. Siekiant sukurti sportiškesnį siluetą stogo linija buvo pažeminta 29 milimetrais.
Gamintojas skelbia, kad pertvarkytas salonas tapo pastebimai erdvesnis. Įvardinamas 32 milimetrais didesnis plotis ties klubais, 25 papildomi milimetrais pečiams ir 8 milimetrai papildomos erdvės aukštaūgiams.
Bagažinės tūris siekia nuo 490 iki 1450 litrų. Natūralu, kad norint pasiekti pastarąjį rodiklį, teks sulankstyti galines sėdynes.
„Insignia“ nuo šiol efektyviau išnaudos turimų variklių pajėgumus. Automobilio kėbulas yra itin aptakus – oro pasipriešinimo koeficientas siekia 0,26.
Aprūpintas šiuolaikine įranga
Taip pat optimizavus konstrukciją ir panaudojus lengvuosius lydinius iki 175 kilogramų sumažėjo bendras svoris.
Modelius bus galima komplektuoti su pažangia keturių ratų sistema, kuri galia sukimo momentą paskirstyti kiekvienam ratui pagal poreikį. Taip pat nuo šiol montuojama aštuonių laipsnių automatinė transmisija.
„Insignia“ taip pat gaus šiuolaikiniams automobiliams būdingą išmaniąją įranga.
Jos sąraše bus ant priekinio stiklo projektuojami spidometro ir navigacijos parodymai, 360 laipsnių kampu vaizdą fiksuojanti kamera, adaptyvus greičio palaikymas, eismo juostos sekimas ir aklosios zonos stebėjimas.
Taip pat galima paminėti efektyvius „Opel“ šviesos diodų žibintus, išmaniųjų telefonų jungiamumo galimybėmis naudojantis „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“ bei pagalbos tarnyboms darbą turinčią palengvinti „OnStar“ sistemą.
