Deja, keleiviai vis dar turi važiuoti senais, dar Čekoslovakijoje pagamintais troleibusais „Škoda 14TR“. Smarkaus lietaus užklupto troleibuso grindys šlapios nuo pro stogą varvančio lietaus vandens, kuris krinta ne tik ant grindų, tačiau ir ant sėdynių bei žmonių.
Už šio Vilniaus gatvėmis riedančio troleibuso techninę būklę yra atsakingas vežėjas – „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT).
„Į gatves išleidžiame griežtai tik techniškai tvarkingas transporto priemones. Troleibusams Valstybinė techninė apžiūra yra atliekama kas pusę metų, o papildoma vidinė techninė apžiūra – kas 15 ir 30 tūkst. nuvažiuotų kilometrų“, – tikina įmonės atstovė Goda Budreikaitė.
Išanalizavus vaizdo medžiagą, įmonė mano, kad vandens pratekėjimo priežastis gali būti paprasta – atidarytas liukas.
„Kadangi senieji troleibusai neturi įrengtų kondicionierių, todėl esant karštiems orams atidaromi liukai ir langai. Vaizdo įraše nėra aiškiai matyti, iš kur bėga vanduo, gali būti, kad per liūtį liukas nebuvo sandariai uždarytas.
Tokiu retu atveju labai prašome keleivių nedelsiant pranešti apie tai vairuotojui“, – sako G.Budreikaitė ir priduria, kad troleibusuose radus nesandarumų, jie yra nedelsiant sutaisomi.
VVT yra numačiusi transporto priemonių parko atnaujinimą ir tikina, kad senuosius troleibusus prižiūri bei stengiasi suteikti keleiviams kuo geresnes sąlygas.
„Kitais metais pradedamas VVT transporto priemonių atnaujinimas – jau pasirašyta sutartis dėl 91 naujo troleibuso pirkimo. Pirmieji nauji troleibusai Vilnių pasieks kitą vasarą.
O dabar dedame visas pastangas, prižiūrime ir remontuojame visas transporto priemones, kad užtikrintume patogias keliones keleiviams“, – įmonės poziciją dėsto G.Budreikaitė.
Už viešojo transporto paslaugų organizavimą atsakinga įmonė JUDU (Sį „Susisiekimo paslaugos“), jų atstovė pateikia du galimus scenarijus, ką reikėtų daryti kelionės metu, jei susiklosto tokia nemaloni situacija.
„Darbo maršrutuose metu įvykus gedimui ar kaip šiuo atveju – smarkios liūties metu, pradėjus į saloną sunktis vandeniui, galimi tokie sprendimai:
Variantas a) vairuotojas skambina į transporto parką vyr. mechanikui, informuoja apie problemą, o tuomet iš parko siunčiama pakaitinė transporto priemonė.
Variantas b) keleivis paskambina į mūsų skambučių aptarnavimo centrą, kuris veikia ištisą parą be išeiginių.
Į skambutį atsakęs specialistas informaciją perduoda Eismo valdymo dispečerinei, kuri inicijuoja transporto priemonės pakeitimą“, – informuoja įmonės Klientų patirties vadovė Liną Juknevičienė.
