Daugiausiai Europoje skraidinantis vežėjas nurodė, kad grynasis pelnas per paskutinius tris 2023 m. mėnesius, lyginant su ankstesniais metais, sumažėjo iki 14,8 mln. eurų.
Bendrovės generalinis direktorius Michaelas O‘Leary pareiškė, kad „Ryanair“ mažina savo metinio grynojo pelno prognozę iki 1,85–1,95 mlrd. eurų intervalo, kai anksčiau buvo numatoma, jog ši suma sieks 1,85–2,05 mlrd. eurų.
„Šios gairės ir visų metų rezultatai išlieka labai priklausomi nuo to, ar bus išvengta nenumatytų nepageidaujamų įvykių“ dabartiniame grupės ketvirtame ketvirtyje, veiklos rezultatų ataskaitoje pridūrė M. O‘Leary.
Jis kaip rizikos veiksnius įvardijo „Ukrainos karą, Izraelio ir „Hamas“ konfliktą bei tolesnius „Boeing“ pristatymo vėlavimus“.
Trečią ketvirtį „Ryanair“ išlaidos degalams padidėjo 35 proc., o pajamos išaugo 17 proc.
Tuo metu keleivių srautai ūgtelėjo 7 proc., iki 41,4 mln., nepaisant didesnių vidutinių bilietų kainų, kurios padėjo nusverti kitas didėjančias išlaidas, įskaitant didesnius atlyginimus.
Bendrovės ketvirtas ketvirtis – sausio-kovo mėnesiai – įprastai yra silpniausias vežėjo laikotarpis.
M. O‘Leary pasinaudojo veiklos rezultatų ataskaita, kad pakartotų savo nusiskundimą, jog JAV orlaivių gamintojas „Boeing“ dar turi ką nuveikti, jog pagerintų kokybę (ir) sumažintų pristatymo vėlavimus“.
Vienas aukšto rango „Boeing“ pareigūnas penktadienį atsiprašė už problemas, kurias išryškino skrydžio metu iškritusios oro linijų „Alaska Airlines“ lėktuvo salono durys, abiem oro linijoms pradėjus atnaujinti sunkumų ištiktų „737 MAX 9“ orlaivių eksploatavimą.
Šie „Boeing“ komercinių lėktuvų padalinio vadovo Stano Dealo komentarai nuskambėjo praėjus trims savaitėms po minėto incidento, dėl kurio buvo nutupdyti kai kurie „Boeing“ lėktuvai, kad būtų galima juos patikrinti.
