Dar vieno lenktynės ir dar viena pergalė - jau septinta šį sezoną. Iki čempionato pabaigos liko septyni etapai, o Sebastianas Vettelis jau turi uždirbęs daugiau taškų negu pernai - kuomet laimėjo savo pirmą F-1 titulą.
S.Vettelis nuo savo artimiausio persekiotojo ir komandos draugo Marko Webberio jau yra atsiplėšęs 92 taškais. Tai jau beveik garantuoja vokiečiui antrąjį čempiono titulą iš eilės. Nepaisant to, jis ir toliau šluoja visus sau iš kelio.
Ir vis tiek yra tokių, kurie kritikuoja S.Vettelio vairavimą. Vieni sako, kad jis tiesiog laimės kūdikis, nes reikiamu metu atsidūrė reikiamoje komandoje. Kiti, kad jis tiesiog vidutinis pilotas, laimintis etapus tik tada, kuomet startuoja iš "pole" pozicijos.
Manau, kad mes tapsime liudininkais to, kaip progresuoja vienas geriausių lenktynininkų "Formulės-1" istorijoje. Žinoma, kol kas dar negalime to garantuoti. Tik istorija tai galės patvirtinti. Tačiau faktas, kad Sebas ir toliau tobulėja visose srityse, nuo vairavimo meistriškumo iki strateginių niuansų taip tik didindamas savo greitį, yra nenuginčijimas.
Ir tai nepriklauso vien nuo „Red Bull“ komandos. Tai yra S.Vettelio nuopelnas.
"Nemanau, kad F-1 standartai kada nors buvo taip aukštai, kaip yra šiuo metu. Fernandas Alonsas, Lewisas Hamiltonas, Jensonas Buttonas, Markas Webberis yra pasaulinės klasės lenktynininkai. Michaelis Schumacheris grįžo ir tai patyrė savo kailiu. Sebas tiesiog lenkia visus", - kalba D.Coulthardas.
Žmonės dažnai klausia, ar pamatysime dar vieną dominavimo periodą, koks buvo kai M.Schumacheris neturėjo sau lygių.
"Aš taip nemanau. Michaelis vairavo bolidą, kuris niekada nesugesdavo. Jis galėjo ją testuoti kie norėjo ir kada norėjo, turėjo didžiausią biudžetą", - sako buvęs vokiečio konkurentas.
„Ferrari“ ir „McLaren“ turi resursų ir tinkamą komandą, kad galėtų pasivyti „Red Bull“. Tiesą sakant jie tai ir daro, jų lenktynių tempas pastaruosius mėnesius niekuo nenusileidžia čempionato lyderiams. Belgijoje „McLaren“ turbūt turėjo patį greičiausią automobilį. Jie tiesiog neatliko visko teisingai, o Sebas atliko.
Tai nuostabu. Prisiminkite ir tai, kad M.Schumacheris važiavo tada, kai lenktynės trukdavo tik 40 ratų. Turių omenyje tai, kad jeigu tu pirmaudavai po paskutinio sustojimo boksuose, galėjai būti beveik garantuotas, kad laimėsi lenktynes.
Su dabartinėmis taisyklėmis lenktynės yra daug konkurencingesnės. Teisingas padangų pasirinkimas, komunikacija komandoje, lenkimai, tinkamas tempas - visa tai labai svarbu šiandieninėje formulėje 1. Šiuo metu S.Vettelis daro viską teisingai.
"Sekmadienį buvo daug puikių pasirodymų. M.Webberio lenkimas pro F.Alonso leidžiantis nuo kalno link Eau Rouge buvo vienas drąsiausių, kokius aš esu matęs. J.Buttono šuolis iš tryliktos pozicijos į trečią buvo nuostabus", - komentuoja D.Coulthardas.
Ir žinoma, M.Schumacherio šuolis iš paskutinės pozicijos į penktą per savo dvidešimties metų debiuto F-1 sukaktuves. Žinoma, jis kaip ir J.Buttonas puikiai pasinaudojo pasirodžiusiu saugos automobiliu, tačiau jis važiavo puikiu tempu ir tausojo savo padangas.
"Man įdomu, kodėl M.Schumacheriui prireikė tiek daug laiko apsiprasti su faktu, kad "Formulė-1" nebėra sprintas. Dabar reikia raumenų ir smegenų", - bususiam konkurentui įgėlė škotas.
Lewisas Hamiltonas, žmogus, važiuojantis pragarišku tempu su tuo vis dar neapsipranta. Jo arsenale yra viska, ko reikia, tačiau jis važiuoja kaip pametęs galvą.
D.Couthtardas nesutinka su L.Hamiltonu, kad jo susidūrimas Kamui Kobayashi tryliktame rate yra vien anglo kaltė, tačiau jis jau turėjo per daug susidūrimų šiame sezone. Šioje srityje jam reikia daug tobulėti, nes S.Vettelis kartelę yra užkėlęs labai aukštai.
"Pabaigoje noriu išreikšti pagarbą sekmadienį mirusiam Martinui Hinesui. Martinas buvo „Misteris kartingas“ ir visi, tiek Jensonas, tiek Sebastianas, tiek Lewisas, jam skolingi padėką. Jo mirtis - didžiulis praradimas autosportui", - inerviu baigė C.Coulthardas.