Šiemet pamėgtos lenktynės irgi žada ne vieną automobilio
premjerą.
Palangoje, o kartu ir Rytų Europoje debiutuos Danijos
eksperimentinės automobilių gamyklos „Aquila Racing Cars“
dešimtmečio kūrinys - „Aguila CR1 LS7“, kurį pirmadienio vakarą
Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje šalies žiniasklaidai pristatė
lenktynių Palangoje nugalėtojas ir prizininkas, daugkartinis šalies
žiedinių lenktynių čempionas, dabar daugiausia jėgų ir laiko
skiriantis automobilių raliui Ramūnas Čapkauskas, kuris jį ir
vairuos 1000 km lenktynėse, ir automobilio konstruktorius iš Danijos
Johanas Opheimas Rauchfussas.
Netenka stebėtis, jog nei naujasis „Omnitel 1000 km lenktynių“
monstras, nei patys Danijos eksperimentinių sportinių automobilių
gamintojai Lietuvoje nedaug kam žinomi. Tačiau „Aquila Racing Cars“
- itin sėkmingai dirbanti Danijos lenktyninių automobilių
gamintoja, kurios automobiliai garsina šalį 24 val. Le Mano ir
kitose prestižinėse ilgų nuotolių lenktynėse. Ne išimtis net ir
Jungtinės Amerikos Valstijos, nupirkusios visus keturis pernai danų
pagamintus sportinius automobilius.
Nors ši danų bendrovė susikūrė tik prieš nepilną
dešimtmetį (2003 metais) jos inžinerinis ir vadovaujantis
personalas sukaupęs dešimtmečiais gludintą darbo su lenktyniniais
automobiliais patirtį. Pagrindinė bendrovės varomoji jėga -
didžiulė meilė automobilių sportui ir entuziazmas, reguliariai
maitinamas garsiais laimėjimais Europoje ir Skandinavijos šalyse.
Pradžia, kaip ir daugeliui pirmeivių, nebuvo lengva. Kol
bendrovės vyriausiasis dizaineris Andersas W. Bonde ir generalinis
direktorius Danas Suensonas kartu su savo kuruojamais darbuotojais
ryžosi apjungti pastangas bendrai revoliucinio „Formula Ford“,
privalėjusio diktuoti konkurentams naujus šios klasės standartus,
kūrybai. 2005 metais prasidėjo projektavimas, o po metų pasirodė
pirmasis „Aquila FZ1“, su kuriuo buvo laimėtos ne vienos
tarptautinės lenktynės.
Dar po metų Christianas L. Markussenas, vairuodamas „Aquila FZ1“,
laimėjo Danijos čempionatą. Autoritetingas „Racecar Engineering“
žurnalas po šios pergalės pro „Aquila Racing Cars“ vartus
išriedėjusį automobilį pripažino „ko gero geriausiu lenktyniniu
automobiliu su „Zetec“ konstrukcijos varikliu!“.
Net mados pasaulyje vėjai nesikeičia taip greitai kaip
automobilių sporte. Kaip atsaką į pasikeitusius reikalavimus
„Aquila Racing Cars“ per itin trumpą laiką sukūrė FD1 modelį,
kuris jau pirmaisiais metais užėmė lyderio pozicijas Danijos
čempionate.
„Kurdami sportinius automobilius stengiamės diegti kaip galima
paprastesnes konstrukcijas, tačiau pirmenybę teikiame saugumui, o
tik paskui galvojame apie optimalią kainą, - teigia garsus
lenktynininkas, o dabar „Aquila Racing Cars“ generalinis direktorius
D. Suensonas. - Tačiau mes nestokojame ir pradinę kainą, ir
eksploatacijos bei valdymo išlaidas mažinančių sprendimų.“
Danijos sportinių automobilių gamintojai kuria aukščiausios
klasės bolidus ir „vairuotojams-džentelmenams“ ar net šeimoms,
kurių vienas ar keli nariai dalyvauja mėgėjų lenktynėse. Jie gali
mėgautis lenktynių azartu net nebūdami aukštos klasės mechanikais
ar milijonieriais.
Vos užmetus akį į vieną karščiausių naujovių -
Kačerginėje pristatytą „Aquila CR1 LS7“ - bene labiausiai žavi
eksperimentinė forma, įmantrūs oro aptakai, galingus motorus
veiksmingai tramdančios efektyvios stabdžių kaladėlės, lengvų
metalo lydinių gausa, itin griežtos saugos patikros ir kiti puikūs
techniniai bei lenktynių vadybos sprendimai.
Neveltui „Aquila CR1 LS7“ taikosi į aukščiausius lenktynių
standartus ir jau yra tapęs savotišku etalonu. Jo, kaip rimto
lenktyninio automobilio įvaizdį įtakoja ne vien įspūdinga
išvaizda ar didžiulis, net 7 litrų darbo tūrio V8 variklis,
išvystantis 550 AG. Šis dvivietis sportinis GT automobilis sveria
tik 900 kilogramų. Su itin žemai nuleistu svorio centru jis naujai
trasai pagal jos konfigūracijos ir kitas savybes paruošiamas vos per
30 minučių.
„Būtent šie patraukliausi jo bruožai ir daro „Aquila CR1 LS7“
geidžiamu daugelio viso pasaulio lenktynininkų“, - teigia pirmasis
iš Lietuvos sportininkų nuodugniau su juo susipažinęs R.
Čapkauskas.
Ne mažiau įdomi ir šio iki šiol neregėto automobilio
atsiradimo Lietuvoje istorija.
„Nuvažiavau aplankyti Orhuso technikos universitete besimokančio
sūnaus Andriaus, o vėliau abu nuvykome pažiūrėti Danijos
automobilių žiedinių lenktynių čempionato varžybų Silkeborge, -
pasakoja tarptautiniais krovinių pervežimais užsiimančios
bendrovės „Algirdai“ direktorius Algirdas Ramanauskas. - Žinoma,
iškart mūsų dėmesį patraukė itin greiti, manevringi, trasoje
diktavę madas „Aquila“ automobiliai, kurių iki tol nebuvau matęs.“
Gal jie lietuvio verslininko akyse taip ir galėjo likti kaip
netikėtas, jį nustebinęs siurprizas, bet po kiek laiko lietuvis
sužinojo, jog vienas sūnaus dėstytojas ne paskutiniu smuiku
griežia ir ekperimentinių „Aquila Racing Cars“ gamykloje, kurioje
būtent dabar praktiką atlieka ir A. Ramanausko sūnus. Užsimezgę
glaudūs asmeniniai kontaktai lėmė, kad „Aguila“ atkeliavo į
Lietuvą ir šių metų liepos 19-21 dienomis kovinį krikštą gaus
Palangoje, „Omnitel 1000 km lenktynių“ trasoje.
A. Ramanauskas neatmeta galimybės ateityje prekiauti pagal
išankstinius užsakymus gaminamais „Aquila“ sportiniais automobilais
ir siūlyti juos ne tik Baltijos šalių lenktynininkams.