Koncernas turi planų į „Formulę 1“ sugrąžinti „Alfa Romeo“, kad sudarytų konkurenciją „Ferrari“ komandai. S.Marchionne yra ir „Ferrari“ kompanijos valdybos pirmininkas.
Beje, „Alfa Romeo“ logotipai jau šį sezoną puikavosi ant „Ferrari“ bolidų.
Tačiau šios markės netrukus visai išsiskirs. „Fiat Chrysler“ koncernas pardavė 10 procentų turėtų „Ferrari“ akcijų.
80 procentų akcijų tikimasi parduoti dabartiniams koncerno akcininkams per kitus metus, taip šios dvi kompanijos taptų formaliai visiškai nepriklausomos. Likę 10 proc. „Ferrari“ akcijų priklauso jo įkūrėjo Enzo Ferrari sūnui Piero.
Jau šiais metais „Fiat Chrysler“ koncerno vadovai derėjosi su „Formulės-1“ „Red Bull“ komanda, kad jiems kitą sezoną būtų tiekiami „Ferrari“ varikliai, o pati komanda vadintųsi „Alfa Romeo“.
Tačiau „Red Bull“ atsisakė, nes turi galiojantį kontraktą dėl variklių tiekimo su „Renault“ koncernu.
„Fiat Chrysler“ koncernas patvirtino „Alfa Romeo“ gaivinimo planą, pagal kurį per artimiausius penkerius metus į šią automobilių markę turėtų investuoti beveik 50 milijardų eurų.
Suma milžiniška, numatytas nemažas reklaminis biudžetas. Viena jo eilučių galėtų tapti ir dalyvavimas „Formulės 1“ lenktynėse.
Antra vertus, blogiausias scenarijus gali būti visiškai priešingas – „Ferrari“ savininkai gali nutarti apskritai pasitraukti iš šių lenktynių, jeigu organizatoriai įves keletą naujovių, viena iš kurių – nepriklausomo variklių tiekėjo pritraukimas.
„Ferrari“ kitą sezoną be savo komandos variklius tieks dar „Toro Rosso“, „Sauber“ ir naujai komandai iš JAV „Haas“.
Beje, pirmuosius du pasaulio čempiono titulus nuo „Formulės 1“ varžybų rengimo pradžios 1950 ir 1951 metais laimėjo būtent „Alfa Romeo“ bolidais lenktyniavę Giuseppe Farina ir Juanas Manuelis Fangio.
„Alfa Romeo“ „Formulėje-1“ išbuvo net tris dešimtmečius, kol iš jos pasitraukė po 1985 metų sezono, kai šią kompaniją įsigijo „Fiat“ koncernas.
