Dakaro GR9: lietuvius stabdė gedimai, B.Vanagas – 25 vietoje

Jis nėra ilgas – tik 285 km, tačiau didžioji dauguma jų driekiasi ne keliais, o dykuma, per kopas.

Iš siaubingų liūčių šiųmetinis Dakaro ralis jau išsivadavo, bet organizatoriai ir vėl nusprendė varžybas sustabdyti. Šįkart – dėl itin aukštos temperatūros.

Vidurdienį vietos laiku (17 val. Lietuvoje) ties trasa oras buvo saulėtas, temperatūra siekė 28 laipsnius šilumos, bet orų prognozė žadėjo, kad karštis kils iki 34 laipsnių.

„Šiandieninis greičio ruožas turėjo būti labai sunkus dėl jo pobūdžio. Kopos aplink Fiambalą ir karštas oras žadėjo klastingą dieną lenktynininkams.

Tai netrukus pasitvirtino – daugybė lenktynininkų patyrė sunkumų, ypač motociklų kategorijoje, ir lenktynių vadovybė priėmė logišką sprendimą. Kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas visiems, lenktynės baigsis ties CP2“, – paskelbė organizatoriai.

Todėl dalyviams teko įveikti tik tris tarpinius finišus vietoje planuotų šešių.

Tai reiškia, kad sportininkai važiuos kiek daugiau nei pusę numatytos distancijos, iki ketvirtosios laiko registravimo žymos. Lietuviams ši diena žadėjo sėkmę, bet virto tikra kova su technika.

Benediktas Vanagas ir Sebastianas Roswadowskis pirmąją trasos žymą pasiekė pakilę į 21-ąją poziciją.

Trečiąją žymą jie pasiekė 28-oje vietoje, o ekipažui dingus iš radarų komanda pranešė apie gedimą – lūžo priekinis pusašis.

B. Vanagas drauge su šturmanu stovėjo greičio ruože ir bandė prikelti kovai savo „Toyota Hilux“ bolidą. Pašalinus gedimus jie toliau tęsė lenktynes ir po ketvirtosios žymos finišavo 25 vietoje.

„Tai buvo karščiausia diena“ „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ ekipažas po pirmojo atskaitos taško važiavo kone lyderių tempu ir iš startinės 35 pozicijos buvo pakilęs į 20 vietą, tačiau susidūrė su automobilio gedimu. Panašu, kad su technikos problemomis susidūrė ir lyderiai, ir visi lietuviški ekipažai. Po kurio laiko, ekipažui dingus iš radarų, komandą pasiekė informacija, kad yra techninių problemų – lūžo priekinis Toyota pusašis. Benediktas Vanagas drauge su šturmanu Sebastianu Rozwodowskiu prikėlę kovai savo „Toyota Hilux“ bolidą užgaišo daugiau nei 40 minučių. „Velniai griebtų, tokios mėsmalės senokai neturėjome. Prieš greičio ruožą priėmėme strategiją, kad dirbsime kaip chirurgai su skalpeliu, nedarysime nei vieno nereikalingo judesio, saugosime automobilį, bet, vis dėlto, važiuosime greitai.

Viskas vyko pagal planą, vėl pamatėme, kad kuo sudėtingesnės sąlygos, tuo mums yra geriau. Startavome drauge su sunkvežimiais iš 35 pozicijos, sparčiai kilome į priekį, tikrai turėjome gerus rezultatus. Trasoje apsilenkėme labai daug varžovų. Ten, kur kiti stovėdavo, mes sugebėdavome važiuoti“, – sakė Benediktas Vanagas.

Iš 37-os vietos startavę Antanas Juknevičius ir Mindaugas Slapšys jau lenktynių pradžioje pakilo į 27-ąją vietą.  Tačiau jų ekipažą ir vėl sustabdė gedimas. „Įveikę 2-ą įskaitinį punktą turėjome sustoti. Iki ausų tepaluoti taisome vairo stiprintuvo pompos gedimą, nes be jo kopose važiuoti paprasčiausiai neįmanoma“, – pranešė A.Juknevičius.

Sutvarkius gedimus lietuviai toliau riedėjo trasa, tačiau gerokai smuktelėjo – po trečiosios žymos buvo 48 vietoje. O finišą po ketvirtosios žymos lietuvių ekipažas pasiekė būdami 41 vietoje.

Nors ir smuktelėjo žemyn, A.Juknevičius optimizmo neprarado. “Vakar startavome kartu su sunkvežimiais, pirmoje greičio ruožo dalyje teko brautis pro milžiniškus dulkių kamuolius. Užtikrintai lenkėme tiek sunkvežimius, tiek automobilius ir antroje trasos dalyje turėjome šiek tiek laisvesnį kelią. Tuomet galiausiai išvažiavome į kopas, kurių su Mindaugu jau buvome labai pasiilgę. Nors šiomis sąlygomis ir buvo lengviau lenkti, tačiau kartu buvo ir sunkiau akseleruoti. Buvome kelis kartus užklimpę, bet, manau, išlaikėme neblogą tempą ir finišavome geroje pozicijoje, todėl šiandien startavome kiek geresnėmis sąlygomis, – pasakojo A.Juknevičius. – Šios dienos etape trasa vėl dalinomės su sunkvežimiais, bet turėjome didesnį plotą lenkimo manevrams, todėl greičiau kilome pozicijomis. Deja, mūsų „Overdrive“ vėl parodė savo charakterį ir apie pusantros valandos praleidome taisydami vairo stiprintuvo pompą. Kopose be stiprintuvo važiuoti paprasčiausiai neįmanoma, todėl neturėjome kitos išeities ir privalėjome pašalinti gedimą. Grįžę į lenktynes važiavome jau savo tempu, bet finišas buvo per arti grįžti į bent jau starto metu turėtas pozicijas. Prarasto laiko nesugrąžinsime, bet kautis dar tikrai galime. Dabar liko dar viena diena panašiomis sąlygomis, todėl jos metu stengsimės pagerinti savo vietą absoliučioje įskaitoje“.

Iš 78 vietos startavę Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas taip pat neišvengė gedimų – ekipažas pranešė, kad teko stoti dėl sankabos gedimo, bet jį pavyko sutaisyti ir vėl pajudėti į trasą. Pirmąją žymą pasiekė 71 vietoje. Tokioje pozicijoje šis duetas ir išsilaikė iki pat finišo.

Dėl sprendimo stabdyti lenktynes anksčiau laiko, motociklų įskaitoje jau paaiškėjo etapo nugalėtojas. Juo tapo Toby Price'as su KTM. Antrąją vietą užėmė Kevinas Benavidesas su „Honda“, nuo nugalėtojo atsilikęs 7 min ir 10 sek., o trečioji vieta atiteko Stefanui Sivtko su KTM.

Keturračių įskaitoje nugalėjo Pablo Copettis, o antrąją ir trečiąją vietas pasidalijo broliai Alejandro ir Marcosas Patronelli.

Automobilių klasėje antradienį laimėjo ispanas Carlosas Sainzas („Peugeot“). Patyręs Ispanijos lenktynininkas finišavo per 2 val. 35 min. 31 sek.

Antrąją vietą užėmė olandas Erikas van Loomas („Mini“, +10 sek.), trečiąją – suomis Mikko Hirvonenas („Mini“, +17). C. Sainzas tapo lyderiu ir bendrojoje įskaitoje. Jis 7 min. 3 sek. lenkia į antrąją vietą smuktelėjusį prancūzą Stephaną Peterhanselį („Peugeot“).

Pastarasis antradienį liko tik septintas (+9.12). Trečias rikiuojasi praėjusių metų nugalėtojas katarietis Nasseras Al-Attiyah („Mini“, +14.18).