Nuvažiavus 30 km nuo starto sugedo jų automobilio sankaba, remontas truko net 12 valandų, o jį baigę sportininkai nebegalėjo važiuoti pažliugusios trasos ir bivuaką pasiekė bendraisiais keliais.
Pagal Dakaro ralio taisykles tai griežtai draudžiama, tad ekipažas buvo pašalintas iš varžybų.
„Kad trečia diena bus įdomi, žinojome iš anksto. Tačiau ne tokia, kokią patyrėme mes.
Startavome su nusiteikimu: lenktyniauti tiksliai, bet greitai. Starto poziciją užsitarnavome tikrai neblogą – tarp varžovų 2 minučių intervalas. Priekyje stovintys varžovai matydami mūsų greitį patys atėjo pasakyti, kad išgirdę signalą iškart pasitrauks. Pozityvu ir garbinga iš Jų pusės.
Pirma greičio ruožo dalis buvo tikrai sunki automobiliui, daug akmenų, dirvožemio išgraužų, klampaus smėlio.
Nuvažiavus apie 20 km pradėjau jausti, kad pradeda buksuoti sankaba. Keistas jausmas, ypač žinant, kad nauja sankaba įdėta prieš lenktynes, turėtų atlaikyti visą Dakarą. Saugumo sumetimais mes keičiame ją per poilsio dieną.
Turėtumėte žinoti, kad greičio ruože sankaba veikia nuolatos, bėgius jungiame be sankabos. Tad sudeginti jos pats neturėjau šansų. Sumažinau tempą, važiavau žemesniais bėgiais. Tai nepadėjo. Dar po 10 kilometrų sustojome be tolesnio šanso net pajudėti iš vietos.
Pradžioje reikėjo diagnozuoti gedimą. Radome ant apsaugos ties sankaba išbėgusį skystį. Tai reiškė, kad didžiausia tikimybė, jog sugedo išmynimo guolis, iš paskos nusinešdamas ir sankabą.
Vienintelis sprendimas tokiu atveju žinant, kokia laukia tolesnė trasa, sankabos keitimas. Tai reiškia ir pavarų dėžės nuėmimą. Lauko sąlygomis tai didelis iššūkis.
Su „Toyota“ gamyklinės komandos vadaviete sutarėme, kad jų techninės pagalbos sunkvežimis trasoje paliks mums reikalingas detales bei pusvalandį padės tvarkytis prie automobilio. Kilnus sprendimas iš jų pusės. Ačiū.
Remontą baigėme 22 val. Jau buvo tamsu. Remontuojantis mus užklupo didžiulė smėlio audra, perėjusi į liūtį.
Pagal varžybų reglamentą turėjome įveikę trasą pasirodyti valandą prieš pirmo automobilių startą. Tai reiškė, kad tam padaryti turėjome 8 valandas. Tačiau po liūties per porą valandų iš kalnų susiakumuliavęs vanduo išdžiuvusias upių vagas, kuriomis turėjome važiuoti, pavertė dažnai iki 1,5 metro gylio kunkuliuojančiomis upėmis.
Turint galvoje, kad naktį nėra matomumo, tapo aišku, kad per šį laiką įveikti distancijos neturime net teorinės galimybės. Pasitarę su Sebastianu priėmėme nelengvą sprendimą rasti kelią į bivuaką.
Nors esame įrašyti į šiandienos starto tvarką, žinome taisykles ir jas gerbiame.
Šiuo metu planuojamės artimiausios savaitės planą ir akumuliuojame jėgas ateities startams“, – rašė jis savo „Facebook“ paskyroje.
B.Vanagas savo gerbėjams surengė „Live“ transliaciją „Facebook“ paskyroje ir papasakojo daugiau.