Čia sportininkų laukė dar vienas ilgas ir klastingas, 447 km ilgio greičio ruožas aukštikalnėse.
Lenktynininkų progresas šįkart registruojamas devyniose tarpinėse žymose.
Tačiau varžyboms jau prasidėjus organizatoriai paskelbė, kad penktasis ruožas sutrumpintas dėl to, kad subjurus orui antroji trasos dalis tapo nepravažiuojama.
Sportininkai važiavo tik iki tarpinio finišo, penktosios trasos žymos.
Liko vienas ekipažas
Nors starto sąraše buvo įrašytas ir Vaidoto Žalos ekipažas, šiandien trasoje pasirodė tik viena komanda iš Lietuvos – Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis.
V.Žala pranešė, kad dėl daugybės gedimų jie nebegali tęsti lenktynių, o B.Vanagas pasirodymą baigė po trijų greičio ruožų.
A.Juknevičius penktąjį greičio ruožą pradėjo iš 30 pozicijos ir jau pirmąją žymą kirto geresnėje, 26 pozicijoje. Šią poziciją jis išlaikė ir kirsdamas antrąją žymą, tačiau trečiąją pasiekė smukęs net per 9 pozicijas – 35-as.
Su problemomis susidūręs A.Juknevičius ketvirtąją žymą pasiekė tik 48 vietoje, bet keli anksčiau čia pasirodę sportininkai praleido ankstesnes žymas. Už tai jiems bus skirtos laiko baudos, todėl A.Juknevičius turėtų pelnyti aukštesnę galutinę poziciją.
Galiausiai finišą jis pasiekė 47 pozicijoje. Rezultatų korekcijos bus skelbiamos finišavus visiems dalyviams.
A.Juknevičius dar prieš startą neslėpė, kad penktadienį laukia sunkūs išbandymai.
„Laukia dar viena diena aukštikalnėse. Šiandien vidutinis aukštis bus apie 4000 m, o trasa bus labai skirtinga ir staigiai besikeičianti. Diena bus ilga visiems, o gale greičio ruožo dar laukia ir kopos.
Iš viso keliausim beveik 700 km, iš jų 447 km bus koviniai. Nors žinau, kad Lietuvoje kiek vėsiau, bet mūsų karštis jau irgi nebelepina, kalnuose kartais matome ir sniego“, – prieš startą sakė A.Juknevičius.
Įveikęs trasą lenktynininkas papasakojo apie patirtus sunkumus: „Vėl buvo daug organizatorių gudrybių – kelio knyga ne visiškai tiksliai rodė, kur turėtų būti įskaitinis punktas. Visi dalyviai buvo pasimetę, vienu metu net buvome tarp kelių „MINI“ bolidų ir Ginielio De Villierso – visi, net lyderiai, sunkiai ieškojo to punkto.
Vėliau išsivadavę jau bandėm atsikovot ir spaudėm ir po vieno nemažo šuolio nusisuko priekinės ašies kardanas. Turėjome sustoti, bandėme remontuoti, bet priėmėm sprendimą važiuoti tik galine ašimi.
Tokioje trasoje važiuoti galu per kopas žiauriai sunku. Bet čia yra Dakaras, ką jis mums duoda – mes priimam ir važiuojam pirmyn. Neturime kitos išeities, kaip tik kovoti toliau atstovaujant Lietuvą.
Klydo ir lyderiai
Penktasis Dakaro ralio greičio ruožas pasirodė esąs klaidus ir varžybų lyderiams. Pagrindinis „Peugeot“ ekipos varžovas Mikko Hirvonenas su „Mini“ nuklydo nuo teisingo maršruto ir neužsiregistravo trečiojoje trasos žymoje.
Ginielis de Villiersas taip pat pasiklydo trasoje. Galiausiai jam pavyko rasti ketvirtąją žymą, bet sportininkas prarado apie pusvalandį ir etape užėmė 10 vietą.
Penktąjį greičio ruožą užtikrintai laimėjo Sebastianas Loebas. Antrąją vietą užėmė Nani Roma, o trečiąją – Stephane'as Peterhanselis. Toks rezultatas leido itin patyrusiam Dakaro vilkui S.Peterhanseliui pakilti į pirmąją vietą bendroje įskaitoje.
Bolivija kenčia sausrą
Bolivija varžybų dalyvius pasitiko abejingų nepaliekančiais vaizdais, entuziastingais fanais ir itin atsargiu požiūriu į vandenį.
Tai pati skurdžiausia Pietų Amerikos šalis, garsi savo giliu istoriniu palikimu, druskų ežerais, 2017-ųjų Dakaro ralį pasitiko kontraversiškai.
Vos keletą mėnesių prieš varžybų startą šalį kankino sausra, todėl vanduo tapo itin jautri tema, o 317 lenktynininkų ir jų technika, reikalaujanti nepriekaištingos priežiūros, tapo galvos skausmu organizatoriams.
„Per briefingą mechanikams ir mums buvo akcentuotas atsakingas vandens vartojimas, kai persikelsime į Boliviją. Visi dalyviai stengiasi sumažinti vandens kiekį, reikalingą nepriekaištingam technikos veikimui“, – pasakojo „Craft Bearings“ pilotas A. Juknevičius.
„Net plovimo stotelėse, kurias Dakare įrengė viso ralio ir mūsų komandos partneris „Kärcher“, visas panaudotas vanduo bus surenkamas ir perdirbamas. Šalis turi įspūdingą gamtą ir istorija, todėl visi nori ją išsaugoti.“
Bendroji Dakaro ralio automobilių įskaita po keturių greičio ruožų:
1. Cyrilas Despres/Davidas Castera („Peugeot“) 11 val. 33 min. 16 sek.
2. Stephane'as Peterhanselis/Jeanas Paulas Cottretas („Peugeot“) + 4 min. 08 sek. 3. Mikko Hirvonenas/Michelis Perinas („Mini“) + 5 min. 04 sek.
4. Sebastienas Loebas/Danielis Elena („Peugeot“) + 6 min. 48 sek.
5. Nani Roma/Alexas Haro Bravo („Toyota“) + 10 min. 30 sek.
6. Jakubas Przygonskis/Tomas Colsoulas („Mini“) + 36 min. 35 sek.
7. Ginielis de Villiersas/Dirkas von Zitzewitzas („Toyota“) + 43 min. 59 sek.
8. Orlando Terranova/Andreasas Schultzas („Mini“) + 48 min. 37 sek.
9. Borisas Garafulicas/Filipe Palmeiro („Mini“) + 1 val. 21 min. 20 sek.
10. Mohammedas Abu-Issa/Xavieras Panseri („Mini“) + 1 val. 35 min. 50 sek. 21. Antanas Juknevičius/Darius Vaičiulis („Toyota“) + 3 val. 51 min. 55 sek.
Vaidotas Žala/Saulius Jurgelėnas („Seat“) neklasifikuojami
Benediktas Vanagas/Sebastianas Rozwadowsis („Toyota“) neklasifikuojami
