Dar vasario mėnesį prasidėjusi devynių etapų serija praėjusį savaitgalį finišavo „7 Laghi“ kartingo trasoje. Vilnietis čia užėmė septintą vietą, tačiau sukaupto taškų bagažo užteko nugalėtojo titulo užtikrinimui.
Visame pasaulyje populiarios, 12-15 metų amžiaus paaugliams skirtos, „Junior ROK“ klasės Šiaurės Italijos taurėje dalyvavo 75 lenktynininkai iš 15 šalių. Tik trimis taškais nuo G.Grinbergo atsiliko ir antrą vietą užėmė italas Edoardo Villa. Trečias, atsilikęs 10 taškų, liko Francesco Sabella.
Nugalėjęs Šiaurės Italijos taurėje, G.Grinbergas užsitikrino ir vardinį kvietimą į spalio mėnesį vyksiantį ROK kartingo klasių taurės tarptautinį finalą, kuriame 2016 metais lietuvis užėmė antrąją vietą „Junior“ klasėje.
2017 metų sezono starte Gustas buvo laikomas taurės favoritu ir netruko tai įrodyti. Pirmame etape „Adria“ trasoje jis finišavo ketvirtoje vietoje, tačiau kituose dviejuose etapuose „Nizza Monferrato“ ir „Lonato“ užtikrintai įveikė visus varžovus.
Paskutinis taurės etapas, prieš kurį net penki lenktynininkai turėjo galimybę tapti nugalėtojais, neapsiėjo be nuotykių.
Didžiausias nutiko dar treniruočių metu, kai trasoje sprogo G.Grinbergo kartingo akumuliatorius. Dūmų ir ugnies buvo labai daug, tačiau didelės žalos kartingui nepadaryta. Komandos mechanikai greitai pakeitė apdegusias dalis ir viso savaitgalio metu pavyko nuvažiuoti 259 ratus, o tai daugiau nei 300 km.
G.Grinbergui kartingo sezonas dar nesibaigė. Rugpjūtis bus skirtas fiziniam pasirengimui, o rugsėjį ir spalį numatytos dar kelios lenktynės Italijoje ir, žinoma, „ROK Junior“ tarptautinis finalas.
Po pergalės Italijos taurėje, G.Grinbergas sulaukė dviejų didžiausių pasaulyje kartingų gamintojų komandų kvietimo jų gretose startuoti prestižiškiausios kategorijos „OK Junior“ pasaulio čempionate Didžiojoje Britanijoje.
„Kartingo ir automobilių sportas yra beprotiškai brangus, todėl iki šiol mes lenktyniaudavom pačią didžiausią konkurenciją už mažiausius pinigus galinčiuose suteikti Lenkijos, Italijos ar ROK pasaulio taurėse.
ROK kategorija išskirtinė tuo, kad visi lenktyniauja to pačio gamintojo varikliais, kuriuos leidžiama tik minimaliai modifikuoti. Tai užtikrina, kad investicijos į techniką bus mažiausios. „OK Junior“ Pasaulio čempionatas, kuriame dalyvauja patys geriausi visų šalių pilotai su pačia greičiausia įvairių gamintojų technika yra beprotiškai brangus.
Pasirengimas jam ir pačios lenktynės gali kainuoti beveik 20 tūkst. Eur. Žinoma, dėl pasiektų rezultatų mes sulaukėme gerokai pigesnių pasiūlymų. Kol kas juos svarstome ir ieškome rėmėjų“, - artimiausius planus komentavo Gusto tėvas Darius Grinbergas.
