Bolidų rikiuotės priekyje daugiausia laiko praleidęs yra kitas vokietis – tai 46-erių Berndas Maylanderis.
Oficialų „Formulės 1“ saugos automobilį jis vairuoja jau 17 metų. Per tą laiką buvęs lenktynininkas tapo vienu svarbiausių FIA saugumo komandos narių.
Neįtikėtinas stabilumas
Daugiausia darbo B. Maylanderis turėjo 2006 metų Australijos „Grand Prix“ lenktynėse. Tuomet rikiuotės priekyje įveiktų trasos ratų skaičiumi jis nusileido tik lenktynių nugalėtojui Fernando Alonso.
Vokietis saugos automobilį vairuoja visose „Formulės 1“ lenktynėse. Vienintelė išimtis buvo 2001 metų Kanados „Grand Prix“ etapas. Tuomet jis buvo patyręs traumą, o prie vairo jį pakeitė Marcelas Fassleris.
B. Maylanderiui įsimintinos buvo 2007 metais Japonijoje vykusios lenktynės. Lyjant lietui jis rodė sportininkams kelią beveik 20 ratų.
Panašiomis sąlygomis vyko ir 2010 metų Korėjos „Grand Prix“, kai ant visiškai šlapios dangos jis priekyje važiavo 26 ratus.
Dar galima išskirti 2011 metų Kanados „Grand Prix“ etapą, kuriame saugos automobilį vokietis trasoje vairavo net 28 ratus. Palyginimui, lenktynių nugalėtojas Jensonas Buttonas pirmavo tik paskutinę antrojo rato pusę.
Spalvinga karjera
Devintajame dešimtmetyje prasidėjusi vokiečio karjera automobilių sporte buvo spalvinga. Jis dalyvavo „Formula Ford“ ir „Porsche Carrera Cup“ serijos lenktynėse, taip pat ir DTM čempionate.
2000 metais vairuodamas „Porsche GT3-R“ automobilį B. Maylanderis nugalėjo 24 valandų Niurburgringo lenktynėse.
Nuo 2015 metų visi „Formulės 1“ bolidai seka paskui jo vairuojamą „Mercedes-AMG GT S“. Pasak paties B. Maylander, su šiuo 510 AG galios variklį turinčiu automobiliu kiekvienų lenktynių metu jis balansuoja ties galimybių riba.
