„Na ką aš Jums galiu pasakyti, džentelmenai? Greičio ruožas žudikas, turbūt psichologiškai.
Tai yra vienas nemėgstamiausių lenktynininkų greičio ruožų, nes jis yra labai sudėtingas, labai „užsuktas”, labai lėtas, labai daug akmenų, toks šlykštus smėlis – iš tiesų viskas, kas gali būti blogiausia yra vienoje vietoje.
Nereikia daug kilometrų, kad išvarytų iš proto ir jei žmogus yra silpnesnės psichikos, manau, kad greičio ruožas galėtų būti kankinimo forma“, – komentavo B. Vanagas.
Lenktynininkas pažymėjo, kad pirmoji dalis ekipažui sekėsi visai neblogai – vienu momentu šalikelėje pamatę Vaidoto Žalos automobilį sustojo, bet Saulius Jurgelėnas parodė nykštį, kuris reiškia, kad pagalbos nereikia.
„Patiems likus 500 metrų iki finišo lūžo traukė vairo, tai greituoju būdu ją keitėm“, – pasakojo pilotas.
Susiję straipsniai
Šios dienos greičio ruožas organizatorių buvo pramintas paskutiniu išbandymu, kurį įveikus, finišas Kordoboje bus pasiekiamas ranka.
Ekipažo nesėkmės nesibaigė vairo trauke:
„Antroji dalis – buvom pasiklydę pakankamai ilgai.
Tai galėjo būti neblogas greičio ruožas, bet vairo traukės keitimas kokių penkiolika minučių, pasiklydimas kokią pusę valandos – tikrai ne mūsų naudai, bet džiugu, kad dar viena diena uždaryta“, – pridūrė B. Vanagas.
Nors ekipažas dėl gautų baudų nekovoja dėl aukštų pozicijų bendroje įskaitoje finišai tarp 25 greičiausių dalyvių nuteikia optimistiškai.
Iki finišo tiek visiems 11 etape finišavusiems dalyviams lieka trys dienos: dvi iš jų bus klasikinį ralį primenančiais keliais, paskutinė – simbolinis pravažiavimas šalia Kordobos miesto.
Klampusis smėlis ir kopos, kankinusios tiek techniką, tiek ekipažą jau už nugaros, tad belieka tikėtis, jog visą ralio maratoną komandą kankinantys techniniai nesklandumai pagaliau baigsis ir leis bent keletą dienų finišuoti be papildomų nuotykių.