Žiemos ir sniego pasiilgę dalyviai iš viso Pabaltijo rinkosi Latvijoje vedami dėl tikslų: vieni siekė pergalių savo čempionatuose, kiti – ralio įskaitoje.
Buvo ir tokių, kurie į Latviją vyko kaip į gerą treniruotę prieš jau kitą savaitgalį Utenoje įvyksiantį „Winter rally 2018“.
Penktadienį po administracinės komisijos ir susipažinimo su trasa dalyvių jau laukė pirmieji du greičio ruožai. Tiesa, juose startavo tik Latvijos ralio čempionate ir bendroje ralio įskaitoje važiuojantys dalyviai.
Sudėjus visas „Rally Alūksnė 2018“ renginyje vykusias įskaitas, ralyje buvo galima išvysti daugiau nei 100 dalyvių, tarp kurių – 19 ekipažų iš Lietuvos.
Be Latvijos ralio čempionato, vyko Estijos ralio čempionatas bei Lietuvos ir Latvijos ralio sprinto čempionatų įskaitos.
Sieks atsigriebti Utenoje
„Rally Alūksnė 2018“ ir Latvijos ralio čempionato įskaitoje penktadienį startavo trys ekipažai iš Lietuvos.
Vytautas Švedas su Žilvinu Sakalausku („Juta Racing“ komanda), puikų rezultatą Suomijoje prieš savaitę pademonstravęs Martyno Samsono ir Mindaugo Varžos ekipažas („Samsonas Motorsport“) ir Vytautas Požerinis su Arūnu Jarašiumi, atstovaujantys „ASK Autorikona“ klubą.
Deja, po pirmų dviejų penktadienį įvykusių greičio ruožų, Martyno Samsono ir Mindaugo Varžos ekipažas su BMW M3X kovos šeštadienį nebetęsė.
Komandos šturmanas M. Varža apgailestavo, kad mašinos susitvarkyti nepavyko.
„Iš pradžių atrodė „nieko tokio“, bet paskui paaiškėjo labai daug smulkmenų, kurias reikia neskubant pašalinti norint, kad mašina būtų pilnoj kovinėje parengtyje.
Kaip bebūtų, mūsų tikslas buvo ir yra „Winter rally“. Manau, ten pabandysim būt stipresni ir geresni“, – komentavo jis.
Tuo metu V. Švedo ir Ž. Sakalausko ekipažas su „Mitsubishi Lancer Evo IX“ bendroje ralio įskaitoje finišą pasiekė 11 vietoje ir užėmė trečiąją vietą LRC2 įskaitoje.
V. Požerinis ir A. Jarašius su „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ finišavo 24 pozicijoje absoliučioje ir trečioje LRC1 įskaitos vietoje.
Stabdė avarijos ir gedimai
Šeštadienį ralio įskaitoje dalyvaujantys ekipažai toliau rinkosi taškus, o sprinto dalyviai tik ruošėsi startui. Visų ekipažų laukė šeši greičio ruožai arba apie 60 kilometrų.
Pirmoje ralio atkarpoje avariją patyrė naujas Egidijaus Gelūno ir Ričardo Baubino ekipažas („Autoralio“ komanda).
Dėl technikos pažeidimų jiems teko iš ralio pasitraukti.
Priešpaskutinio greičio ruožo metu dėl techninių gedimų nebaigė dar du lietuvių ekipažai: K. Vitas su T. Klimašausku (ZASK „Akseleratoriaus“ komanda), važiavę „Opel Astra“ automobiliu bei J. Simaškos ir A. Kropo ekipažas su BMW 328 („Mažeikių ASK“ klubas).
Bendroje Latvijos ir Lietuvos ralio sprintų įskaitoje geriausią rezultatą pademonstravo R. Steponavičiaus bei E. Globytės ekipažas su BMW M3 automobiliu („GSR Motorsport“ komanda).
Jie finišą pasiekė būdami antroje vietoje absoliučioje ir pirmoje 2WD klasės įskaitoje. Kaip po ralio teigė ekipažas, jiems tai buvo kompaktiškas, smagus ir puikiai suorganizuotas ralis.
Trečioje vietoje absoliučioje įskaitoje liko V. Požerinio ir A. Jarašiaus ekipažas, 4WD įskaitoje užėmęs antrąją vietą ir nusileidęs tik lyderio vietą užsitikrinusiam M. Švarco – Švampanso ir A. Lūkino ekipažui iš Latvijos.
