Pirmąjį vasaros savaitgalį varžybos vyks prie pat mūsų šalies šiaurinės sienos esančioje Bauskėje, o birželio 8-10 dienomis lenktynininkų ir techninio palaikymo komandų karavanas įsikurs Vilkyčiuose.
Trečius metus iš eilės Lietuvoje rengiamas vienas svarbiausių FIA tarptautinių turnyrų tapo impulsu ne tik į naują kokybinį lygmenį kilstelėti visą Vilkyčių trasų kompleksą, bet ir peržiūrėti ką dar be azartiškų sportininkų kovų trasoje būtų galima pasiūlyti žiūrovams.
„Lyginant su kitomis automobilių sporto disciplinomis krosas yra išskirtinai palankus tam, kad visas lenktynių savaitgalis prabėgtų tarsi šeimos ar draugų kompanijos piknikas gamtoje. Prie mūsiškės trasos yra daugiau nei pakankamai vietos įsikurti stovyklavietes, pasistatyti krėslus ir užsikurti kepsnines, nes su visa iškylos manta galima privažiuoti kone prie pat atitvarų.
Šia prasme mes braliukus latvius siunčiame į nokdauną, nes greta Bauskės trasos erdvės itin mažai ir privažiuoti prie pat veiksmo vietos ten net teoriškai neįmanoma.
Be to, latviško etapo šeimininkai yra sudarę griežtas sutartis su maitinimo paslaugas teikiančiomis įmonėmis, kuriose numatyta, kad žiūrovai su savimi negali neštis nei užkandžių, nei gėrimų. Išalkus ar ištroškus viską reikia nusipirkti vietoje. Mes šiuo požiūriu nepalyginamai labiau liberalūs, o žiūrovai gali elgtis taip, kaip jiems labiau priimtina – ir ragauti lauko kavinių siūlomą maistą, ir atsivežti tai, ką patys labiausiai mėgsta“, – pasakojo „Vilkyčių ASK“ vadovas Kazimieras Gudžiūnas.
Lietuvoje taip pat bus pigesni bilietai. Norint iš tribūnos stebėti pusfinalius ir finalą, Bauskėje teks pakloti 25 eurus, o Vilkyčiuose – 20 eurų.
Visas atrankines „Touring Autocross“, „Junior Buggy“, „Buggy 1600“, „Super Buggy“ bei nacionalinės klasės techninius reikalavimus atitinkančių mašinų kovas Latvijoje galima stebėti įsigijus 15 eurų kainuojantį bilietą, o Lietuvoje tas pats reginys trečdaliu pigesnis – 10 eurų.
Kaip ir ankstesniais metais žiūrovai didžiosios pertraukos tarp važiavimų metu turės galimybę patekti techninio aptarnavimo zoną, todėl stebėti komandų mechanikų darbą iš tokio atstumo, kokiu juntamas nuo variklio tvoksiantis karštis.