Keturiose skirtingose klasėse, suskirstytose pagal automobilių variklių darbinį tūrį, apdovanoti šie čempionais tapę lenktynininkai – Richardas Martinkevičius, Karolis Gedgaudas, Ignas Domeika ir Paulius Reisas.
Silpniausia R1600 klasė
Mažiausio tūrio varikliais varomų automobilių R1600 klasėje iki paskutinio ketvirtojo etapo lyderiu buvo Tomas Buškevičius. Nedaug nuo jo atsiliko Richardas Martinkevičius.
Estijoje vykusiose lenktynėse turėtos persvaros lyderiui nepakako apsisaugoti nuo puikiai važiavusio R. Martinkevičiaus, kuris pirmajame važiavime finišavo antras, antrajame – pirmas.
T. Buškevičius abu kartus finišavo tik trečias.
Sudėjus viso sezono metu iškovotus taškus Estijoje Lietuvos čempionu tapo Richardas Martinkevičius, vairavęs 1993 metais pagamintą „Honda Civic“ automobilį.
Intriga R2000 klasėje
Iki dviejų litrų darbinio tūrio variklius turinčių automobilių R2000 klasėje intrigos buvo daugiau.
Sezono lyderis, į paskutinį etapą su penkių taškų persvara atvykęs Julius Skirmantas, rodė neįtikėtinai aukštą tempą.
Lenktynininkas kvalifikacijoje net 3,5 sekundės aplenkęs artimiausią konkurentą. Bet jau pirmajame važiavime neatlaikė jo „Honda Civic“ variklis.
Sezono lyderiu tapo Karolis Gedgaudas.
Negana to, sugedęs J. Skirmanto automobilis visą trasą padengė variklio alyva. Trasa tapo labai slidi, o keletas dalyvių atsidūrė už trasos, bet techninės pagalbos automobilio neprireikė.
J.Skirmanto komanda spėjo pakeisti sugedusį „Honda“ variklį kitu, tačiau antrajame važiavime iškovotos pozicijos jam nepakako.
Čempionu tapo stabiliai važiavęs klaipėdietis Karolis Gedgaudas. Po pirmojo šių metų etapo K.Gedgaudas sėkmingos metų pabaigos tnesitikėjo – tuomet dėl techninių automobilio problemų jis neiškovojo nei taško.
R3000 – užtikrinta lyderio pergalė
Iki trijų litrų variklių klasės važiavimai buvo itin įdomūs žiūrovams, bet vertinant rezultatus intrigos buvo mažiausiai.
Sezono lyderis Ignas Domeika į Estiją atvyko turėdamas 14 taškų persvarą ir važiuodamas saugiai bei užtikrintai prarado tik dalį jos.
Etapo nugalėtoju tapo Aurimas Mištautas, tačiau prieš I. Domeiką metų įskaitoje jis nepakovojo. Iškovojęs vos dviem taškais daugiau nei konkurentas metų įskaitoje jis liko antras.
R3000+ – didžioji drama
Du lyderiai – Ramūnas Čapkauskas ir Paulius Reisas – visą sezoną varžėsi tarpusavyje ir į Pernu trasą atvyko turėdami lygiai taškų – po 48.
Kvalifikacijoje P. Reiso BMW buvo greičiausias, o R. Čapkausko – antras.
Pirmojo važiavimo metu P. Reisas startavo ir finišavo pirmas, o tarp sezono lyderių įsiterpė puikiai važiavęs Edvinas Einikis su „Audi“. R. Čapkauskas atsiliko dvejomis pozicijomis.
Antrojo važiavimo metu P. Reisui rizikuoti nereikėjo, nes butų užtekę finišuoti antram ir vis tiek laimėtų čempionatą.
Tačiau jaunam lenktynininkui buvo sunku tvardytis. Ignoruodamas logiką jis trasoje aplenkė R.Čapkauską – atrodė, kad finišuos su dviguba pergale bei taps 2018–ųjų čempionu. Bet taip neįvyko.
P. Reisas susidūrė su techninėmis problemomis, o tai R.Čapkauskui suteikė vilčių. Likus dviems posūkiams iki lenktynių pabaigos jis bandė lenkti varžovą.
P.Reisas bandė nepasiduoti ir posūkyje kliudė konkurento automobilį bei išstūmė jį iš trasos. Abu lenktynininkai sėkmingai grįžo į trasą, o P.Reisas, supratęs savo klaidą, į priekį praleido R.Čapkauską.
Jis tapo antrojo važiavimo nugalėtoju, tačiau vienu tašku nusileido sezono nugalėtojui P. Reisui.
Greičiausio rato kovos
Šalia „Race“ kovų, trasoje sezoną pabaigė ir „Time Attack“ greičiausio rato lenktynininkai. Dalyviai čia varžosi dvejose kategorijose – „Street“ ir „Preo“.
Jų tikslas – įveikti kuo greitesnį ratą ir konkurentus aplenkti ne trasoje, o laiko protokoluose.
„Street“ dalyviai čia varžosi standartiniais, kasdienai tinkamais automobiliais, o „Preo“ – lenktynėms ruoštais bolidais su saugos lankais ir kita privaloma atributika.
„Street“ klasėje absoliučiai greičiausią ratą įveikė „Audi TTRS“ vairavęs Andrius Gelžinis.
Atskirose klasėse greičiausi buvo Julius Ašmontas STR1600 klasėje, Darius Jakštonis STR2000 klasėje, Irmantas Beconis STR3000 klasėje, o galingiausioje STR3000+ – jau minėtas A. Gelžinis.
„Pro“ klasėje greičiausiai ratą apvažiavo PRO3000+ klasės atstovas R. Čapkauskas su „Cupra TCR“. R1600 klasėjė – Richardas Martinkevičius, PRO2000 – Karolis Gedgaudas, PRO3000 – Mantas Matukaitis.
Galingiausioje klasėje antrą rezultatą pasiekė dalyvis iš Latvijos – Roberts Rode.
Šis lenktynininkas savo malonumui lenktyniauja „Nissan 200SX“ automobiliu, tačiau yra profesionalus slidininkas, atstovavęs savo šalį 2010–ųjų Olimpinėse žaidynėse.
