Tačiau automobilių sporte tokie daug vietos užimantys komponentai yra nepakeičiami, o sumanūs sprendimai gali prisidėti prie aukštesnės pozicijos varžybose.
Suteikia stabilumo
Vienas Dakaro ralio bolido „Toyota Gazoo Racing Hilux“ ratas sveria 31 kilogramą – maždaug 3 kartus daugiau nei įprasto automobilio ratas.
Visi atsarginiai ratai yra montuojami ratų bazės plotyje, žemiausiame įmanomame taške – papildomi 100 kilogramų suteikia tinkamai subalansuotą svorio centrą, leidžiantį automobiliui važiuoti stabiliau.
Dakaro maratone dalyvaujanti komanda „General Financing team Pitlane“ sukūrė virtualią galimybę kiekvienam norinčiam pasidairyti rugsėjį pristatytame „Toyota Gazoo Racing Hilux“.
Virtualus 3D turas leidžia vos keliais mygtukų spustelėjimais pasižvalgyti automobilio salone, atverti variklio dangtį, apžiūrėti konstrukcinius elementus ar paieškoti paslėptų detalių.
Benediktas Vanagas siūlo gerbėjams virtualaus turo metu surasti visus tris atsarginius ratus.
Panašūs tik išoriškai
Dėl juodos bolido spalvos ir sąsąjų su komandos piloto B. Vanago pavarde įgavęs „Black Hawk V“ (liet. juodasis vanagas) vardą bolidas atskleis ne vieną įdomybę.
Keliaujant virtualiame ture galite suskaičiuoti net 8 amortizatorius (kiekvienam ratui po 2).
Įprastame automobilyje vienam ratui tenka vienas amortizatorius. Akylesni net galės pasakyti, kiek „Toyota Gazoo Racing Hilux“ turi originalių standartinio „Hilux“ detalių.
Tačiau tai ne vieninteliai skirtumai tarp „Black Hawk V“ ir įprasto visureigio: beveik pusę tonos degalų talpinantis bakas yra kone 7 kartus didesnis už standartinio „Hilux“.
Nors automobiliai yra gana panašūs, tačiau galima lengvai surasti ne vieną plika akimi matomą sportiškosios „Gazoo Racing“ versijos patobulinimą.
2019 metų sausio 6–17 dienomis vyksiantis Dakaro ralis bus pirmasis „Black Hawk V“ bolidui.
Septintąjį kartą sunkiausiose planetos lenktynėse dalyvaujantis pilotas B. Vanagas jau ketvirtą kartą startuoja su „Toyota Hilux“ bolidais.
