Antrajame ruože avariją patyręs Antanas Juknevičius su Dariumi Vaičiuliu nepasidavė ir tęsia kovą Dakaro ralyje. Per naktį „Craft Bearings“ komandos mechanikai sutaisė jų visureigį.
331 km ilgio trasoje sportininkų progresas sekamas 8 trasos žymose, kurias dalyviams būtina pervažiuoti, o finišavus jų laukia dar 467 km kelio bendro naudojimo keliais iki bivako.
Pirmieji greičio ruožą pradėjo motociklininkai, tarp kurių greičiu sužibėjo Dakare debiutuojantis Arūnas Gelažnikas, finišavęs net 30 vietoje. Plačiau apie motociklų klasės lenktynes skaitykite žemiau, po visureigių klasės apžvalgos.
Automobilių įskaitoje įspūdingai pasirodė Benediktas Vanagas ir Sebastianas Rozwadowskis, išplėšę 10 vietą.
Po ilgos nežinios nustebino Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas – jie finišavo net 13 vietoje.
Tuo tarpu A.Juknevičius susidūrė su techninėmis problemomis. Jo variklis stipriai kaito, tačiau lenktynininkas nepasidavė ir prasiskynė kelią link finišo. Vis tik A.Juknevičius neslėpė, kad su tokia problema finišo nepasieks.
Nuolat atnaujinama žemiau.
Benediktas Vanagas – tarp greičiausiųjų
Visureigių klasės sportininkai startavo po motociklininkų. Tačiau įdomu tai, kad šiame greičio ruože po lyderių dvidešimtuko kartu su visureigiais startavo ir sunkvežimiai, taigi visureigių sportininkams lenktynes apsunkina labai daug dulkių.
Sunkvežimių priešakyje išvengė tik Benediktas Vanagas ir Sebastianas Rozwadowskis. Jie į trečiąjį greičio ruožą pajudėjo 15 val. 54 min. iš 16 vietos, prieš sunkvežimių klasės lyderį Eduardą Nikolaevą.
Antradienį puikiai pasirodęs ekipažas ir šiame ruože palaikė tempą. Pirmąją žymą jie pasiekė smuktelėję į 19 vietą, o antrojoje pakilo į 17 poziciją.
Lenktynėms įsibėgėjus B. Vanagas su S. Rozwadowskiu dar padidino greitį ir trečiąją bei penktąją žymas pasiekė būdami 10 vietoje. Jie didžiulį greitį išlaikė ir toliau, šeštąją, septintąją bei aštuntąją žymas taip pat kirsdami 10 pozicijoje.
B.Vanagas spaudė iki finišo ir jo liniją kirto taip pat 10 vietoje, aplenkęs 11 vietoje likusį Sebastieną Loebą su „Peugeot“.
Po finišo B.Vanagas tvirtino prastai besijaučiantis, ryte apsinuodijęs, todėl kuo greičiau norėjo pasiekti finišą. „Žiauriai apsinuodijęs esu, šiaip ne taip atvažiavom iki finišo. Ryte buvo negerai su skrandžiu, paskui viskas persidavė į galvą“, – sakė jis.
Pasak sportininko, ruožas buvo labai sunkus, buvo ir kiek paklydę, o vieną kartą jiems teko keistis prakirstą padangą. Jis pripažino, kad vienoje vietoje automobilis buvo labai pavojingai pakrypęs, bet jie išvengė avarijos.
Po nežinios – įspūdingas rezultatas
Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas startavo 16 val. 14 min. iš 23 vietos.
Organizatorių skelbiama progreso lentelė ir vėl nerodo šio ekipažo judėjimo, bet greičio ruožui įsibėgėjus „Agrorodeo“ komandos atstovai patvirtino, kad sportininkai sėkmingai juda pirmyn, tik jų rezultatai neatvaizduojami, kaip ir vakar.
Finiše paaiškėjo, kad vyrai užėmė įspūdingą 13 vietą.
Antanui Juknevičiui – nauja problema
Antrajame greičio ruože avariją patyrę Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis nepasinaudojo galimybe startuoti iš lyderių tarpo ir trečiąjį ruožą pradėjo 17 val. 15 min. 30 sek. iš paties rikiuotės galo – 80 vietos.
Nepaisant to, ekipažas greitai šovė į viršų: ties pirmąja žyma jie buvo 29-ti, o antrąją pasiekė 28 vietoje.
Tačiau gera pradžia netruko ilgai. Praėjusiame greičio ruože apvirtęs automobilis parodė kaprizus – kaip pranešė komanda, ėmė kaisti jo variklis. Be to, „Craft Bearings“ ekipos teigimu, visos lenktynės kuriam laikui pristabdytos, nes 100 km nuo starto susidūrė du automobiliai ir užblokavo kelią.
A.Juknevičiaus teigimu, jų „Toyota“ variklis kaista, reikia be perstojo pilti vandenį.
Po ilgos pertraukos A.Juknevičius pasiekė penktąją trasos žymą 60 vietoje. Kovingai nusiteikęs sportininkas juda ir tolyn – šeštąją žymą taip pat pasiekė 60 vietoje, o septintąją – jau 59-as. Paskutiniame taške prieš finišą jis buvo 57 vietoje. Galiausiai ekipažui pavyko pasiekti finišą preliminariai 51 vietoje, tačiau A.Juknevičius neslėpė, kad problema rimta.
„Taip mes finišo nepasieksime“, – neslėpė jis. Pasak sportininko, prasidėjus kopoms ėmė kaisti „Toyota“ variklis. A.Juknevičius spėjo, kad tai bus vakarykštės avarijos ir po jos kaitusio variklio pasekmė.
„Mes šiandien nesąmonių nepadarėm, mes, tiksliau aš, padarėm vakar“, – tvirtino jis. Sportininkas įtarė, kad galėjo trūkti variklio tarpinė arba susikraipyti variklio galva.
Ekipažas kas keletą kilometrų turėjo stoti trasoje ir vis pildyti vandeniu aušinimo sistemą, o po finišo A.Juknevičius išskubėjo į bivaką, kad per naktį mechanikai pabandytų automobilį suremontuoti.
Nugalėjo patirtis
Trečiąjį Dakaro ralio greičio ruožą automobilių įskaitoje užtikrintai laimėjo Stephane'as Peterhanselis su „Mini“, trasą įveikęs per 3 val. 54 min. 31 sek.
Jis nemažu 3 min. 26 sek. skirtumu aplenkė antroje vietoje finišavusį Nasserą Al-Attiyah su „Toyota“, o trečiąją vietą užėmė Jakubas Przygonskis su „Mini“.
Sunkvežimių klasėje kiek netikėtai triumfavo Andrejus Karginovas su „Kamaz“, beveik 12 minučių aplenkęs „Iveco“ lenktynininką Federico Villagra. Trečiąją vietą užėmė Dmitrijus Sotnikovas iš „Kamaz“, aplenkęs ketvirtoje vietoje likusį bendrosios įskaitos lyderį Eduardą Nikolaevą, taip pat vairavusį „Kamaz“.
Čempioną ištiko nesėkmė
Šis ruožas buvo klaidus ir sunkus ne vienam lyderiui. 38-ajame kilometre nuplėštas „Mini“ visureigio priekinis ratas praktiškai palaidojo praėjusių metų nugalėjo Carloso Sainzo viltis antrą kartą iš eilės iškovoti šį titulą.
Jam padėjo sustojęs dalyvių-technikų sunkvežimis ir C.Sainzas tęsė kovą greičio ruože, tačiau apie gerą rezultatą ralio meistrui teks pamiršti.
Rimta problema ištiko ir šių metų Dakaro lyderį Ginielį de Villersą. Sportininkas dėl techninių „Toyota“ visureigio problemų sustojo trasos viduryje ir prarado mažiausiai valandą.
Arūnas Gelažninkas rodo greitį
Trečiajame Dakaro greičio ruože pirmieji startavo motociklininkai. Pirmasis į trasą išvažiavo antrojo ruožo nugalėtojas Matthiasas Walkneris, o pirmasis iš lietuvių startavo Arūnas Gelažninkas. Jis pajudėjo 14 val. 16 min ir 30 sek. iš 47 pozicijos.
Lietuvis rodo vis geresnius rezultatus. Pirmąją trasos žymą jis kirto pakilęs net į 35 poziciją, o antrąją bei trečiąją pasiekė 37-as. Ketvirtajame trasos taške motociklininkai nebuvo fiksuojami.
A. Gelažninkas šiame greičio ruože sparčiai artėjo prie lyderių grupės. Ties penktąja ir šeštąja žymomis jis buvo net 26-as.
Septintajame taške jis kiek smuktelėjo į 27 vietą, bet aštuntąją žymą pasiekė jau 25-as. Prie finišo jis važiavo atsargiau ir pasiekė puikų rezultatą – 30-ąją vietą.
Antradienį rikiuotės pabaigoje finišą pasiekęs Balys Bardauskas startavo iš 128 pozicijos 14 val. 32 min. 45 sek. Važiuoti paskui didžiąją dalį varžovų labai sudėtinga, bet jis po truputį kyla aukštyn.
Pirmąją žymą B.Bardauskas kirto 106 vietoje, o antrąją – 107-as. Ties trečiąja žyma jis buvo 89-as, o penktojoje vėl smuktelėjo į 100-ąją poziciją. Šeštąją bei septintąją žymas jis pravažiavo 98-as ir užtikrintai skynėsi kelią link finišo. Greičio ruožą jis užbaigė 103 vietoje.
„Bivake pagaliau vyrauja sportiškos nuotaikos. Jau vakare po antrojo etapo mažai kas juokavo. Trečias etapas bus dar sudėtingesnis“, – prieš startą sakė B. Bardauskas. Jis šiek tiek vėlavo į startą, nes trūko gertuvė. Sportininkui savo gertuvę paskolino motociklininkė ir rašytoja Eglė Gerulaitytė, kuri nuo pat pradžios yra su „Ąžuolas Team“ komanda.
Po antrojo etapo sportininkas miegojo tik 4 valandas, bet rytą tvirtino, kad išsimiegojo labai gerai. Jis juokavo, kad yra įpratęs prie nemigos, nes lapkričio mėnesį gimus antram sūnui Ąžuolui, prieš sudėtingiausią pasaulyje ralį tekdavo taip pat miegoti labai mažai. Būtent šiam sūnui B. Bardauskas tikisi užkabinti Dakaro ralio medalį.
Iškrito lyderis
Trečiąjį Dakaro greičio ruožą motociklų klasėje laimėjo Xavieras de Soultraitas su „Yamaha“. Jis trasą įveikė per 4 val. 7 min. 42 sek. ir tik 15 sekundžių aplenkė antroje vietoje likusį Pablo Quantanilla su „Husqvarna“.
Trečiąją vietą užėmė Kevinas Benavidesas su „Honda“, atsilikęs 2 min. 37 sek.
Ši diena buvo sudėtinga motociklininkams, daugybė lyderių buvo kiek paklydę. Tačiau didžiausias šios dienos netikėtumas motociklininkų klasėje – Joano Barreda Borto pasitraukimas.
Potencialiu ralio nugalėtoju laikytas sportininkas trasoje įkrito į duobę iš kurios niekaip negalėjo ištraukti savo „Honda“ motociklo. Praradęs daug laiko jis nusprendė pasinaudoti pagalbos sraigtasparniu ir pasitraukė iš šių metų Dakaro.
Kitas motociklininkas Walteris Nosiglia patyrė itin skaudžią avariją. Nukritęs nuo motociklo pačioje ruožo pradžioje jis susilaužė ranką ir buvo išskraidintas medikų sraigtasparniu į ligoninę. Jam šis Dakaras baigėsi.
Trasa palei Ramųjį vandenyną
Trečiasis Dakaro greičio ruožas sportininkams dar sunkesnis, iš viso laukia 798 kilometrai kelio.
Greičio ruožas tęsiasi 331 km, jis prasidėjo 6 km nuo San Chuan de Markona bivako, o po finišo teks nuvažiuoti net 461 km iki Arekipos, per labai vaizdingas, bet tuo pačiu pavojingas, ypač motociklistams, vietas.
Dalis kelio iki Arekipos eina palei vandenyno pakrantę bei kalnus, kur labai intensyvus eismas bei stiprus vėjas.
Kaip tvirtino A.Gelažninko komanda, kaip ir antrame etape pagrindinės trasos dalys (apie 80 proc.) bus bekelė, iš jų 75 proc. smėlis (15 proc. kopos) o likę 25 proc – žvyras ir akmenuota kietesnė danga, bet apkarpomis rasime fešfešą, net daugiau negu antrame etape.
Iš kelio knygos galime suprasti, kad pirmieji 55 km bus gana atviromis ir greitomis apkarpomis, kuriose lenktynininkams teks nemažai fešfešo. Nuo 55 iki 94 kilometrų – smėlingas paviršius ir smėlio kopos.
Nuo 94 iki 171 km. – besikeičiantis paviršius, smėlis, akmenuotos apkarpos, slėniai, ir vienas siauras kanjonas ties 103 kilometru.
Nuo 172 iki 264 km. paviršius panašus į pirmus 50 km., bet su apkarpomis vandenyno pakrantėje, ten teks pasirinkti tarp sausesnės, bet minkštesnės dangos arba kietesnės arčiau vandens su galimybes gauti siurprizus nuo bangų, kaip pernai, kai bangos staiga kilo ir vos nenuskandino vieno automobilio.
Paskutinai 67 km bus smėlėta bekelė su kopomis.
Dar viena įdomybė – trasa 3 kartus kerta servisų kelią, tad tose vietose bus leidžiama sustoti ir esant reikalui sulaukti mechanikų.
