Grįžęs iš Dakaro su rekordiniu Lietuvos ir Baltijos šalių rezultatu, B. Vanagas „Toyota Gazoo Racing Hilux“ turėjo skraidinti į Europą lėktuvu.
Nebuvo kitos išeities
Įprastai techniką iš Pietų Amerikoje vykstančio maratono dalyviai gabenasi organizatorių užsakytu laivu, tačiau jis žemyną pasiekia per maždaug tris savaites.
Atsižvelgiant plukdymo trukmę ir į tai, kad automobilį reikėjo parengti žiemos iššūkiams bei iš anksto išsiųsti 1000 kilometrų į šiaurę, tapo akivaizdu, kad visureigis varžybų laiku nepasieks.
Spaudžiant laikui, komanda ieškojo alternatyvos, kuria tapo oro transportas.
Po Karelijos poilsiu taip pat nekvepia – laukia antrasis Pasaulio taurės etapas Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Dakaro atmosfera paženklintas „Dubai International Baja“ vyks kovo 7–9 dienomis.
Ruošiasi smėlynams
B. Vanago lauks išbandymas smėlynuose, na o sportinio „Toyota Hilux“ – nauji nustatymai.
Po Dakaro ralio bolidas buvo ruošiamas ledo ir sniego trasoms: reguliuojamas pakabos darbas, dygliuojamos padangos, įrengtas papildomas šildymas.
Dabar reikia grįžti į Dakaro parengtį – sureguliuoti amortizatorius iš žieminės specifikacijos į vasarinę, perrinkti greičių dėžę, išimti šildymo sistemas ir įstatyti kondicionavimo ir t. t.
Be to, visą tai būtina atlikti per savaitę. Vos grįžę iš Rusijos, technikai pilnu pajėgumu rengiasi kitoms varžyboms.
Papildomi iššūkiai
Dubajuje komanda susidurs su papildomais iššūkiais.
Kai iš Dakaro grįžo sunkvežimis, technikai pajudėjo Karelijos link, todėl pirmajame Pasaulio taurės etape dirbo ypač kukliomis sąlygomis su minimaliu detalių ir įrankių kiekiu.
Dubajuje komanda taip pat versis be sunkvežimio, dalies detalių ir įrankių – ten viską gabenti tiesiog per brangu.
