Įveikusi 391 Dubajaus žiedinių lenktynių trasos ratą (vieno rato
ilgis - 5,390 km), dėl automobilio „Porsche 997 GT3“ variklio ir
pavarų dėžės gedimų iš kovos pasitraukė „Toveros sportas“ ekipa,
kuriai lenktynėse atstovavo Aivaras Pyragius, Alfredas Kudla, Darius
Brazdžionis, estas Emilis Sildosas bei rusas Ilja Burenka.
„Toveros sportas“, startavusi iš 22-osios pozicijos, važiavo
pagirtinai, kol jos nepradėjo persekioti nesėkmės. Penktadienį A.
Kudla neišvengė avarijos ir buvo priverstas ilgai gaišti techninio
aptarnavimo zonoje, kol mechanikai pakeitė sudaužytą automobilio
priekį bei aušinimo radiatorių.
„Toveros sportas“ lenktynininkams atiteko 50-oji bendrosios
įskaitos vieta ir 17 A6 (didžiausią galingumą išvystančių)
automobilių klasėje.
Daug didesnes viltis šiose lenktynėse puoselėjo „Oktano“
komandos, kuriai atstovavo Egidijus Dapšas, broliai Nemunas bei
Nerijus Dagiliai kartu su vienais tituluočiausių Vokietijos
žiedininkų broliais Uve ir Jurgenu Alzenais, sportininkai.
Vairuodami „Porsche 996 RSR“ automobilį, išvystantį 374 kW (509
AG) pajėgumą, jie laimėjo kvalifikacines varžybas bei startavo iš
pirmosios pozicijos, kurią išlaikė iki pirmųjų apsilankymų serviso
zonoje.
Lenktynių pradžioje U. Alzenas nuvažiavo greičiausią lenktynių
ratą - 2 min. 6,915 sekundės. Šeštadienį šis sportininkas važiuodamas
271 ratą savo rezultatą dar pagerino - 2 min. 4,756 sekundės. Šio
pasiekimo iki pat lenktynių finišo jau nepavyko niekam pagerinti.
Deja, vėliau neišvengta klaidų - pernelyg ilgai užtrukta techninio
aptarnavimo bokse, neišvengta gaišaties papildant kuro atsargas. Be
to, teko neplanuotai du kartus užsukti į garažus bei keisti
prakirstas priekines padangas. Tokios nesėkmės ištiko E. Dapšą ir
Nemuną Dagilį.
Iki lenktynių finišo likus vos pusantros valandos, „Oktano“
komanda dar užėmė aukštą trečiąją absoliučios įskaitos vietą ir vos
dviem ratais atsiliko nuo antrąją poziciją užimančių varžovų.
Būtent tuomet didžiausia bėda ištiko šios ekipos lyderį U.
Alzeną, kuris anksčiau nei buvo planuota komandos automobiliu atvyko
į serviso zoną.
„Kai pakėlėme jo variklio gaubtą, mus visus ištiko šokas. Matyt,
vaikydamasis brangių sekundžių, greitas vokietis bus „persukęs“
variklį, kuris viskas paskendo alyvoje“,- teigė E. Dapšas.
Komanda jau buvo besudedanti ginklus, tačiau Nemunas Dagilis vėl
išvairavo jų „Porsche 996 RSR“ į trasą. Žinoma, važiavimo tempas
labai smarkiai krito, tačiau stengiantis bent išsaugoti ketvirtąją
vietą ir trečią klasėje būtina buvo įveikti dar keliolika ratų.
Nemenka rizika pasiteisino. „Oktano“ sportininkai, įveikę 549
trasos ratus, užėmė ketvirtąją bendrosios įskaitos ir aukštą trečiąją
vietą A6 klasėje.
„Toyo Tires 24h of Dubai“ lenktynes, kaip ir pernai, po
permainingos kovos su „BMW Z4 Coupe“ laimėjo „Duller Motorsport“
ekipa iš Austrijos, nuvažiavusi 567 ratus ir aplenkusi ilgai
pirmavusius žemiečius „Konrad Lechner Motorsport“ komandą, vairavusią
„Porsche GT3 RSR“. Antrieji prizininkai per paros laiko limitą įveikė
564 ratus.
Po spartą sumažinti priverstų „Oktano“ lenktynininkų trečioji
prizinė vieta atiteko „Pro Speed Competition“ komandai iš Belgijos,
vairavusiai „Porsche GT3-RS“ ir nuvažiavusiai 553 ratus.
Penkti liko „Auto Racing Club Bratislava“ lenktynininkai, nuo
„Oktano“ penketuko atsilikę dviem ratais.
Išaugusią lenktynių spartą liudiją ir tas faktas, jog
pernykščiams šių varžybų nugalėtojams norint užkopti ant nugalėtojų
pakylos užteko per 24 valandas įveikti tik 519 nepakitusio ilgio
Dubajaus trasos ratų, tai šiemet analogišką laimėjimą pasiekę „Duller
Motorsport“ lenktynininkai nuvažiavo jau 567 ratus.
Lyginant su praėjusiais metais, kuomet trys Lietuvos
sportininkai lenktynėse atstovavo Vokietijos komandai ir turėjo
tenkintis dvyliktąja vieta ir šeštąją poziciją klasėje, žengtas
nemenkas žingsnis pirmyn.