Naujoji C klasė – be priekaištų

Sėdame į šiųmetę naujieną ir navigacijos sistemoje nurodę A.Smetonos gatvę riedame „Versus“ redakcijos link.

Modelis kiek pailgėjęs ir praplatėjęs, palyginti su pirmtaku. Chromo juostelės ant bamperių, sparnų ir durų pabrėžia glotnias ir išpuoselėtas C klasės formas – vaizdas kiek saldokas, bet nepersaldintas.

Tik pasukus raktelį prietaisų skydelio centre iškyla septynių colių ekranas, o prireikus jis dailiai „pasislepia“. Įdomi detalė – jeigu nusprendžiate jį uždengti, radijo, navigacijos ar kitos tuo metu veikiančios sistemos neišjungiamos. Sistema valdoma tikrai labai paprastai – daugiafunkciniu nedideliu rateliu.

Tuo įsitikinome, kai vairuodami nustatinėjome navigacijos sistemoje kelionės tikslą: porą kartų pabandžius toliau nesunkiai galima ją valdyti padėjus ranką ant patogios, jeigu reikia – atlenkiamos, atramos rankai, o ekranas patogiai įtaisytas akių lygyje.

Navigacijos sistema tikrai džiugino – ji, kaip ir visas meniu, veikia anglų ir rusų kalba. Pirmiausia jos sumanumą išbandėme Vilniaus gatvėmis – nuo „Silberauto“ salono iki „Versus“ redakcijos A. Smetonos gatvėje kelią nužymėjo labai patogiai.

Visąlaik ekrane matėme pasirinkto mastelio žemėlapį, o įjungus garsinį režimą moteriškas balsas pasirinktinai angliškai arba rusiškai patardavo, kada reikėtų persirikiuoti, o kada privalome sukti.

Pasukus kitu keliu, nei siūlo sistema, ji greitai reaguoja, prisitaiko ir siūlo naują maršrutą – tačiau dažnai skatinantį grįžti į pirminį variantą. Tiesa, kartais sistema pasiūlo ne patį greičiausią kelią, nes yra tam tikrų smulkių nepažymėtų Vilniaus gatvelių – tačiau tai retas atvejis, o ir sistemos siūlomu keliu važiuodami kelionės tikslą tikrai pasieksite.

Panarstę siauromis sostinės gatvėmis (navigacijos sistema jas „pažįsta“), nusprendžiame nuvykti į Uteną. Joje, kaip ir kituose mažesniuose Lietuvos mietuose, navigacijos sistema yra nubrėžusi tik vieną pagrindinę J. Basanavičiaus gatvę, tad iki miesto nuvyksite, o jame jau orientuokitės kaip išmanote, siūlo sistema.

Vis dėlto didžiųjų Lietuvos miestų žemėlapis gana tikslus, o mažesnieji dar nėra detaliai nubraižyti navigacijos sistemų kūrėjų duomenų bazėse. Šios visos Europos navigacijos sistemos duomenys C klasės „Mercedes“ saugomi kietajame 30 GB talpos diske.

Į tai, kad navigacija „kalba“ rusiškai ir yra Lietuvos žemėlapis, pardavėjai deda nemažai vilčių – jie įsitikinę, kad tai aktualu nemažai daliai Lietuvoje gyvenančių MB pirkėjų.

Dirbantį dyzelinį keturių cilindrų „Mercedes-Benz C 220 CDI“ variklį stovint šalia automobilio galima puikiausiai girdėti – veikia tiksliai, gražiai, bet netyliai – su benzininiu tikrai nesupainiosi. Tačiau sėdėdamas automobilio salone garso neišgirsi – izoliacija puiki, o komfortas – tradiciškai „Mercedes“ lygio. Šio C 220 CDI didžiausia galia – 125 kW/170 AG, o ankstesniajame modelyje atitinkamai buvo 110 kW/150 AG. Jėgos pakanka ir labai staigiems bei greitiems lenkimams užmiestyje.

Tik įsėdus oda aptrauktas vairas pasirodo didokas tokiam automobiliui, tačiau pradėjus juo naudotis toks įspūdis dingsta, jis tiksliai reaguoja į vairuotojo norus. Jautrus, bet ne pernelyg. Be to, rankiniu būdu reguliuojamas vairo kolonėlės aukštis ir atstumas. Vairuojame modelį su automatine pavarų dėže, o norint perjungti pavaras mechaniškai, tai nėra sudėtinga – tereikia svirtį pastumti į kairę žeminant arba dešinę aukštinant pavaras.

Labai patogūs šoniniai veidrodėliai – vaizdas juose be priekaištų tiek važiuojant priekine, tiek atbuline eiga. Tik galinis langas palyginti nedidelis.

„Versus“ bandė prisijaukinti ir šiame modelyje įrengtą „Linguatronic“ balso valdymo sistemą. Nors lietuviškai sistema dar nemoka, šį automobilį vis dėlto galima išmokyti klausyti lietuviškų komandų kiek pergudraujant sistemą. Nors mums automobilio dresūrai pritrūko laiko, bet į kai kurias lietuviškas komandas jis reagavo.

Ilgiau padirbėjus viską būtų galima sutvarkyti, nes balso atpažinimo sistemai kalba nesvarbi. Kai derini balso komandas, sistema skaito jų sąrašą ir liepia pakartoti kiekvieną komandą, tuomet įrašo tavo balsą ir paskui pagal jį bando ieškoti atitikmenų. Iš mūsų išbandytų veikė tokios komandos kaip „Radijas“ ir „Pakeisk stotį“. Ir navigaciją galima būtų balsu valdyti, bet čia tikriausiai, kaip ir mobiliajame telefone, – aktualu tiems, kurie naudoja automatinį rinkimą balsu ir yra pripratę prie tokių funkcijų.

Salonas erdvus ir net patogiai įsitaisius ilgakojam vairuotojui (beje, priekyje, palyginti su ankstesniuoju modeliu, vietos daugiau) ant užpakalinės sėdynės vietos užtenka ne tik vaikams. O ką jau kalbėti apie prietaisų skydelį – jis stilingas iki smulkmenų, o rodmenys kiek primena sportinio automobilio stilių. Sidabro spalvoje juodai įspaustos skalės, baltos žymės ir oranžinės trumputės rodyklės.

Toks stilius labai jaunatviškas, tačiau ir prie jo reikia priprasti – mat lekiant dideliu greičiu neįpratusiai akiai bus sunku rasti rodyklę. Bet šiaip rodmenys už aiškumą ir dizainą verti garsiausių liaupsių, o sutemus jų stilingumas dar labiau išryškėja. Visą šį derinį nepriekaištingai papildo centrinė konsolė su aliuminio detalėmis. Apskritai metalinės apdailos detalės interjere (kad ir durelėse) suteikia mašinai sportiškumo ir gražiai dera su metalizuotos spalvos automobilio išore.

Važiuoti komfortiška tiek miesto gatvėmis, tiek greičiau įsibėgėjus užmiestyje – gamintojas teigia, kad tai lemia ir automatiškai prie važiavimo sąlygų prisitaikantys amortizatoriai („Agility control“). O sukibimas su keliu tiesiog nepriekaištingas.

„Versus“ bandyto modelio kaina – apie 150 000 Lt. Šie naujieji C klasės sedanai pakeitė nuo 2000 metų pavasario gamintą seriją, kurios visame pasaulyje parduota per 1,4 milijono. Apskritai C klasės modeliai yra geriausiai perkami iš „Mercedes-Benz“ keleivinių automobilių pasiūlos.

„Mercedes-Benz C 220 CDI“, automatinė transmisija

Kėbulo tipas Sedanas

Degalai Dyzelinas Darbinis tūris (cm³) 2 148

Galia kW (AG)/p/1min 125 (170)/3 800

Sukimo momentas Nm/min 400/2 000

Greitėjimas (0–100 km/h) (s) 8,4

Didžiausias greitis (km/h) 227

Vidutinės degalų sąnaudos mieste (l/100 km) 9,2–9,4

Vidutinės degalų sąnaudos užmiestyje (l/100 km) 5,3–5,6

Vidutinės degalų sąnaudos (l/100 km) 6,7–6,9

Padangos 205/55 R 16

Atstumas tarp ašių (mm) 2 760

Ilgis (mm) 4 581 (55 mm ilgesnis už pirmtaką)

Plotis (mm) 1 770 (praplatintas 42 mm)

Aukštis (mm) 1 444

Važiuoklės bazė (mm) 2 760 (pailginta 45 mm)

Tuščio automobilio masė (kg) 1 605

Leidžiama didžiausia automobilio masė (kg) 2 090

Sėdimų vietų skaičius 5

Bako talpa (l) 66

Bagažinės talpa (l) 475