Nors iki dvyliktojo etapo lenktynių, kurios rugpjūčio 26 dieną vyks Turkijoje, bolidų varikliai nutilo, „Formulę-1“ ir toliau krečia įtarinėjimų ir nesantaikos drugys.
Tarptautinė automobilių federacija (FIA) paskelbė, kad jos apeliacinis teismas „Ferrari“ skundą, kuriame „McLaren“ komanda kaltinama šnipinėjimu ir nelegaliai gautų duomenų naudojimu kuriant savo bolidą, nagrinės rugsėjo 13 dieną Paryžiuje.
Šį beveik keturis mėnesius „Formulės-1“ prestižą griaunantį skandalą anksčiau nagrinėjo FIA pasaulio autosporto taryba (WMSC). Tačiau jos priimtas sprendimas nebausti „McLaren“, nes nėra pakankamai įrodymų, kad britų komandos narys Mike'as Coughlanas pasinaudojo „Ferrari“ dokumentais tobulindamas „McLaren“, sukėlė pasipiktinimo audrą.
Apeliacija, kuri bus nagrinėjama rugsėjo vidury, parengta paties FIA prezidento Maxo Mosley iniciatyva, kai jis gavo Italijos automobilių sporto federacijos prezidento Luigi Macaluso laišką, kuriame piktinamasi WMSC priimtu sprendimu.
FIA pranešė, kad šįkart apeliacinio teismo posėdyje bus leista dalyvauti žurnalistams ir visoms komandoms – „Formulės-1“ čempionato dalyvėms.
Alyvos į aistrų laužą dar šliūkštelėjo „McLaren“ vadovybė, po Vengrijos „Grand Prix“ lenktynių apeliavusi teisėjų sprendimą atimti iš jos visus Vengrijoje iškovotus komandinės įskaitos taškus.
Taikytis per vėlu
Nelengvus laikus išgyvenantis „McLaren“ vadovas R.Dennisas sulaužė tylos įžadus ir davė interviu Italijos žurnalistams.
Iš brito lūpų pirmą kartą nuskambėjo mintis apie norą taikiai užbaigti konfliktą.
„Jeigu „Ferrari“ mano, kad turėjome slaptos informacijos, suprantu juos. Tačiau WMSC įrodė, kad ta informacija mes nepasinaudojome.
Tai tik vieno mūsų darbuotojo, su kuriuo nebeturime nieko bendra, savanaudiškas interesas.
Mums reikėtų susitikti ir viską taikiai išspręsti, nes šis klausimas taip išpūstas, kad jau neigiamai ėmė veikti čempionatą ir visą automobilių sportą“, – kalbėjo R.Dennisas.
„Prieš keturis mėnesius šie žodžiai būtų turėję prasmės ir galbūt būtų įmanoma užgesinti skandalą, kad jis taip nepakenktų „Formulei-1“ ir mūsų ekipai“, – į R.Denniso užuominą atsakė „Ferrari“ komandos vadovas Jeanas Todtas.
Viena bėda – ne bėda
Būtų dar pusė bėdos, jeigu virš „McLaren“ kybotų tik vienas juodas debesis.
Vengrijos „Grand Prix“ teisėjų paskirta bauda šios komandos atstovui Fernando Alonso bei nesantaikos kibirkštys tarp jo ir „McLaren“ komandos draugo Lewiso Hamiltono apnuogino ekipos kasdienybę, kuri paprastai piešiama visai kitomis spalvomis.
Greitai atsirado pulkai tiek vieno, tiek kito šalininkų ir priešininkų.
1992 metų „Formulės-1“ pasaulio čempionas Nigelas Mansellas mano, kad „McLaren“ be reikalo rengė įvairias spaudos konferencijas, kuriose abu pilotai svaidėsi žaibais, o pasaulio spauda su dideliu džiaugsmu pasigriebė sensacingas naujienas. Jis nepalaiko L.Hamiltono, kuris ignoravo komandos nurodymus.
1996 metų čempionas Damonas Hillas teigia, kad F.Alonso galvoja tik apie savo rodiklius, o komandos rezultatai jam nerūpi.
„Michaelis Schumacheris irgi ne visada elgdavosi korektiškai, tačiau komandos interesai jam svarbiausia“, – teigia britas.
Prognozuoja niūrią ateitį
Po konflikto „McLaren“ komandoje įvairių šalių spauda mirga prognozėmis apie jos greitų ir talentingų pilotų, nerandančių vietos po vienu stogu, ateitį.
Britų „The Times“ teigia, kad „McLaren“ nedarys kliūčių F.Alonso, jeigu ispanas pasibaigus sezonui sumanytų laimės ieškoti kitur.
„Buvo pasakyta, kad jis gali išeiti, nes jo kaprizai jau visiems nusibodo“, – tokius neįvardyto šaltinio žodžius cituoja solidžiu laikomas leidinys.
Nors šį teiginį komanda netrukus paneigė, „Formulės-1“ specialistų nuomone, labiau tikėtina, kad F.Alonso gali tekti praleisti kitų metų sezoną.
Mat „McLaren“ negalėtų priversti varžytis lenktynininko, nors ir turinčio galiojantį kontraktą, jei jis to nenorėtų.
O atiduoti pajėgų pilotą konkurentams būtų nedovanotina „McLaren“ klaida, kurią vargu ar galėtų padaryti R.Denniso ekipa.
Ispanijos ir Italijos spauda žvelgia dar toliau.
Šių šalių sporto apžvalgininkai prognozuoja, kad žvaigždžių duetas greitai iširs.
Jų nuomone, R.Denniso bent jau viešai deklaruojamas abiejų ekipos pilotų lygiateisiškumas ne prie širdies nei vienam, nei kitam.
Incidentas Vengrijoje dar kartą patvirtino, jog F.Alonso yra įpratęs, kad komanda palaikytų tiktai jį, o jaunąjį L.Hamiltoną globojantys giminaičiai svajoja apie pelningesnį kontraktą didžiuoju sezono atradimu tituluojamam lenktynininkui.
L.Hamiltonas – į „Ferrari“?
Ispanijos „Marco“ rašo, esą po lenktynių Vengrijoje dar neatvėsęs F.Alonso komandai pateikė kategorišką ultimatumą – „jis arba aš“.
O lenktynininko vadybininkas paprašęs „Renault“ komandos vadovo Flavio Briatore patarimo, kaip neskausmingai nutraukti F.Alonso sutartį su „McLaren“.
Bene karščiausia naujiena šią temą papildė vokiečių „Ekspress“, pranešęs, kad „BMW-Sauber“ jau tariasi su ispanu dėl kontrakto, pagal kurį šios ekipos bolidus kitais metais vairuotų F.Alonso ir Nickas Heidfeldas.
Prieš sezono pradžią L.Hamiltonas tvirtino galįs lenktyniauti kad ir nemokamai, bet tik „McLaren“.
Bet dabar jau niekas nežino, kiek rudenį galėtų kainuoti L.Hamiltono paslaugos, ypač jei jis iškovotų čempiono laurus.
Tik jau ne 350-400 tūkstančių dolerių, kiek prieš šio sezono pradžią.
„Fiat“ koncernui artimas italų „Tuttosport“ praneša, kad „Ferrari“ L.Hamiltonui pasiūliusi trisdešimt penkių milijonų dolerių kontraktą, nes įžvelgianti jame M.Schumacherio tradicijų tęsėją, galintį iškovoti ne mažiau titulų nei karjerą baigęs septyniskart pasaulio čempionas.
Be to, „Ferrari“ atsisakymas toliau nagrinėti šnipinėjimo skandalą būtų tinkama sąlyga „McLaren“ nutraukti ilgametį kontraktą su L.Hamiltonu.