Šalies ekonominė padėtis ir gyventojų pajamos lemia, jog daugelis rinkdamiesi naują ar kiek pavažinėtą automobilį norom nenorom visų pirma atsižvelgia ne į arklio galių antplūdį, trykštantį iš po svajonių automobilio variklio dangčio, o į tam tikram atstumui nuvažiuoti reikalingas kuro sąnaudas.
Lietuvai tapus Europos Sąjungos nare, automobilio ekologiškumas tapo dar vienu svarbiu faktoriumi, kurio besąlygiškai laikytis verčia griežtos ekologinės direktyvos.
Būtent šie faktoriai taps lemiamu veiksniu Viešosios įstaigos “Saugus ratas” kartu su Lietuvos žurnalistų autoklubu šių metų rugsėjo 15 dieną rengiamame automobilių ekonominiame žygyje, kuris turėtų sudominti ne tiek pačius jo dalyvius, kiek naujų automobilių pardavėjus, o bene labiausiai – besidairančius kokį automobilį įsigyti.
Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet žygis propaguoja ne tik ekonomiškumą, bet ir ekologiškumą – kartu su Lietuvos biokuro gamintojų ir tiekėjų asociacija LITBIOMA renginys atkreipia dėmesį į atsinaujinančių energijos šaltinių naudojimo svarbą.
Mokys važiuoti taupiai
“Rinkdamasis automobilį kiekvienas pragmatiškai mąstantis vairuotojas priekabiai vertina vidutines automobilio degalų sąnaudas. Todėl neatsitiktinai vis labiau populiarėja automobiliai su dyzeliniais varikliais ir dujinė įranga benzininiams. Tačiau patyrę, prioritetus ekonomijai teikiantys vairuotojai su bet kokiu techniškai tvarkingu automobiliu sugeba važiuoti gana taupiai,”- teigia rengiamo žygio vadovas ir vyriausiasis komisaras, Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacijos “Transeksta” viceprezidentas Gintautas Šlėderis.
Aksioma, jog svarbiausi veiksniai, nemenkai įtakojantys taupumą, yra automobilio agregatų techninė būklė ir vairavimo stilius. Per didelės kuro sąnaudos juntamos ne tik pinigine išraiška - mokant už suvartotus degalus, alyvą, bet ir už remontą dėl intensyvesnio detalių dilimo.
Teoriškai bent kiek labiau išprususiam vairuotojui aišku, jog įveikti padidėjusius mechaninius nuostolius dėl trinties reikalinga ir didesnė variklio galia, ir atitinkamai didesnis degalų kiekis tai galiai išvystyti. Būtent ši teorija bus praktiškai įrodyta rengiamo ekonominio žygio metu.
Laukia 303 kilometrai
Organizatoriai šį žygį rengia bendrojo naudojimo keliais maršrutu Vilnius – Kaunas – Pavilkijys – Vilkija – Šilutė – Kintai – Ventės ragas. Tad žygio dalyviams teks įveikti 303 kilometrų atstumą vaizdingiausiomis šalies vietovėmis.
Pagal varžybų nuostatus visi žygio dalyviai renginio išvakarėse į nustatytą vietą – „Vilniaus energijos“ antrąją termofikacinę elektrinę (Savanorių pr. 117/2, Vilnius) atvairuos savo automobilius su sklidinais kuro bakais, kuriuos teisėjai užblombuos. Automobiliai bus saugomi uždaroje aikštelėje iki pat varžybų starto.
Ankstesnė tokių žygių praktika parodė, jog nebuvo išvengta abejonių dėl kuro bakų sklidino pripylimo. Stengiantis išvengti tokių dvejonių, palikta teisė žygio pradžioje patiems dalyviams užpildyti kuro bakus sklidinai, kuriuos paskui apžiūrės techninė komisija ir juos užplombuos.
Žygio pabaigoje jo organizatoriai nemokamai užpildys kuru nusekusius jo dalyvių degalų bakus, o teisėjai šios procedūros metu gramų tikslumu išmatuos kas nustatytą atstumą įveikė taupiausiai.
Pagal tarptautinius reikalavimus
“Šiemet rengiamas ekonominis žygis atitiks visus analogiškiems renginiams keliamus tarptautinius reikalavimus, - teigia vienas jo organizatorių Valdas Juozas Vilūnas. – Žygio maršrutas drieksis įvairaus grunto keliais – bus ir žvyro, ir asfalto, ir automagistralės ruožai, važiuosime ir per gyvenvietes, ir kaimų keliais, o svarbiausia – visur bus griežtai privaloma laikytis kelių eismo taisyklių”.
Iš bendrojo žygio 303 kilometrų maršruto didžiausioji dalis – 291 km – drieksis asfalto keliais ir tik 12 km – žvyrkeliais.
Anksčiau paprastai tokiuose žygiuose varžydavosi žurnalistai bei automobilių pardavėjai. Šiemet jame gali dalyvauti visi norintys, pateikę paraišką ir sumokėję dalyvio 300 litų mokestį. Tačiau dalyvių skaičius - ribojamas. Organizatoriai, norėdami užtikrinti nepriekaištingą tvarką ir teisėjavimą, žygio dalyvių skaičių apribojo iki 50. Pirmenybė bus teikiama anksčiausiai padavusiems paraiškas.
Varžysis klasėse
Suprantama, ne vienodas poreikis degalams užprogramuotas jau pačių automobilių išvystomo galingumo bei kitose techninėse charakteristikose. Todėl žygio organizatoriai visus renginyje dalyvaujančius automobilius suskirstė į klases:
1. E1 klasė Benzininiai iki 1300 ccm 2. E2 klasė Benzininiai 1300-1600 ccm 3. E3 klasė Benzininiai 1600 – 2000 ccm 4. E4 klasė Benzininiai virš 2000 ccm 5. ED5 klasė Dyzeliniai iki 2000 ccm 6. ED6 klasė Turbodyzeliniai iki 1600 ccm 7. ED7 klasė Turbodyzeliniai virš 1600 ccm
Draudžiamos bet kokios variklio, pakabos ar kitų mechanizmų ir automobilio dalių modifikacijos. Automobilis turi visiškai atitikti gamyklinį serijinį lygį. Už šio reikalavimo pažeidimą ekipažas iš žygio šalinamas. Visi automobiliai privalo būti apdrausti bei atitikti Kelių eismo taisyklių reikalavimus.
Lemiamas faktorius – sekundės ir gramai
Norint kad ekonominis žygis netaptų tik tuščiu maršruto pravažiavimu, įvestas varžybiškumo elementas, teikiantis papildomų emocijų. Žygio rezultatus lems ne tik sunaudotas degalų kiekis, bet ir laiko normos, t.y. kelyje sugaištas laikas. Net baudos žygyje išreikštos ne papildomomis sekundėmis, o papildomomis kuro normomis.
Jei net kelių ekipažų rezultatai būtų vienodi, prioritetą įgytų ekipažas, sunaudojęs mažiau degalų kelyje be gautų kuro baudų. Jei ir šie rezultatai sutaptų, nugalėtoją lemtų burtai.
Absoliutaus ekonominio žygio nugalėtojo laukia puikus Kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacijos “Transeksta” prizas, o klasių nugalėtojų – organizatorių bei renginio rėmėjų taurės ir prizai.
Visi norintys dalyvauti automobilių ekonominiame žygyje “Taupiai ir saugiai Lietuvos keliais” paraiškas iki rugsėjo 10 d. 12.00 val. gali pateikti VŠĮ “Saugus ratas” (Tuskulėnų g. 13A-30, 09217 Vilnius) arba faksu 8 (5) 278 79 31, o taip pat interneto svetainei www.lrytas.lt.
Čia rasite ir rengiamo žygio nuostatus.