“Mercedes-Benz“ Frankfurtą šturmuos universalu

Be maksimalaus, lygaus 1500 litrų, krovinio skyriaus tūrio, kuris yra didesnis nei bet kuriame kitame šiam rinkos segmentui priklausančiame aukščiausios klasės universale, naujasis C klasės universalas taip pat turi daugybę patogumą didinančių savybių, skirtų lengvam pakrovimu ir saugiam transportavimui. Tai, pavyzdžiui, automatiškai, paspaudus mygtuką, atsidarančios ir užsidarančios galinės durys.

Lyginant su ankstesniuoju modeliu, naujasis Mercedes universalas sunaudoja dvylika procentų mažiau degalų. Pasižymėdamas oficialioms 6,0 litro 100 kilometrų pagal NEDC paskaičiuotomis degalų sąnaudoms, naujasis C 200 CDI su vienu degalų baku (66 litrai) gali nuvažiuoti daugiau nei 1000 kilometrų. Kaip ir sedanas, naujasis C klasės universalas taip pat gavo Aplinkosaugos sertifikatą, kuris patvirtina į aplinkosaugą orientuotą kūrimo procesą, atitinkantį tarptautinio ISO standarto reikalavimus.

Saugos požiūriu naujasis universalas turi tokias naujoves, kaip PRE-SAFE® ir Inteligent Light System ir išsiskiria, kaip saugiausias šios klasės automobilis. Septynios oro pagalvės, diržų įtempikliai ir diržų jėgos ribotuvai bei į avariją reaguojančios NECK-PRO galvų atramos – visa tai yra standartinio komplekto dalimi.

Naująjį Mercedes-Benz C klasės universalą galima pasirinkti iš trijų modelių – CLASSIC, ELEGANCE ir AVANTGARDE – kurie skiriasi skirtingu komforto ir manevringumo lygiu. AVANTGARDE serija turi radiatoriaus grotelių centre patalpintą didelę Mercedes žvaigždę, kuri pabrėžia automobilio sportiškumą ir manevringumą. Šis tradicinis skiriamasis sportinių Mercedes modelių ženklas Štutgarto automobilių markėje universalo modelyje panaudotas pirmą kartą. ELEGANCE modelio trimatės žaliuzės pavidalo radiatoriaus grotelės su ypač blizgia dažų danga pabrėžia tokius markės atributus, kaip komfortą ir prabangą. Tuo tarpu CLASSIC modelis yra daug santūresnis ir labiau tradicinis.

Kurdami naujojo universalo koncepciją, Mercedes dizaineriai ir inžinieriai kaip kriterijų naudojo markės klientų pageidavimus.

Todėl pirmenybė buvo suteikta erdvumui, universalumui ir funkcionalumui. Lyginant su pirmtaku, naujojo universalo galas yra daug statesnis – tai kritinis veiksnys, siekiant padidinti automobilio

krovinio tūrį. Pastarasis dabar kinta nuo 485 iki 1500 litrų (taikant VDA matavimo metodą) ir priklauso nuo 1/3 : 2/3 dalimis sulankstomų galinių sėdynių padėties. Tai daugiau nei gali pasiūlyti bet kuris kitas aukščiausiai universalų klasei priklausantis varžovas. Lyginant su senuoju C klasės universalu, krovinio tūris padidėjo 146 litrais.

Tai universalą padaro visais požiūriais praktišku automobiliu. Į jį galima sutalpinti, pavyzdžiui, keturis golfo krepšius su vežimėliais, devynis didelius lagaminus ar 44 gėrimų dėžes, į kurių kiekvieną telpa šeši 1 litro talpos sulčių buteliai. Didžiausio, į krovinio skyrių telpančio, kubo tūris dabar yra 827 litrai – tai 66 litrais daugiau, lyginant su ankstesniuoju modeliu ir 50–100 litrų daugiau nei gali sutalpinti kiti šios aukščiausios klasės universalai. Didžiausias panaudojamas salono ilgis yra 2,82 metro, gaunamas matuojant atstumą tarp galinių durų ir priekinio keleivio kojų įdubos. Tai 17 centimetrų daugiau nei buvo anksčiau.

Praktiškų detalių gausybės dėka, naująjį Mercedes universalą galima pakrauti daug lengviau, patogiau ir saugiau. Pavyzdžiui, standartiniame krovinio skyriaus komplekte yra du krepšių kabliai ir keturi krovinių tvirtinimo žiedai.

Visuose modeliuose galima rasti tinklais dengtus skyrius daiktams susidėti ir sulankstomą pirkinių dėžę bei kombinuotą bagažo dangtį ir prilaikantįjį tinklą. Naujosios EASY-PACK galinės durys atsidaro ir užsidaro paspaudus mygtuką – tai pirmą kartą šiame segmente. Ir galiausia, papildomas EASY-PACK krovinio tvirtinimo komplektas suteikia vairuotojams dar daugiau galimybių perskirstyti krovinio skyrių, kuris yra maždaug 1,8 metro ilgio ir iki 1,2 metro pločio, bei tvirtinti vežamą krovinį.

Naujasis C klasės universalas taip pat yra puikiai vilkimui pritaikytas automobilis ir iš tikrųjų pasižymi klasėje neprilygstamu vilkimo pajėgumu, siekiančiu 1800 kilogramų. Papildomai užsakoma savaime lygį išlaikanti pakaba, nepriklausomai nuo vežamo krovinio, išlaiko pastovų važiuojamąjį aukštį.

Tobulinant Mercedes-Benz C klasę, nuo pat pradžių pagrindinį vaidmenį vaidino aplinkosauga. Tai atspindi Aplinkosaugos sertifikatas, kurį išdavė Vokietijos techninės apžiūros organas TÜV.

Mercedes-Benz yra vienintelė pasaulyje automobilių markė, kuri gavo atitikimą dėl aplinkosaugos požiūrių priimtino gaminio vystymą pagal ISO standarto 14062 reikalavimus patvirtinantį sertifikatą.

Po variklio dangčiu naudodamas naujus ar patobulintus, didesnę galią ir sukimo momentą turinčius variklius, C klasės universalas sunaudoja iki dvylikos procentų mažiau degalų nei anksčiau. Kuriant keturių cilindrų galios įrenginius buvo susikoncentruota į šiuos elementus: benzininių Mercedes-Benz variklių modeliuose C 180 KOMPRESSOR ir C 200 KOMPRESSOR pakeitus variklio valdymą, sumontavus dinamiškesnį turbokompresorių ir patobulinus stūmoklius, galia padidėjo atitinkamai 10 kW / 13 AG ir 15 kW / 20 AG. Tuo pačiu metu šių dviejų modelių degalų sąnaudas pavyko sumažinti 10,3 procento iki 7,7 ir 7,8 litro 100 kilometrų atitinkamai.

Mercedes-Benz taip pat iš pagrindų perdarė keturių cilindrų dyzelinius variklius, patobulindamas ne tik įpurškimo sistemą, turbokompresorių ir tarpinį aušintuvą, bet taip pat daugiau kaip 90 kitų komponentų. Todėl varikliai pasižymi didesne galia bei sukimo momentu ir maždaug dvylika procentų mažesnėmis degalų sąnaudomis. Naujasis C 220 CDI dabar turi 125 kW / 170 AG galią (anksčiau buvo 110 kW / 150 AG) ir, esant 2000 aps./min., pasiekia 400 N·m sukimo momentą (anksčiau buvo 340 N·m). Degalų sąnaudos, važiuojant NEDC ciklu, yra tik 6,1 litro kiekvienam 100 kilometrų (anksčia buvo 6,9 l/100 km).

Naujojo C 200 CDI galia buvo padidinta vienuolika procentų (100 kW / 136 AG vietoje ankstesnės 90 kW / 122 AG) ir degalų sąnaudos yra 6,0 litro 100 kilometrų (anksčiau buvo 6,8 l / 100 km). Šešių cilindrų variklių atveju galima rinktis iš trijų benzininių variklių, pasiekiančių 150 kW / 204 AG, 170 kW / 231 AG ir 200 kW / 272 AG, bei naują C 320 CDI su 165 kW / 224 AG galia. Išskyrus C 350, visi varikliai sujungti su šešių pavarų rankine pavarų dėže. C 350 turi septynių pavarų automatinę pavarų dėžę 7G-TRONIC.

Viena iš išskirtinių stipriųjų naujosios C klasės pusių esantis unikalus manevringumo ir komforto derinys didžiąja galimi susijęs su standartiškai montuojamu AGILITY CONTROL paketu. Į paketą įeina automatiškai prie važiavimo situacijos prisitaikantys amortizatoriai, kurie, važiuojant normaliai, žymiai padidina važiavimo komfortą.

Iš kitos pusės, kai tik važiavimo stilius tampa labiau dinamiškas, kad universalas būtų stabilus, pradedamos taikyti maksimalios amortizavimo jėgos.

Šešiais procentais jautresnė vairo sistema ir trumpos šešių greičių mechaninės pavarų dėžės pavaros taip pat yra paketo AGILITY CONTROL dalimi.

Papildomai užsakomas dinaminio valdymo paketas naujajam C klasės universalui suteikia tikrų sportinių automobilių manevringumą. Vairuotojas gali pasirinkti vieną iš dviejų vairavimo režimų, nuo kurių priklauso pagrindinės pakabos charakteristikos: tai Comfort ir Sport.

Šių režimų metu kiekvieno rato amortizatorius reguliuoja tolydinio veikimo elektroninis valdymo įtaisas. Dar daugiau, kėbulas yra nuleistas 15 milimetrų ir pakaba turi trumpesnes spyruokles bei storesnius torsioninius strypus. Dinaminio valdymo paketas taip pat apima naują prie greičio prisitaikantį vairo mechanizmą, pasižymintį didesniu jautrumu ir kintamu centravimu.

Mercedes inžinierių sumanytas kėbulo koeficientas aiškiai pailiustruoja, koks manevringas C klasės universalas yra kelyje. Šis koeficientas paskaičiuotas, panaudojant įvairių važiavimo manevrų rodiklius, ir todėl suformuoja naują sudėtinę formulę, skirtą automobilio dinaminėms galimybėms įvertinti.

Kuo didesnis kėbulo koeficientas, tuo geriau pakaba susieta su kėbulu ir tuo tvirtesnis jos sureguliavimas. Standartinė AGILITY CONTROL pakaba C klasės automobiliui suteikia 1,91–2,01 hercų kėbulo koeficientą, o naujieji modeliai su dinaminio valdymo paketu pasiekia sportinių automobilių reikšmes, siekiančias iki 2,46 herco.

Naujieji universalai gali būti sukomplektuoti su AMG sportiniu paketu ir sportine pakaba, turinčiais trumpesnes spyruokles ir kietesnius amortizatorius bei 17 colių lengvojo lydinio ratus. Taip pat 15 milimetrų pažemėja kėbulas.

C klasės universalas dalyvavo išsamioje tyrimų programoje, kurios metu per daugiau kaip 100 susidūrimo bandymų pademonstravus tipinius, atitinkančius Mercedes, saugos lygius. Važiuojančiųjų saugos koncepcija remiasi sumaniai sukonstruotu korpusu, kurio 70 procentų sudaro didelio stiprumo ir ypač didelio stiprumo markių plienas.

Priekinę dalį sudaro keturių smūgių lygių konstrukcijos, kurios veikia nepriklausomai viena nuo kitos ir jėgas gali paskirstyti plačioje zonoje tuo pačiu metu apeinant keleivio sritį.

Važiuojančiuosius saugo į standartinį komplektą įeinančios septynios oro pagalvės. Vairuotojas, priekinis keleivis bei ant galinių sėdynių esantys keleiviai taip pat naudojasi diržų įtempikliais bei diržo jėgos ribotuvais.

Priekiniai galvų atlošai NECK-PRO yra į susidūrimą reaguojančios konstrukcijos, ir tai reiškia, kad, siekiant išvengti kaklo sužalojimo, ankstyvojoje galinio susidūrimo fazėje jie pasislenka į priekį ir paremia vairuotojo bei priekinio keleivio galvas. Integruotos vaikiškos kėdutės, kurios atsilenkia iš galinės sėdynės, yra dar labiau patobulintos ir dabar turi susiaučiamą galvos atlošą.

Prie avarijos išvengimo žymiai prisideda tokios standartinės priemonės, kaip mirksintys stabdžių žibintai, stabdymo pagalbos sistema ir elektroninio stabilumo programa. ESP® dabar apima papildomas funkcijas: dabar ji ne tik stebi padangų slėgį, bet, panaudodama automatinę priekabos stabilizavimo funkciją, padeda padidinti saugą, kai velkama priekaba.

Važiuojančiųjų išankstinės apsaugos sistema PRE-SAFE® naująjį universalą iškelia virš kitų šio segmento modelių. Ši papildoma sistema laikotarpį prieš neišvengiamą avariją pasinaudoja tam, kad automobilį ir juo važiojančius paruoštų susidūrimui. To rezultate smūgio metu keleiviams tenka žymiai mažesnės apkrovos. Sumanioji apšvietimo sistema yra kita techninė naujovė, pasiskolinta iš aukštesnės klasės Mercedes modelių ir šiuo metu tai vienintelė tokio tipo sistema šiame rinkos segmente. Sistemą sudarančios penkių skirtingų apšvietimų funkcijos yra pritaikytos skirtingoms važiavimo ir oro sąlygoms.

Viduje žavingo stiliaus prietaisų skydelis, aukštos klasės medžiagos ir patrauklios spalvų kombinacijos sukuria jaukią atmosferą. Pirmą kartą spalvų koncepcija praplėsta iki krovinio skyriaus. Modeliuose CLASSIC ir ELEGANCE kliento pasirinktos spalvos naudojamos kilimėliams ir šoniniams apdailos elementams. AVANTGARDE serijoje galinio skyriaus kilimėliai taip pat yra juodos spalvos.

Naujai sukurtos sėdynės, kurios papildomai galima būti aprūpintos daugiakontūrine funkcija, bei galinga oro kondicionavimo sistema ilgose kelionėse prisideda prie puikaus universalo komforto. Naujasis Mercedes-Benz universalas yra pirmasis šios klasės modelis, kuriame papildomai gali būti įrengta atskirai reguliuojama trijų zonų klimato kontrolės sistema. Papildomos įrangos sąraše taip pat pirmą kartą galima surasti platų panoraminį stumdomąjį stoglangį.

Prietaisų skydo centre esantis spalvotas ekranas yra sujungtas su tunelio konsolėje esančiu valdikliu. Iš čia vairuotojas gali valdyti garso ir navigacijos sistemas arba telefoną. Aiški valdymo meniu sistema leidžia lengvai prieiti prie visų šių funkcijų ir daugelio kitų elementų. Taip pat yra centrinėje konsolėje įmontuoti tiesioginio priėjimo mygtukai: automobilio radiją, CD/DVD leistuvą, navigacijos sistemą ar telefoną galima įjungti mygtuko paspaudimu. Tolimesni valdymo veiksmai atliekami, kartu naudojant valdiklį ir prietaisų skyde esantį spalvotą ekraną.

Mercedes-Benz sukūrė tris naujus C klasei skirtus informacinius ir pramogų įtaisus: Audio 20, Audio 50 APS ir COMAND APS. Visi jie turi telefono numeriams ir radijo dažniams įvesti skirtą klaviatūrą bei Bluetooth sąsają, kuri leidžia mobiliuosius telefonus be laidų sujungti laisvų rankų įrangos sistema. Į sistemą Audio 50 APS taip pat įeina visos Europos navigacijos DVD, maršrutui parodyti naudojantis rodyklių simbolius.

Daugialypės terpės sistemoje COMAND APS navigacijos duomenys yra įrašyti į kietąjį diską. Didelės skiriamosios gebos žemėlapį pasukamajame spalvotame ekrane galima peržiūrėti iš įvairių perspektyvų. COMMAND APS taip pat turi DVD leistuvą bei muzikinį serverį, kuriame galima laikyti iki 1000 dainų.

C klasės universaluose su Audio 50 APS sistema automatiškai pateikiama valdymo balsu sistema LINGUATRONIC bei šešių diskų DVD keitiklis su COMMAND APS sistema. Pirmą kartą nauja patobulinta sistema gali atpažinti viso žodžio komandas, kai įvedamas kelionės tikslas, pasirenkama radijo stotis ar nurodomas telefonų sąraše esantis vardas.

Vairuotojui nebereikia paraidžiui tarti, pavyzdžiui, šalių, miestų ar kelių pavadinimų; vietoje to jis gali ištarti visą žodį. Po viešo pristatymo tarptautinėje automobilių parodoje, vykstančioje Frankfurte ant Maino, naujo C klasės universalo užsakymus Mercedes-Benz pardavimo ir aptarnavimo taškuose automobilistai galės pateikti nuo 2007 m. rugsėjo.