Švedų automobilių gamintoja – išgarsėjusi tokiomis naujovėmis kaip pirmieji pasaulio trijų taškų saugos diržai (1959) ir šoninės oro pagalvės (1991) – pasiūlys dviejų sistemų rinkinį, kainuojantį 500 svarų sterlingų (2546 Lt), visiems naujųjų V70, XC70 ir S80 modelių savininkams šių metų gale. Šia technologija gamintojai reaguoja į tyrimų duomenis, jog iki 90 procentų avarijų keliuose sukelia vairuotojų neatidumas.
„Volvo“ DAC sistema prižiūri ne žmogaus elgesį, o automobilio elgseną kelyje ir įvertina, ar jis vairuojamas ramiai ir nuosekliai. DAC sistema analizuoja nuovargio ir išsiblaškymo poveikį automobilio judėjimui, kurį stebi kamera, jutikliais ir kontroliniu mazgu. Kamera, įtaisyta tarp priekinio stiklo ir galinio vaizdo veidrodėlio, išmatuoja atstumą tarp kelkraštį žyminčių linijų ir automobilio, o jutikliai stebi jo judėjimą. Jei kontrolinis mazgas nusprendžia, kad rizika pernelyg didelė, pasigisrta garsinis signalas ir automobilio prietaisų skydelyje įsižiebia ženkliukas su kavos puodeliu.
LDW sistema naudojasi ta pačia kamera ir siunčia „švelnius ispėjamuosius garso signalus, jei automobilis be reikalo kerta kurią nors kelkraščio liniją“. „Volvo“ manymu tokia sistema gali apsaugoti nuo 30-40 procentų avarijų, kai vienas iš automobilių išrieda iš savo juostos ir susiduria su priešinga kryptimi važiuojančiu automobiliu. Abi sistemos įsijungia pasiekus 65 km/h greitį ir veikia, kol greitis nenukrinta žemiau nei 60 km/h.
„Volvo Cars“ DAC projekto vadovas Danielis Levinas perspėja, kad nepaisant sistemos pagalbos, vairuotojas pats privalo reikalui esant nuspausti stabdžius. Tačiau kartais gali ir nesuvokti, kad esi nepakankamai atidus, kad vairuotum. Tokiais atvejais DAC sistema gali padėti vairuotojui priimti teisingą sprendimą, kol jis nėra visiškai išsiblaškęs“.