Pirmi du etapai vyko spalio 6 dieną Tauragėje ir spalio 13 dieną Telšiuose. Konkurso dalyviai suvažiavo iš visos Lietuvos – Klaipėdos, Vilniaus, Kauno, Panevėžio, Radviliškio, Marijampolės, Šiaulių, Kretingos, Mažeikių, Kėdainių ir, žinoma, Tauragės ir Telšių miestų.
Kiekvieno atrankinio etapo pradžioje pretendentų laukė nelengvas teorinis egzaminas ir 20 minučių skirto laiko atsakyti į 30 klastingų klausimų. Klydo daugelis, tačiau buvo ir stebinančiai gerų automobilių technikos, eismo ar sporto žinovų.
Toliau vairuotojai keliavo konkurso labirintais – dalyviai turėjo pateikti savo automobilius techninės apžiūros specialistams bei įveikti sudėtingą figūrinio vairavimo trasą. Pasak techninės apžiūros specialistų dauguma dalyvių automobilių buvo tvarkingi, tačiau mažų trūkumų buvo rasta.
Figūrinio vairavimo trasoje buvo nelengva net ir patyrusiems vairuotojams. Sėdus prie naujojo „Honda Civic“ vairo reikėjo tiksliai pastatyti automobilį priekiu bei galu į garažą, sustoti ankštoje stovėjimo vietoje ir šiek tiek palenktyniauti slalomo atkarpoje. Kiekvienas kliudytas kūgelis žlugdė svajones apie finalą. Vis tik 18 vairuotojų, po 6 iš kiekvieno atrankinio etapo tą patį spalio 20 dienos šeštadienį suvažiavo susirungti tarpusavyje.
Finale – sunkios rungtys ir smagios atrakcijos
Finalas Panevėžyje prasidėjo įsidienojus, o susirinkusiems sveikinamąjį ir padrąsinantį žodį tarė tradicinis konkurso finalų vedėjas, komiškas personažas – inspektorius Žiguliovskis. Jis specialiai šia proga finalistams atvežė ir savo žigulį. Viena iš finalinių rungčių – žiguliu su priekaba įveikti figūrinio vairavimo trasą. Šioje rungtyje sunkiausia buvo atbulam su priekaba įvažiuoti į „garažą“.
Antrojoje finalo rungtyje dalyviams teko greitai persiorientuoti prie žymiai didesnių gabaritų automobilio. Kemperio vairavimo užduotyje teko rungtis specialiai finalui parengtu kemperiu, kurį pateikė Panevėžio įmonė UAB „Kemperių pasaulis“. Trečios vietos finalo laimėtojas įgijo galimybę savaitgalį pakeliauti analogišku kemperiu.
Trečioji – viena svarbiausių finalui, o taip pat ir kiekvienam vairuotojui užduočių buvo Kelių Eismo Taisyklių žinių patikrinimas. Dalyviams teko iš naujo laikyti KET teorijos egzaminą. Valstybinė Įmonė „Regitra“ šeštadienio popietę pakvietė finalistus patikrinti savo žinias. Daugumos vairuotojų KET žinios nenuvylė, kadangi didžioji dauguma egzaminą išlaikė perkopę 80% teisingų atsakymų ribą ir vos trejetas jų buvo žemiau šios ribos.
Ketvirtoji užduotis buvo įslaptinta iki pat jos pradžios, o joje dalyviams teko vairuoti itin tiksliai, tačiau nebūtinai greitai. Mat jos metu dalyviai turėjo įveikti trumpą slalomą, o jo pabaigoje viena ranka pasemti puodelį vandens ir, kita ranka vairuojant, apvažiuoti dar keletą kūgelių, o vandens likutį išpilti į stiklinę su užbrėžta 350 mililitrų riba. Ir taip keletą kartų, kol 350 mililitrų riba būna pasiekta. Skirtumas toks, kad lėtesniems ir tikslesniems vairuotojams užpildytį talpą užteko dviejų puodelių pasėmimų. O greitesniems tai daryti teko tris kartus, juk greičiau važiuojant, daugiau vandens iš puodelio išsiliedavo ant žemės.
Įveikus visas finalo rungtis išaiškėjo geriausieji iš geriausiųjų. Pirmąją vietą ir „Geriausiuoju Lietuvos Vaituotoju 2007“ tapo Arūnas Puskunigis iš Kauno, neretai pats teisėjaujantis įvairaus masto lenktynėse. „Drąsiai galiu pasakyti, kad man tiesiog pasisekė, juk visi finale susirinkusieji yra tikrai stiprūs, įgudę ir geri vairuotojai. Tikiu, kad ir visoje Lietuvoje vairuotojų lygis ir kultūra po truputį auga. O kol kas linkiu visiems vairuotojams kartais susidarančias avarines situacijas spręsti ne pykčio, o tolerancijos, pakantumo ir pedalų bei vairo pagalba“, - linkėjo nugalėtojas A.Puskunigis.
Antrąją vietą užėmė Donatas Micevičius iš Šiaulių, trečiąją – Kęstutis Taškūnas iš Vilniaus.
„Geriausias Lietuvos Vairuotojas“ – konkursas tapęs tradicija
Tai jau tradiciniu tapęs konkursas, rengtas jau trejus metus. Iki šiol jis buvo rengtas kartu su VĮ „Regitra“ bei kelių transporto priemonių valstybinės techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“, padedant automobilių importuotojams ir kitiems komerciniams remėjams. Konkursas pradedamas spalio pradžioje ir tęsiasi visą mėnesį. Šis laikas yra palankus tuo, kad tuo metu nevyksta jokios automobilių varžybos ar kiti svarbesni renginiai.
Apie būsimą konkursą anonsuojama Baltijos televizijos eteryje, spaudoje, internete, radijuje. Norintys dalyvauti registruojasi interneto tinklalapyje www.lrytas.lt ir turi atsakyti į keletą klausimų. Tai pirminė atranka.
Kiekvienais metais anketas pildo apie 2000-3000 žmonių. Daugelis jų neteisingai atsako į klausimus, tad į finalą atrenkama apie 150 dalyvių. Šie paskirtą dieną susirenka numatytoje konkurso vietoje ir pradžioje turi atsakyti į 30 klausimų eismo saugumo, automobilių technikos, istorijos bei sporto tematika. 15 geriausiai atsakiųsiųjų į klausimus dalyvauja figūrinio vairavimo varžybose. Iš jų į superfinalą patenka 6-10 žmonių.
Superfinalo metu klausimai būna dar sudėtingesni, o vairavimo rungtys taip pat sunkesnės. Figūrinio vairavimo ruožą tenka įveikti ne tik su lengvuoju automobiliu, bet ir su komerciniu mikroautobusu ar net turistiniu automobiliu „kemperiu“. Taip pat tenka rungtis automobilio rato keitimo varžybose ar pan. Konkurso nugalėtojas pripažįstamas geriausiu vairuotoju ir jam įteikiamas rėmėjo įsteigtas prizas.