„Kia cee'd“ šeimoje naujas narys – sportinis furgonas

Šį modelį teko išbandyti žurnalistei, kuri kasdien važinėja 12 metų senumo “Ford Mondeo” universalu. Lrytas.lt skaitytojams moteriški savaitgalinio pasivažinėjimo įspūdžiai.

Nors sakoma, kad dėl skonio nepasiginčysi, reikia pripažinti, kad naujasis “Kia Cee’d Sporty Wagon” yra gražus automobilis.

Į jį norisi žiūrėti, prie jo malonu prieiti, o į jį sėsti galima kone užrietus nosį, nes jauti, kad visi tuo metu stovėjimo aikštelėje esantys vairuotojai neatitraukia akių nuo tavo transporto priemonės.

Bet vidaus dizainas nepritrenkia taip, kaip išorės. Sėdynių apmušalai šiurkštūs, kieti ir nemalonūs, o panelės apdaila sudaro pigios plastmasės įspūdį. Tiesa, geros nuotaikos tamsų ir lietingą vakarą suteikia šilta oranžine spalva šviečiantis prietaisų skydelis.

Kompiuteris nevargina duomenimis, kiek šiuo metu automobilis „ryja“ degalų: tačiau tiems, kurie nėra skaičių ir taupymo fanatikai, visai užtenka informacijos, kiek dar kilometrų galima važiuoti, kol prireiks degalinės.

Mieste šis automobilis manevringas, ne per mažas, bet ir ne masyvus, todėl su juo be vargo šmurkštelėsite ne tik į norimą stovėjimo vietą, bet ir nesunkiai persirikiuosite į reikiamą kelio juostą.

Tiesa, iš pradžių šiek tiek klaidino ir nedrąsiai elgtis vertė gerokai vaizdą priartinantys šoninio vaizdo veidrodėliai.

Susigaudyti padeda kiek labiau realybę atitinkantis galinio vaizdo veidrodis. Kita vertus, vaizdas pro galinį langą nėra labai patikimas, nes ir taip jau nedidelį jo stiklą dar užstoja trys galvų atlošai.

Bet visa tai juk – įpratimo reikalas. Laikas duoti “Kia Cee’d Sporty Wagon” sunkesnę užduotį. Keliaujame į užmiestį.

Tarpmiestiniame kelyje automobilio greičio galimybių išnaudoti nepavyksta, nes tvyro tirštas rūkas. Saugumo jausmą suteikia puikūs stabdžiai.

Tačiau automobilio stabilumas ne toks tobulas. Staigesniuose vingiuose ar posūkiuose norisi gerokai pristabdyti, o įsukus į žvyrkelį, keleiviai savo kailiu jaučia menkiausią duobutę. Salone pasigendi daugiau tylos.

Net mano senas fordas šiuo atžvilgiu – daugybę kartų pranašesnis ir komfortiškesnis, nes daug tvirčiau stovi (ir rieda) ant savo keturių ratų.

Ir nors dėl garbaus savo amžiaus (12m.) mieste ar greitkelyje nėra itin tylus, užtat daug švelniau įveikia duobėmis nusėtą kelią.

Tačiau šį minusą “Kia Cee’d Sporty Wagon” netrukus su kaupu atperka susidorodamas su kliūtimi, kurioje jau iš anksto maniau jį esant pasmerktą pralaimėti.

Glitus molingas kaimo keliukas, išvažinėtas mažiausiai 5 centimetrų gylio provėžomis, kurių keliose kaupiasi vanduo, atrodo, tikrai ne gražuolio miestietiško automobilio galioms.

Ir ką jūs manote? Pasirodo, galima ramiai sau atsilošti ir elegantiškai viena ranka prilaikant vairą lengvai paslidinėjant ir išlaikant miestietišką automobilio (ir savo) orumą be vargo įveikti net tokią sudėtingą atkarpą, kurioje verta apsiginkluoti keturiais varomaisiais ratais.

4,5 metro ilgio „Cee‘d“ sportinis furgonas turi neįprastai ilgą važiuoklės bazę ir didžiausią savo klasėje keleivių bei bagažo erdvę, taip pat aukšto lygio įrangą ir pažangiausias aktyvaus bei pasyvaus saugumo technologijas. Europos pirkėjai galės rinktis vieną iš 18 sportinių furgonų variantų: trijų įrangos lygių (LX, EX ir TX), penkių variklių, mechaninės ar automatinės pavarų dėžės ir daug papildomos įrangos.

„Kia cee‘d“ modelių trijulė buvo sugalvota ir sukurta vienu metu, todėl naujajame sportiniame furgone naudojamas tas pats detalus inžinerinis vientisumas kaip ir hečbeke. Sportinio furgono dizainas yra visiškai išbaigtas, įskaitant naujus prietaisų skydelius, individualų ir savitą stilių bei ypatingą galinio dangčio dizainą, leidžiantį lengvai pasiekti bagažo skyrių.

Nors išlaikoma 2,650 mm važiuoklės bazė, iš viso furgonas pailgintas 235 mm (visas pailginimas yra už galinių ratų), o paaukštintas – 10 mm, kad padidėtų bagažo pakrovimo galimybės ir universalumas. Tai beveik 200 litrų daugiau nei „Cee‘d“ hečbeke.

Sulanksčius atskirtas 60/40 galines sėdynes, bagažo tūris padidėja iki 1664 litrų; tai 300 litrų daugiau už tokios pačios konfigūracijos „Cee‘d“ hečbeką. Maksimali „Cee'd“ sportinio furgono talpa yra 50–60 litrų didesnė už „Renault Megane“ ir „Opel Astra“ furgonų.

Visiškai naujas ir išskirtinis galinis dangtis; jis jums „netrukdys“

Sportinio „Cee‘d“ furgono galinis dangtis yra visiškai naujas, unikalus C segmento automobiliuose ir sukurtas tam, kad galėtumėte idealiai prieiti prie bagažo dalies. Lyginant su „Cee‘d“ hečbeku, viršutiniai lankstai perkelti į priekį 225 mm, todėl galinis dangtis atsiduria ties stogo linija tokiu pačiu atstumu toliau. Dėl taip toli įtaisytų lankstų keičiasi lanko mostas, kai galinis dangtis yra atidaromas. Uždarymo ir atidarymo mostai sumažinti 72 mm, todėl, norėdami visiškai atidaryti galinį dangtį, žmonės gali stovėti arčiau automobilio net ir ankštose aikštelėse.

Visiškai naujas galinio dangčio dizainas suteikia „Kia cee‘d“ sportiniam furgonui vieną iš patogiausių naudoti bagažo erdvių visame C segmente. Atidarymo ilgis yra 135 mm didesnis už „cee‘d“ penkiadurio hečbeko, o bendras 965 mm ilgis – didžiausias šioje klasėje. Atidarymo gylis yra 855 mm (225 mm daugiau nei hečbeke), todėl bus galima nesunkiai pakrauti krovinį ir įstumiant daiktus į automobilį nereikės susilenkti.

Bagažo srities erdvė (kai galinės sėdynės stačios) grindų lygyje yra 1021 mm gylio, langų lygyje – 764 mm gylio, 1040 mm pločio (tarp ratų arkų) ir 1070 mm pločio automobilio gale.

Didesnė galia, mažesnės dyzelio sąnaudos

Slovakijoje pagamintas visiškai naujas 1,6 litro, 16 vožtuvų CRDi dyzelinis variklis turi pažangų, elektroniniu būdu paleidžiamą kintamosios geometrijos turbokompresorių (VGT), kad būtų užtikrintas veržlumas ir minimali išmetamųjų dujų tarša. Jo galios ir sukimo momento duomenys – 115 AG (84,6 kW) ir 255,2 Nm (26,0 kg.m). Standartinėje komplektacijoje šis variklis montuojamas kartu su mechanine penkių pavarų greičių dėže arba galima pasirinkti automatinę keturių pavarų greičių dėžę.

Didesnės galios norintys klientai gali reikalauti patobulinto dyzelinio 2,0 litrų CRDi „Kia“ variklio, pagaminto Korėjoje. Šiame SOHC 16 vožtuvų CRDi agregate taip pat naudojama antrosios kartos „common-rail“ technologija, taip pat VGT, todėl išgaunama 140 AG (103 kW) ir 304 Nm (31 kg.m) sukimo momentas. Šiam varikliui pritaikyta mechaninė pavarų dėžė turi šešias pavaras.

Dėl kai kur esančių vietinių mokesčių kai kurioms rinkoms bus siūlomos mažiau galios turinčių abiejų dyzelinių variklių versijos. Silpnesnis 1,6 litro variklis turės 90 AG (66,2 kW), o silpnesnis 2 litrų – 135 AG (99,3 kW).

Trijų benzininių variklių pasirinkimas

„Kia cee‘d“ sportinį furgoną taip pat galima užsisakyti su vienu iš trijų, savo klasėje konkuruojančių 16 vožtuvų benzininių variklių. Visuose naudojama variklio darbą pagerinanti nepertraukiamo kintamo vožtuvų valdymo (CVVT) sistema ir patobulintas elektroninis daugiataškis kuro įpurškimas.

Standartiniame modelyje kiekvienas iš trijų variklių (1,4, 1,6 ir 2 litrų) montuojamas kartu su penkių pavarų mechanine greičių dėže. 1,4 litro variklio maksimali galia – 109 AG (80,2 kW). 1,6 litro agregatas išgauna 122 AG (89,7 kW). Geriausi „Cee‘d“ sportinio furgono rezultatai pasiekiami su kompaktišku „Kia“ DOHC 1975 kub. cm benzininiu varikliu, kurio maksimali galia – 143 AG (105,2 kW).

Lengvai perjungiamos pavaros ir automatinė pavarų dėžė

Nors standartiniame „Cee‘d“ modelyje bus naudojama mechaninė pavarų dėžė, du iš benzininių variklių (1,6 ir 2,0 versijos) ir vieną dyzelinį modelį (1,6) bus galima rinktis su automatine pavarų dėže.

„Cee'd“ automatinė pavarų dėžė yra keturių laipsnių, joje naudojamas elektroninis reguliatorius, kuris stebi keletą parametrų ir užtikrina, kad pavaros jungtųsi saugiai ir nepriekaištingai, taip pat pritaiko transmisijos charakteristikas kiekvieno individualiam vairavimo stiliui.

„Kia cee’d“ sportinio furgono variklių ir transmisijų parametra:   Tipas, tūris, galia, sukimo momentas, transmisija:

Dyzelis:   1,6 115 AG 255 Nm 5 pav. / 4 pav. automatinė

1,6* 90 AG 235 Nm 5 pav.

2,0 140 AG 304 Nm 6 pav.

2,0* 135 AG 304 Nm 6 pav.

Benzinas:   1,4 109 AG 137 Nm 5 pav.

1,4* 105 AG 137 Nm 5 pav.

1,6 122 AG 154 Nm 5 pav. / 4 pav. automatinė

1,6* 115 AG 154 Nm 5 pav. / 4 pav. automatinė

2,0 143 AG 186 Nm 5 pav. / 4 pav. automatinė

Interjeras sukurtas taip, kad patiktų visiems

Sportinio furgono priekinių durų lankstai fiksuojami trijose padėtyse, o paskutinė iš jų yra net 70 laipsnių; tai buvo viena iš pagrindinių užduočių naujiesiems „Kia“ C segmento modeliams – užtikrinti nesudėtingą įlipimą ir puikią prieigą tiek priekyje, tiek gale.

Kad būtų padidintas „Cee'd“ sportinio furgono, kaip kelioninio ir transportavimui puikiai tinkančio automobilio, praktiškumas, jame pateikiami šeši skirtingi įrangos elementai. Penkios priemonės bagažo skyriuje – 12 V maitinimo lizdas šoniniame skyde, dvigubi šoniniai laikymo dėklai, išplėstinė laikymo vieta po grindimis, susivyniojanti užuolaidėlė ir ištraukiamas, bagažą laikantis tinklas (pasirenkama). Išorėje yra visiškai sukomplektuoti stogo bagažinės turėklai, ant kurių galima pritvirtinti dviračius, slides ir bagažines.

Nors sportinis furgonas yra labiausiai šeimai skirtas ir aktyvų gyvenimo būdą praktikuojantiesm skirtas modelis, vairuotojas galės mėgautis kompaktišku ir sportišku prietaisų skydeliu išryškintomis linijomis, trijų stipinų vairu, po ryškiai kampuota danga esančia sportiška trijų ciferblatų prietaisų dalimi ir į vairuotoją pasukta centrine konsole.

Visas valdymas buvo kuriamas taip, kad vairuotojo rankos galėtų viską nesunkiai pasiekti, o bendras išdėstymas išliko išties elegantiškas. Didelis dėmesys buvo skiriamas bendram valdymo pojūčiui, todėl net patys nereikšmingiausi jungikliai bus malonūs naudoti bei leis mėgautis, kai reikės ką nors įjungti, išjungti ar nustatyti.

Priekinės „Cee'd“ sėdynės yra pusiau įgaubto dizaino, su atlošiamomis atramomis, valdomos sukamų dantračių sistema. Šios įvairių padėčių sėdynės turi platesnes sėdimąsias dalis ir atlošus, todėl jose gali patogiai jaustis įvairaus sudėjimo vairuotojai bei keleiviai. Vairuotojo ir keleivio sėdynėse įmontuota reguliuojama juosmens atrama.

Visuose sportinio furgono modeliuose montuojamos atskirtos 60/40 galinės sėdynės ir atlošai. Jei bagažui reikia daugiau vietos, sėdimosios dalies galas pasistumia į priekį, tada atlošas visiškai atsilenkia; taip sėdynė visiškai išsilygina su bagažinės grindimis. Sėdimųjų dalių apačioje yra vieta, kurioje galite laikyti nuimamas galvos atramas, kai sėdynės sulankstytos.

Standartinėje trijų LX modelių įrangoje yra: oro pagalvės priekiniams keleiviams, šoninės pagalvės ir „užuolaidos“ , „spartus“ durų užraktas, galvos atramos ir trijų laipsnių saugos diržai visiems penkiems važiuojantiesiems, centrinis užraktas, elektriniai priekiniai langai, keturių garsiakalbių garso sistema ir jos valdymo mygtukai ant vairo, taip pat integruotas informacijos skydelis su kelionės kompiuteriu.

Aštuonių EX modelių pirkėjai galės rinktis iš 28 papildomos ir patobulintos įrangos elementų, tarp kurių yra: elektriniai durų veidrodėliai, projekciniai priekiniai priešrūkiniai žibintai, mechaninis oro kondicionierius, beraktė sistema ir apsaugos signalizacija, integruotos „aktyviosios“ galvos atramos priekinėse sėdynėse ir reguliuojama juosmens atrama, centrinė konsolė su daiktų laikymo vieta ir rankų atrama, du priekiniai aukšto dažnio garsiakalbiai ir USB, AUX bei iPod® jungtys.

Septynių aukščiausios klasės TX modelių pirkėjai galės mėgautis „Cee‘d“, kuris taip pat turės 16 colių (40 cm) lengvojo lydinio ratlankius, ESP ir BAS sistemas, visiškai automatinį oro kondicionierių, odinį saloną, elektrinius galinius langus su automatinio pakėlimo / nuleidimo funkcija bei saugumo davikliais, ir galinę, centre esančią rankų atramą.

Išmoningas įrangos pasirinkimas

Tikėtina, kad daug „Cee'd“ savininkų susidomės papildoma įranga ir norės ją turėti savo naujuosiuose automobiliuose. „Kia“ pasiūlys galimybę rinktis vieną iš penkių lengvojo lydinio ratlankių stilių, 10 metalinio atspalvio išorės spalvų, stoglangį su saugumo davikliu iš stiklo nuo saulės ar lietų atstumiančio stiklo, trijų padėčių priekinių sėdynių apšiltinimą, integruotą palydovinę navigaciją ir skydelyje įmontuotą 6 kompaktinių diskų keitiklį, taip pat odos ir sportinį paketus bei „Rainbow“ arba „Classic“ interjero apdailą.

Kaip ir „Cee‘d“ hečbeke, sportiniame furgone naudojamos visiškai nepriklausomos priekinės ir galinės pakabos sistemos, sukurtos taip, kad galėtumėte ryžtingai ir jautriai valdyti automobilį ir patogiai važiuoti Europos keliais, net jei automobilis visiškai pakrautas.

Atsižvelgiant į šiek tiek padidėjusią šio modelio masę, furgone puikiai sureguliuotas „McPherson Strut“ (priekyje) ir „in-wheel multi-link“ (gale) pakabos spyruoklių ir amortizatorių santykis. Taip pat galima pasirinkti ir plieno arba lengvojo lydinio ratlankius, kurie apmauti išimtinai tik „Michelin“ padangomis. Visų „Cee‘d“ modelių bagažinės dugne rasite kompaktišką atsarginį ratą.

Tam, kad vairuodami kasdien galėtumėte taupyti degalus ir puikiau valdyti automobilį, sportiniame furgone naudojama naujausia „Kia“ MDPS (variklio varomo vairo stiprintuvo) sistema. Šis krumplių ir dantračių stiprintuvas, taip pat naudojantis ir elektros energiją, turi santykiškai aukštą perdavimą, leidžiantį gerai „pajausti“ kelią bet kokiomis vairavimo sąlygomis.

Visuose „Cee‘d“ sportiniuose furgonuose įmontuota galinga diskinė stabdžių sistema kartu su ABS ir EBD (elektroniniu stabdymo jėgos paskirstymu). Kaip standartinė, TX modelyje įmontuota ESP (elektroninė stabilumo kontrolė) sistema, taip pat TCS (traukos kontrolės sistema) ir BAS (avarinio stabdymo pagalbė) sistemos.

Visose penkiose standartinės komplektacijos sėdynėse yra rankiniu būdu reguliuojamos galvos atramos ir trijų traškų tvirtinimo saugos diržai. Integruotos „aktyviosios“ galvos atramos, kaip standartinės EX ir TX modeliuose, bus įmontuotos abiejose priekinėse sėdynėse. Smūgio į galą metu šios galvos atramos pasislinks į priekį, kad sumažintų kaklo ir nugaros traumų riziką.

Unikali „Kia cee‘d“ šeimos naujovė – pažangus, vandens „bijantis“ stiklas, kurį bus galima pasirinkti visiems visų sportinio furgono modelių durų stiklams. Padengtas vandeniui atsparia plėvele, hidrofobinis stiklas padidins saugumą, nes vanduo nutekės greitai, todėl vairuotojas galės matyti kelią daug geriau.

Kiekviename „Cee‘d“ modelyje įrengtos šešios oro pagalvės – dvi priekinės, priekinės šoninės ir oro pagalvės, šoninės „užuolaidos“ esančios per visą langų ilgį, todėl apsaugančios važiuojančiuosius abiejose sėdynių eilėse.

Sportiniame furgone atkartojamos dvi pagrindinės „Kia cee'd“ hečbeko pristatymo temos – maksimalus kliento pasirinkimas ir transporto priemonės jausmingumas.

Maksimalus kliento pasirinkimas reiškia, kad sportinis furgonas bus siūlomas penkių variklio versijų, trijų apdailos / įrangos lygių, keturių interjero koncepcijų, penkių centrinio interjero dėklo stilių, septynių skirtingų apdailos medžiagų ir 12 išorės spalvų. Taigi „Kia“ gali patenkinti individualių klientų poreikius ir sukomplektuoti transporto priemonę taip, kad ji atitiktų konkrečius reikalavimus.

Turėdamos galimybę kurti naują modelį, skirtą konkrečiai klientų grupei (priešingai nei automobiliai, kurie turi būti kuo labiau universalūs), ir dėl to būdamos daug pranašesnės, „Kia“ kūrėjų komandos sukūrė „Cee‘d“ automobilių šeimą, kad patenkintų visus jūsų lukesčius. Pasirinkdami pagrindinę jausmingumo temą, dizaineriai nusprendė, kad „Cee'd“ turės būti gražus pažiūrėti, mielas paliesti, malonus užuosti ir džiuginantis išgirsti – nuo atidaromų durelių garso iki tylaus variklio darbo tuščiąja eiga, nuo sportinio variklio garso įsibėgėjimo metu iki įvairaus garso pramogų pasirinkimo.

Aukštos kokybės garso įranga

Kaip standartinė įranga, visuose „Cee‘d“ sportinio furgono modeliuose montuojamas specialiai sukurtas RDS radijo imtuvas su kompaktinių diskų grotuvu, atkuriančiu muzikinį MP3 formatą, taip pat keturi garsiakalbiai ir garso valdymo mygtukai ant vairo.

EX ir TX modelių centrinėje konsolėje bus USB ir AUX iPod®* jungtys, todėl sportinio furgono savininkai galės klausytis mėgstamos muzikos per automobilio garsiakalbius, prie kurių yra priekiniai aukšto dažnio garsiakalbiai, pagerinantys aukšto dažnio garsų atkūrimą.

Europoje naujasis „Kia cee‘d“ sportinis furgonas bus parduodamas kartu su išplėstinės garantijos paketu, tokiu pačiu, kaip ir „Cee‘d“ hečbeko modeliai. Tai standartinė garantija.

Iš tikrųjų kiekvienam „Cee'd“ šeimos „Kia“ automobiliui, kurį parduoda „Kia Motors Europe“, bus suteikiama 7 metų / 150 tūkst. kilometrų naujo automobilio garantija. Tai geriausia naujos transporto priemonės garantija, kokia tik kada buvo siūloma Europoje. „Kia“ garantija bus nemokama ir galės būti perduodama vėlesniems savininkams.