Jis sukurtas Indijoje, pagamintas Indijoje ir skirtas Indijos gyventojams.
„Tata Rs“ kainuos apie 6000 litų.
Palyginkite – specialiai pigiai sukurtas europietiškas „Dacia Logan“ kainuoja 28 tūkst. litų.
Lietuviai, matyt, nesuks galvos – kam pirkti naują kledarą, kai gali už tą pačią kainą įsigyti seną, bet patikimą „Volkswagen“, „Audi“ ar BMW.
Pasirinkimas už šią kainą – milžiniškas.
Nesitikėkite, kad mašina bus jaunesnė nei 10 metų. Greičiausiai – 15-20 metų senumo.
Tai gal vis dėlto „Tata Rs“ ne taip jau blogai?
„Kartą pamačiau vyrą, lyjant lietui pažliugusiu keliu važiuojantį motoroleriu. Jį apsikabinusi sėdėjo žmona, o ant vairo buvo įsitaisęs mažas sūnus. Tai buvo labai pavojinga.
Pažadėjau sau sukurti automobilį tokioms šeimoms, kad jos važinėtų saugiai“, – tvirtino vieno didžiausių Indijoje automobilių gamintojų „Tata Motors“ savininkas septyniasdešimtmetis Ratanas Tata.
Ne, tai ne motoroleris su stogu ir ne rikša su varikliu. Tai tikras automobilis metaliniu kėbulu ir visais stikliniais langais.
Gale sumontuotas 600 kubinių centimetrų variklis, galintis išvystyti 30-35 AG. Mašinoje tilps 4-5 žmonės.
Gamintojai teigia, kad mašina atitinka aplinkos taršos normas ir net saugumo reikalavimus. Žinoma, Indijoje. Europoje visa būtina saugumo įranga mašinoje ją pabrangintų kokius tris kartus.
Be to, pirkėjai galės rinktis vieną iš trijų apdailų ir įrangų.
Mašiną kilstelėti į aukštesnį lygį sugebės pats šeimininkas, nusipirkęs ir sumontavęs atitinkamų komforto detalių.
Šis automobilis – ne gražuolis, bet ir ne bjaurusis ančiukas. Jį sukūrė italų dizaineriai.
Indijoje „Tata Rs“ kainuos šiek tiek brangiau nei normalus motoroleris, bet gerokai pigiau nei kitos mašinos. Ir jau dabar kalbama, kad naujiena gali sukelti perversmą visame pasaulyje.
Žinoma, pirmiausia – besivystančiose šalyse: Azijoje, Afrikoje, Pietų Amerikoje. „Tata“ jau derasi su „Fiat“, kad šis koncernas pardavinėtų pigųjį „Tata Rs“ Brazilijoje, Argentinoje. Tikimasi, kad pavyks parduoti ne mažiau negu milijoną „Tata“.