Anksčiau buvo planuota tunelio remontą padėti pernai spalį, tačiau
pasirengimo darbai užtruko, pakeitus laikinosios stoties vietą. Keleiviai,
Petrašiūnuose išlipę iš traukinio, Kauną nuo šiol pasieks miesto
visuomeniniu transportu.
Laikinas traukinių sustojimo punktas įrengtas Petrašiūnuose, Kalantos
gatvėje, ir vadinasi „Kaunas 1“.
95,2 mln. litų vertės tunelio atnaujinimas užtruks beveik dvejus metus -
numatoma, kad jis vėl bus atidarytas 2009 metų pabaigoje.
Remontuojant beveik 150 metų senumo tunelį, bus renovuotos kelio
konstrukcijos, elektros, signalizacijos, avarinio ryšio linijos, įrengtos
naujos saugos sistemos, atnaujintas apšvietimas.
Kauno geležinkelio tunelį rekonstruos viena didžiausių kelių ir tiltų
statybos bendrovių „Kauno tiltai“ bei Nyderlandų koncerno „Volkerrail“
geležinkelių remonto darbų įmonė „Volkerrail Lietuva“.
85 proc. lėšų tunelio remontui skyrė Europos Sąjunga, likusią dalį
padengs Vyriausybė ir „Lietuvos geležinkeliai“.