Automobilis už 3000 litų

Interneto portale www.autoplius.lt išreiškus pageidavimą, kad būtų parodyti visi parduodami automobiliai nuo 2000 iki 3000 litų, virtualusis pagalbininkas pateikė bene 500 labai įvairių pasiūlymų. Už tiek pinigų nebuvo siūloma „Porsche“, tačiau BMW , „Mercedes-Benz“ ar „Audi“ – su kaupu.

Taigi ką galima išsirinkti turint tokią kuklią pinigų sumą? Jeigu esate didelis snobas ir jums labai svarbu, koks ženkliukas bus ant priekinės automobilio dalies, galite rinktis ir iš trijų garsių minėtų markių. Tačiau abejojame, kad tie seni automobiliai jums suteiks kiek nors prestižo. O kad įsigysite tikrą vargą – be abejo.

Štai morališkai pasenusį BMW 520, pagamintą 1989 metais (jis jau 19-metis), galima nusipirkti tik už 2500 litų. Šio modelio automobiliai su 2 litrų senos kartos benzininiu varikliu visada buvo pigesni už brolius su galingesniais benzininiais ar dyzeliniais agregatais. Tad dabar jais išdidžiai gali važinėti studentai, jeigu tik jų kišenės leis eksploatuoti ir remontuoti šiuos praeities prabangos simbolius.

Dar daugiau – pasiūlymuose pavyko rasti 7-osios klasės BMW su odiniu salonu, medžio apdaila, kondicionieriumi, varomą benzino ir dujų. 200 249 kilometrus nuriedėjęs automobilis parduodamas už 3000 litų. Išties karališkas pirkinys... Žinoma, tokią išvadą galima padaryti pasėdėjus pačiame automobilyje, jį apžiūrėjus. Mat labai jau įtaru, kad mašina su tokia įranga kainuotų taip mažai.

Jeigu turite nedaug pinigų, bet nemažai pretenzijų, galite įsigyti netgi ir sportinio tipo automobilį. Lengvai apdaužyta „Mazda MX-3“, pagaminta 1992 metais, parduodama už 2700. Tiesa, jos rida siekia 266 000 kilometrus.

Už 3000 litų galima važinėti net ir visureigiu – tai praeito gyvenimo Dakaro liūtas „Mitsubishi Pajero“, pagamintas 1986 metais ir nuvažiavęs 220 000 kilometrų. Tačiau neužmirškite, kad visureigių ir sportinių automobilių dalys brangesnės negu paprastų mirtingųjų – serijinių automobilių.

Apskritai jeigu turite tik 3000 litų, automobilio geriau nepirkti. Pakentėkite, pasitaupykite, pasiskolinkite ir skirkite automobiliui bent jau du sykius daugiau. Tačiau jeigu jau labai reikia ar norisi, geriausia rinktis paprastą, mažai gendantį, nedaug degalų naudojantį ir ne itin korozijos veikiamą automobilį.

Ieškant paprastų ir patikimų automobilių interneto portalas pasiūlė štai tokį variantą – 1993 metų laidos „Nissan Sunny“ su 1,4 litro varikliu, nuriedėjusį 153 000 kilometrų. Kodėl verta rinktis būtent jį? „Nissan Sunny“ – itin kantrūs, patvarūs automobiliai, reikalaujantys tik minimalios priežiūros. Jeigu automobilis tikrai nuriedėjęs tik minėtą kilometrų skaičių, bent jau iki 200 000 kilometrų turėtumėte važiuoti be didelių bėdų.

Nedidelio tūrio variklis rodo, kad šiuo automobiliu važiavo žmogus, kuriam greičio pojūtis buvo gana svetimas – vadinasi, mašina nebus nukankinta. Savininko skelbime priduriama, kad automobilis tvarkingas. „Nissan Sunny“ lengvai valdomas, stabilus. Žinoma, kaip ir dauguma to meto mašinų, jis prastai apsaugotas nuo korozijos, tačiau nuo korozijos galite apsaugoti patys arba už 300–400 litų šį darbą atliks specialistai.

Dar vieni verti dėmesio automobiliai – „Mazda 323“, „323 F“ arba 121. Patikimumu garsėjantys minėtų modelių „Mazda“ parduodami taip pat už 2–3 tūkstančius litų. Pavyzdžiui, skelbimuose siūloma 1989 metų „Mazda 323“ su 1,6 litro benzininiu varikliu, nuriedėjusi 120 000 kilometrų. Kaina – 2500 litų. Skamba patraukliai. Jeigu rida yra tikra...

Už tokią pačią kainą galima įsigyti 1994 metų laidos „Mazda 121“ su benzininiu 1,3 litro varikliu. Tokiais automobiliais dažniausiai važinėja moterys, tad jeigu jos dar buvo ir tvarkingos, kartais pateikdavo automobilį technikų apžiūrai – tokią mašiną galima drąsiais rinktis. Žinoma, po bendro vizito pas meistrus. Jie ir pasakys, ar automobilių rida reali ir kokie artimiausi remonto darbai gresia.

Agituojame už japoniškus automobilius, nors jų detalės dažnai brangesnės už vokiškų ar prancūziškų mašinų. Tačiau žinokite, kad japonams tų detalių reikia kur kas mažiau. To meto japoniški automobiliai kur kas modernesni už vokiškus, lengviau valdomi. Po „Nissan Sunny“ persėdę į „Volkswagen Golf II“ jausitės kaip tanke.

Simpatiškai skamba ir pasiūlymas įsigyti 1995 metų laidos „Fiat Punto su 1,1“ litro varikliu. Automobilis aptrankytas, ko gero, atvežtas iš kokio nors Prancūzijos didmiesčio. Šiuo atveju nereikia bijoti „Fiat“ vardo, mat „Punto“ labai paprastas ir nekaprizingas. Jame yra minimalus kiekis kaprizingosios elektronikos, tad į dirbtuves nereiks važiuoti pernelyg dažnai. Beje, „Fiat“ varikliai labai ekonomiški, tad minėtas nedidelis varikliukas gali pasitenkinti vidutinėmis 5–6 litrų sąnaudomis.

Galbūt verta pasidomėti, ko verta 2000-ųjų „Škoda Felicia“, už kurią prašoma tik 2100 litų. Jeigu tai nebuvo tarnybinis automobilis, nuriedėjęs šimtus tūkstančių kilometrų, šis paprastas čekiškas vokiškas automobilis gali būti nebloga išeitis.

Skelbimuose pavyko rasti ir dar du įdomius automobilius – „Nissan Maxima“ ir „Subaru Legacy“. Pirmasis pagamintas 1989, antrasis – 1990 metais. Pirmasis kainuoja 3000 litų, antrasis – 2200. Kas yra „Nissan Maxima“? Tai didelis, labai patogus, gerai valdomas automobilis, kurio bene vienintelis minusas šiuo atveju – didelis benzininis variklis, reikalaujantis daugiau išlaidų degalams.

„Subaru Legacy“ su 1,8 litro varikliu yra kur kas taupesnis, vidutinės degalų sąnaudos nesieks ir 10 litrų, tačiau už minėtą juokingą sumą galima įsigyti, ko gero, sunkiausiai pasaulyje „užmušamą“ mašiną su keturiais varomaisiais ratais. Taip, atsarginės detalės šiems automobiliams nėra pigios, tačiau jų reikia labai retai.

Tačiau jeigu mėgstate lankytis pas mechanikus, laukti eilėse prie dirbtuvių, naršyti po automobilių sąvartynus – rinkitės populiariausius vokiškus automobilis „Volkswagen Golf II“, „Audi 80“, „Volkswagen Passat“. Šie rinkoje gana brangūs, o jeigu kainuoja 3000 litų, vadinasi, sunku tikėtis ko nors gero. Šių mašinų pasiūla itin didelė.

Geri pasirinkimai už 3000 litų: