16 000 – tokius pinigus reikia turėti kišėenėje. Arba reikia imti iš banko vartojamąją paskolą. Mat lizingo bendrovės kreivai žiūri į automobilius, kainuojančius mažiau kaip 20 000 litų ir nesiūlo jų savininkams savo paslaugų.
Taigi ką galima sau leisti už tokius pinigus? Ištyrus interneto skelbimų rinką paaiškėja, jog turint minimą sumą, galima įsigyti netgi 2002−2004 metais pagamintą automobilį. Tačiau didžioji dalis automobilių bus pagaminta apie 2000-uosius metus. Bet kaip visada – ne amžius svarbu. Svarbiausia surasti tą vienintelį automobilį, kuriuo senyvas dėdulė sekmadieniais į bažnyčią važinėjo.
Jeigu jums reikia mažai pravažiavusio, ekonomiško automobilio ir esate neišlepęs, galite apsieiti be kai kurių komforto privalumų, rekomenduojame rinktis mažą automobiliuką su nedideliu varikliu, kuris nebus pavargęs. Galbūt tai bus ne itin garsios markės mašina, tačiau maža rida jus išgelbės nuo remonto rūpesčių.
Štai tokių keletas automobilių: „Nissan Micra“ pagaminta 2004 metais, nuriedėjusi 38 000 kilometrų. Automobilyje yra oro kondicionerius ir dar keletas privalumų. Arba 2003 metų laidos „Citroen C2“. Nedidelis automobiliukas su 1,1 litro varikliu bei kondicionierium nuriedėjęs 62 000 kilometrų. Arba 2003-iųjų „Volkswagen Lupo“ su dyzeliniu varikliu, ko gero naudojančiu tik apie 4−5 litrus dyzelino. Niekuo neprastesnė „Suzuki Liana“ pagaminta 2003 metais, o nuriedėjusi 80 000 kilometrų – erdvus ir patikimas japoniškas automobilis. Dar vienas pasiūlymas – „Seat Ibiza“, gimusi 2002 metais, arba 2003-iųjų metų „Hyundai Getz“ su 1,1 litro varikliu.
Kaip matote – dauguma šių nedidelių automobilių yra nuriedėję visiškai nedaug, tad nėra skirtumo – rinksitės „Citroen“ ar „Suzuki“ – visi jie patikimai tarnaus bent jau keliasdešimt tūkstančių kilometrų. Tiesa, „Suzuki“ bus ilgaamžiškesnis, taip pat kaip ir „Hyundai“.
Jeigu jūsų žmona išvys, kad už tokius pinigus galima įsigyti „Alfa Romeo 147“ – ko gero neturėsite ramybės namuose, tol, kol nenupirksite šio automobilio. Gražuolė „Alfa Romeo“ pagaminta 2000 metais. Ji pilna turtingos įrangos ir netgi turi odinį saloną. Be to, kaip skelbia pardavėjas, juo važinėjo vienintelė savininkė − moteris... Fantastika. Tai tiesiog svajonių mašina! Galbūt grynakraujį lietuvį baugins apie šios markės automobilius sklandančios kalbos, tačiau nuogąstaujama perdėtai – naujosios „Alfa“ yra kur kas patikimesnės.
Vyrų vyrams
Na, o tikras lietuvis vyras nostalgiškai padūsaus ties „Audi A8“ skelbimu. Tai vyrų vyro automobilis. Juk jame ne tik 4,2 litro galingas variklis, tačiau ir odos, aukščiausios kokybės garso sistema ir visi kiti įmanomi 1995-ųjų metų privalumai. Žinoma, prisiminkite, kad tai yra prestižinės klasės automobilis ir jo atsarginės detalės kainuoja labai brangiai.
Vyrams čia yra ir daugiau ties kuo pasižvalgyti. Štai „Subaru Legacy Outback“ pagamintas 1999 metais. Daugelis jau girdėjo, jog tai yra neužmušamas automobilis. Ir, ko gero, sunku šią nuomonę paneigti – „Subaru“ garsėja ilgaamžiškumu ir tolerancija mūsų nelengvoms kelių sąlygoms. Čia pat galima surasti ir mažesnį jo giminaitį „Forester“.
Arba „Chrysler Voyager“ pagamintas 2001 metais – tai jau naujesnis modelis su dideliais žibintais. Čia visas komfortas, patogus važiavimas. Tik viena bėda – patikimumas. Šis modelis įvairių organizacijų atliekamuose patikimumo testuose dažniausiai rikiuojasi paskutinėse vietose.
Tiesa, šioje kainų kategorijoje yra kur kas patrauklesnis pirkinys lietuviškam vyriškam skoniui – tai BMW 5 pagamintas 1998 metais. Automobilis su 2,5 litro dyzeliniu varikliu, universaliu kėbulu atgabentas iš Italijos. Šis modelis – jau apvalus ir gatvėse atrodantis dar šiuolaikiškai. Jeigu variklis nenuvargintas karštakraujų italų, neperkaitintas – tai išties solidus ir maloniai važiuojantis pirkinys.
Daugelį gali suvilioti ir „Renault Laguna“ pagaminta 2003 metais su dyzeliniu varikliu, kondicionierium. Tai yra priešpaskutinis „Laguna“ modelis – jis dar vis šiuolaikiškas, jis dar gražus. Tačiau perspėjame – jis labai labai lepus.
Kur kas geriau rinktis trimis metais senesnę „Toyota Avensis“ su 1,6 litro benzininiu varikliu. Arba „Subaru Forester“ pagamintą 2000 metais.
Skirti džiaugsmui
Šioje kainų kategorijoje yra automobilių skirtų džiaugsmui. „Dlia dushy“ arba „for fun“ kaip juos pavadintų rusai arba anglai.
Vienas tokių, „Subaru Impreza GT“ pagaminta 1996 metais ir išvystanti 211 AG pajėgumą. Atsisėdęs prie jos vairo pasijusite tikru lenktynininku. Svarbu žiūrėti, kad prieš tai prie jos vairo nebūtų sėdėję pernelyg daug kitų smarkuolių.
Dar vienas malonumą teiksiantis automobilis – „Peugeot 406 Coupe“. V6 variklis, nuostabus ir dar vis nesenstantis prancūziško „Ferrari“ dizainas privers jus atleisti ir kai kuriuos automobilio gedimus arba pašalinius garsus.
Apie tai kas tradiciška – nerašysime. Tradiciška – tai „Audi“ ir „Volkswagen“ markės automobiliai. Į šią kainų kategoriją jau patenka naujesnės kartos „Passat“ modeliai, kurie atrodo dar neblogai ir yra labai geidžiami šalyje.
Tačiau šios kainų kategorijos pirkėjams, kaip ir visiems kitiems, patartina pasižvalgyti nedidelėse avarijose švelniai nukentėjusių automobilių. Žinoma, jeigu turite gerą patarėją, gerą mechaniką, ieškokite automobilio avarijoje nubrozdintu šonu, aplankstytomis kėbulo galinėmis detalėmis. Tokiu atveju įsigysite 2004−2005 metais pagamintą, nedaug nuriedėjusį automobilį. Tačiau ir žvalgydamiesi į gražius, nupoliruotus automobilius, ieškokite juose avarijos pėdsakų – juk šiaip ar taip, dauguma Lietuvoje parduodamų automobilių yra pabuvoję avarijose.