1985 metais pagamintas „Citroen 2CV6 Charlestone“, vadinamas „bjauriuoju ančiuku“, primena praėjusio amžiaus 5-6 dešimtmečio mašinas. Nenuostabu – jo prototipai pradėti kurti dar prieš Antrąjį pasaulinį karą.
Šį automobilį restoranų tinklas „Fortas“ interneto aukcione įsigijo dar 2004 metais. Už tai, įskaitant pargabenimą į Lietuvą, teko sumokėti beveik 10 tūkst. litų.
Iki praėjusių metų jis buvo naudojamas tik kaip interjero detalė sostinės prekybos centre esančiame įmonės restorane.
Tačiau nusprendus užeigą išplėsti, senasis „Citroen“ pradėjo trukdyti.
Nustebino techninė būklė
„Kilo mintis – o gal jis važiuoja. Nugabenome automobilį į sostinėje esančią taisyklą „Citroen“ ligoninė“, o ten meistrai apžiūrėjo ir atsisakė net kišti rankas prie jo – atseit viskas gerai.
Net ir techninės apžiūros taloną gavome iš pirmo karto“, – šypsosi restoranų tinklo rinkodaros direktorius Kęstutis Markevičius.
Įprasti – nelengva
Tiesa, iš šiuolaikinių automobilių persėdus į tokį modelį ir patyrusiam vairuotojui nelengva.
Ko verta vien pavarų svirtis: ji perjungiama ne švelniai stumdant pirmyn, atgal ar į šonus, o traukiant į save ir sukiojant atitinkamomis pozicijomis.
Kad dvitaktį vos 597 kubinių centimetrų darbinio tūrio variklį būtų lengviau paleisti esant nepalankioms oro sąlygoms, įmontuota oro sklendė.
Kondicionavimo sistema? Ji yra. Tai – dvi angos tarp variklio dangčio ir priekinio stiklo.
Tiesa, kai kelyje telkšo balos, ja naudotis nepatartina: į saloną patenka ir vandens.
Iki Šiaulių – 6 valandos
Toli gražu ne pačiam turtingiausiam visuomenės sluoksniui kurtas modelis vis dėlto nepasižymi taupumu: jei kaip silkės jame susigrūda keturi žmonės (tai numatyta jį konstruojant), degalų sąnaudos 100 kilometrų gali siekti gerokai per 10 litrų.
Nemaža kliūtis – vos daugiau nei 20 litrų talpos degalų bakas. Išsiruošus į tolimesnę kelionę, jį tenka neretai pildyti.
Tiesa, tokiu automobiliu toli keliauti nėra patogu. Kad ir dėl greičio: ant spidometro didžiausias skaičius – 120 kilometrų per valandą.
„Kartą kolega išsiruošė juo vykti iš Vilniaus į Šiaulius. Buvo smagu, bet kelionė į vieną pusę užtruko 6 valandas“, – juokėsi K.Markevičius.
Retas modelis
1948 metais „Citroen“ pradėtos 2CV serijos gamyba nutraukta tik 1990-aisiais, kai nuo gamyklos Portugalijoje konvejerio nuriedėjo paskutinis automobilis.
Iš viso šios serijos mašinų į pasaulį buvo paleista per 3,868 milijono.
Tuo tarpu „Charlestone“ laikomas vienu labiausiai vykusių serijos modelių. Nors jis ir pelnė pripažinimą, buvo pagamintas ribotas jų skaičius – vos 5 tūkstančiai.