Išskirtinę transporto priemonę sukonstravo, pagamino ir pavadinimą sugalvojo 39 metų kaunietis verslininkas Audronis Gestautas. Dvi pirmosios pavadinimo raidės – jo inicialai. Kaunietis su pagalbininku triūsė 9 mėnesius.
Lrytas.lt videonaujienų rubrikoje reportažas: „AG Excalibur“ - gatvėje keikiamas ir mylimas
Beveik kasdien prie kūrinio praleisdavo po 12 valandų. „Galiu nusipirkti brangų automobilį, tačiau visada norėjau tokios mašinos, kokios niekas neturi“, – ambicijų neslėpė A.Gestautas.
Meistrai atsisakė užsakymo
Įsigijęs "Mercedes-Benz CL 500" automobilį kaunietis nusprendė jį pagražinti. Jis aplankė kelias mašinų perdarymo bendroves, tačiau meistrai nenorėjo imtis darbo – kam kažką keisti ir taip puikiame automobilyje.
Tuomet darbo ėmėsi A.Gestautas. Iš nupirkto automobilio liko tik variklis ir važiuoklė.
Pirmą kartą išvydus automobilį į akis krinta net 30 colių galinės padangos. Stovint prie mašinos jų viršus siekia juosmenį. Italijos gamintojo „Pirelli“ padangos atvežtos iš JAV. Šioje šalyje jos pasirodė vos prieš kelis mėnesius.
Lietuvoje nepavyko rasti įrangos, kuria galima sumontuoti tokias padangas, todėl verslininkui teko ją nusipirkti.
„Už mano ratų komplektą Lietuvoje būtų galima nusipirkti gerą naują automobilį“, – tikino A.Gestautas, tačiau savo kūrinio kainos jis nenorėjo atskleisti.
Ratus konstruktorius stumtelėjo po 12 centimetrų į šonus, o mašinos ilgis siekia 540 centimetrų. Galinės duslintuvo dalies forma – taip pat kūrybingo šeimininko sumanymas.
Šimtai „Swarovski“ kristalų
„AG Excalibur“ stoge žėri 600 „Swarovski“ kristalų. Dar 200 kristalų išdėliota ant sėdynių, o jų šonai papuošti kristalų juostomis.
Visi prietaisų valdymo mygtukai taip pat pakeisti kristalais, o pagrindinė „AG Excalibur“ salono puošmena – 25 centimetrų aukščio pavarų perjungimo svirties rankenėlė.
Ant kėbulo išdėstytos 8 vaizdo kameros, kurios perduoda vaizdą į du prieš vairuotojo akis įrengus monitorius. Taip lengviau mašiną pastatyti.
Slėpti po stiklu neketina
A.Gestautas naujuoju automobiliu naudojasi vos porą savaičių, todėl visi „AG Excalibur“ privalumai ir trūkumai dar neišryškėjo.
„Jeigu atsiras silpnų vietų, reikės tobulinti kūrinį“, – netikėtumams A.Gestautas jau pasirengęs.