Šiems bebaimiams vairuotojams vertėtų susipažinti su naujais kelių eismo apribojimais, kuriais žaidynių metu valdžia siekia sumažinti automobilių spūstis ir oro taršą.
Dviem mėnesiams Pekinas ketina per pusę sumažinti automobilių skaičių gatvėse. Sprendimas paprastas – kas antrą dieną gatvėse galės pasirodyti automobiliai, kurių registracijos numeriai baigiasi lyginiais ir nelyginiais skaitmenimis.
Turint galvoje, kad Pekine yra 3,3 milijono automobilių, rezultatas turėtų būti akivaizdus.
Be to, pagrindinėse gatvėse viena juosta taps olimpine ir bus pažymėta olimpiniu ženklu.
Šia juosta besinaudojantys specialių leidimų neturintys transporto priemonių vairuotojai bus griežtai baudžiami.
Štai keletas vairavimo Pekine ypatumų ir vietinių „taisyklių“. Tiems, kuriems šios taisyklės pasirodys neįveikiamos, siūlome naudotis neseniai išplėsta miesto metro sistema arba į sporto renginius važiuoti taksi, autobusais ar limuzinais.
Nauji fizikos dėsniai
Panašu, kad Pekino vairuotojai yra pasiryžę paneigti fizikos dėsnį, jog du objektai vienu metu negali užimti tos pačios vietos erdvėje. Vairuotojai dažniausiai nepaiso pažymėtų eismo juostų – juk jos šiaip ar taip nepadeda automobiliams laikytis atokiai vienas nuo kito.
Jei vairuotojas Pekine nori pamatyti, kas vyksta priekyje, tačiau jam vaizdą užstoja priešais judančios mašinos, jis nedvejodamas automobiliu „apžergia“ dvi juostas ir važiuoja taip tol, kol nenusibosta. Gana įprasta ir situacija, kai vairuotojas, pražiopsojęs reikiamą posūkį, paprasčiausiai įjungia atbulinę pavarą ir rieda prieš eismą.
Sukti galima visada
Kai kurių šalių eismo taisyklės leidžia sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui, jei tuo metu kelias laisvas.
Atrodo, jog Pekino vairuotojai vadovaujasi kitokiu principu: „Jei tu mane matai, tu esi atsakingas už tai, kad į mane neatsitrenktum“ ir logišku šio principo tęsiniu: „Jei aš tavęs nematau, aš nekaltas, jei į tave atsitrenksiu“.
Vairuotojai nuolat iš greitkelio didžiuliu greičiu išlekia į šoninę gatvę arba lygiai taip pat iš šoninės gatvės įsilieja į greitkelio automobilių srautą, prieš tai net nepasivarginę žvilgtelėti, ar kelias laisvas.
Policininkai irgi siautėja
Nepulkite į paniką, jei galinio vaizdo veidrodėlyje pamatysite blyksinčius policijos švyturėlius.
Pekino policija, pagalbos ar avarinės tarnybos paprastai švyturėlius įjungia vien tam, kad parodytų, jog šiuo metu dirba. Jei tuo pačiu metu nėra įjungta sirena, galite nekreipti į juos dėmesio. Bent jau kinai taip daro.
Gal Kinija ir yra autoritarinė valstybė, tačiau tai nereiškia, kad pareigūnus čia gerbia.
Bent jau keliuose policininkai turi patys savimi pasirūpinti.
Čia galima pamatyti, kaip paprasti vairuotojai signalizuoja ir mirksi automobilio šviesomis policijos patrulių automobiliams, jei šie važiuoja per lėtai ir trukdo eismui.
Pasiklysti Pekine nesunku
Kiekvienam vairuojančiam žmogui svetimame mieste svarbu orientuotis žemėlapyje.
Naujokams Pekine vertėtų susipažinti ne tik su pagrindinėmis miesto gatvėmis, bet ir su tiltais, nes pagrindinės gatvių sankirtos yra pavadintos tiltų arba viadukų, jungiančių susikertančias gatves, pavadinimais.
Keista, tačiau žemėlapiuose anglų kalba parašyti tik gatvių, o ne tiltų pavadinimai. Tuo tarpu kelio ženkluose nurodyti atstumai iki artimiausio tilto, o ne gatvės. Suprask, kaip nori.
Neužleiskite kelio!
Ko gero, nenuostabu, kad šalyje, turinčioje 1,3 milijardo gyventojų, nepajudėsite į priekį nė per nago juodymą, jei kantriai lauksite savo eilės. Gatvėse, kaip ir kitose gyvenimo srityse, Pekino gyventojai linkę pasinaudoti kiekviena, net ir menkiausia, galimybe.
Tokia galimybe gali tapti siauras tarpelis tarp automobilių gretimoje juostoje, į kurį vos telpa automobilio „nosis“, o prieš nosį užlįsti leidęs vairuotojas priverstas apsispręsti, ar užleisti kelią, ar sukelti avariją.
O gera žinia ta, kad kinai vairuotojai nepasižymi agresyvumu – įtūžis keliuose Pekino gyventojams nebūdingas.