2011-ųjų laukti nebereikės. Būtent tada buvo numatyta Lietuvoje pradėti taikyti minimalius ES nustatytus akcizo mokesčius benzinui ir dyzelinui.
Tačiau naujosios Seimo daugumos parengtame antikriziniame plane juos ketinama didinti kaip įmanoma greičiau. O akcizą suskystintoms dujoms žadama pakelti net du kartus.
Kaina – dar neaiški
Šiuo metu Lietuvoje bešviniam benzinui, kurio parduodama daugiausia, galioja 1116 litų už 1000 litrų akcizo mokestis. ES nustatyta minimali riba – beveik 1240 litų.
Dyzelino akcizas siekia 947 litus už 1000 litrų. Jis turėtų padidėti iki 1043 lito, o nuo 2013-ųjų – iki beveik 1140 litų.
„Iš esmės didelės tragedijos nebūtų, nes pastaruoju metu degalų kainos yra gerokai sumažėjusios. Jei dešimčia ar keliolika centų už litrą padidėtų akcizo mokestis, dar neaišku, ar tai išvis turėtų įtakos galutinei kainai degalinėse.
Juk naftos kainos pasaulinėse rinkose krinta, tad poveikį nuspėti būtų sudėtinga“, – sakė Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas Mindaugas Palijanskas.
Anot „Lukoil“ Baltijos regiono mažmeninės prekybos direktoriaus Romo Turlinsko, degalinių savininkams toks sprendimas nieko gera neduotų.
„Atrodo, degalai brangtų nežymiai. Tačiau mums reikėtų didesnių apyvartinių lėšų jiems įsigyti“, – sakė R.Turlinskas.
Dujininkams – riesta
Šiuo metu Lietuvos degalinėse litras 95 markės benzino kainuoja 2,77-2,84 lito, dyzelino – 3,10-3,17 lito, dujų – 1,75-1,89 lito.
Bet politikų užmačios dvigubai pakelti suskystintų dujų akcizą specialistams nelabai suprantamos. Anot M.Palijansko, tokiu atveju dujos pabrangtų mažiausiai 20 procentų ir niekam nebeapsimokėtų pirkti dujų įrangos.
Dujų litro kaina šoktelėtų iki maždaug 2,15 lito.
„Tačiau Europoje įprasta, kad dujos kainuoja perpus pigiau nei benzinas.
Lietuvoje šiuo metu tokio santykio nėra. Bet netikiu, kad dujos gali brangti labiau nei kiti degalai“, – sakė Lietuvos automobilinės dujų įrangos montuotojų asociacijos valdybos pirmininkas Remigijus Jonaitis.
Siūlo taupyti kitaip
Degalų pardavėjai pernelyg nesibaimina didesnio akcizo: smunkant kainoms šis poveikis bus silpnesnis, be to, anksčiau ar vėliau jį teks didinti. Tačiau jie įspėja, kad gerokai daugiau mokesčių valstybė gali susirinkti kontroliuodama didžiulius degalų srautus, kurie į šalį patenka vilkikų bakuose.
„ES reglamentas numato, kad jei sunkvežimis įveža daugiau nei 200 litrų degalų, papildomas kiekis gali būti apmokestintas.
Deja, Lietuvoje ši schema neveikia. Mūsų apskaičiavimu, taip į šalį patenka apie 20 procentų daug pigesnio dyzelino iš Baltarusijos ir Kaliningrado srities.
Jis vėliau sėkmingai parduodamas šešėlinėje rinkoje“, – sakė M.Palijanskas.
Jo nuomone, įvedus 200 litrų limitą, o likusius įvežamus degalus apmokestinus, valstybė per metus gautų papildomai mažiausiai 200 mln. litų.