„Mitsubishi Motors“ sprendimas dar labiau nuliūdino automobilių sporto mėgėjus - tai jau nebe pirma liūdna žinia iš Japonijos. Pirmoji sporto pasaulį sukrėtė „Honda“, kai gruodį pranešė apie pasitraukimą iš „Formulė - 1“ lenktynių. Žiūrėkite reportažą apie "Honda" sprendimą.
„Netikėtas pasaulio ekonomikos blogėjimas privertė kompaniją stipriau sutelkti savo išteklius“, - teigiama „Mitsubishi“ pranešime. Dakaro ralyje „Mitsubishi“ dalyvavo 26 kartus - 12 sykių jos lenktynininkai tapo nugalėtojais. Dykumos buvo virtę japonų technikos karalyste - „Mitsubishi“ ralį laimėjo septynis kartus iš eilės nuo 2001 iki 2007 metų.
Komanda ralyje dalyvavo ir šiemet, nors lenktynės vyko Pietų Amerikoje - Argentinoje ir Čilėje.
„Mitsubishi“ nusprendė laikinai atsisakyti dalyvauti ir ispanų bei portugalų „Baja“ raliuose.
Kitas japonų koncernas „Honda“ neramiai laukia kovo mėnesio, kai paaiškės antrojo pusmečio rezultatai. Prognozės niūrios - gali būti, kad bendrovė patirs 2,12 milijardo dolerių nuostolį. Būtent dėl automobilių rinkos nuosmukio „Honda“ nusprendė nešvaistyti pinigų „Formulė - 1“ varžyboms.
Motociklų gamintoja „Kawasaki“ savo ruožtu nutarė nebetęsti kovos pasaulio motociklų „Grad Prix“ varžybose. Antras pagal dydį Japonijos automobilių gamintojas „Honda“ iš motociklų trasų žada nesitraukti. Ši komanda nuo 1983 metų yra iškovojusi 14 motociklų „Premier“ klasės čempiono titulų.
Paskui „Honda“ pasekė ir „Subaru“ bei „Suzuki“ - šios japonų bendrovės nusprendė pasitraukti iš pasaulio ralio čempionato. „Mitsubishi“ šiame ralyje nedalyvauja nuo 2005 metų.
Japonų pasitraukimas smogė ralio intrigai - kitąmet jame dalyvaus čempionų „Citroen“ komanda, kuri priklauso „PSA Peugeot Citroen“ koncernui, pinigų lenktynėms sukrapštys ir „Ford Motor“, nors jos kišenėse švilpia vėjai.
„Subaru“ pasitraukimas iš pasaulio ralio čempionato yra didžiulė nesėkmė ir praradimas. Ši komanda turėjo gausybę gerbėjų“, - apgailestauja vienas iš komandos reikalus tvarkiusių asmenų Davidas Richardsas. Jis primena, kad „Subaru“ padėjo atsiskleisti ralio čempionams Colinui McRae ir Richardui Burnsui.
„Subaru“ bendrovei sėkmė ralyje, pergalės 1995-1997 metais, padėjo transformuoti prekės ženklą. Veržlų ir galingą automobilį įsimylėjo milijonai greičio fanatikų. Prie „Subaru“ vairo praeityje važiavo ir ispanų legenda Carlosas Sainzas.
Tačiau pastaraisiais metais „Subaru“ sekėsi prastai - paskutinį pasaulio čempionų titulą komandai pelnė norvegas Petteris Solbergas 2003 metais. Po to prasidėjo prancūzo Sebastieno Loebo ir „Citroen“ era.