Skolintis lėšų rinkoje, kaip tą daro, pavyzdžiui, „Toyota“,
kompanija negali dėl savo skolinimosi reitingo. Šiais metais
kompanija turi išmokėti kreditoriams 2,25 mlrd. dolerių; beje, ji
turi dar nepanaudotų kreditinių linijų 2 mlrd. dolerių sumai. Kaip
prognozuoja specialistai, kompanija šį mėnesį gali paskelbti apie
132 mln. dolerių nuostolius, o metų pabaigoje, teigia analitikai,
kompanijos nuostoliai gali siekti 381 mln. dolerių.
Kompanijai „Mazda“ - antrai didžiausiai automobilių
eksportuotojai Japonijoje, atliekančiai svarbų vaidmenį
ekonomikoje, greičiausiai pavyks gauti pigių paskolų, prognozuoja
analitikai iš „Daiwa SB Investments“. Dėl šių paskolų kompanija
greičiausiai kreipsis į valstybinius bankus - Japonijos
tarptautinio bendradarbiavimo banką ir Japonijos plėtros banką.
Kiek anksčiau „Toyota Motor“, stambiausia automobilių gamintoja
pasaulyje, kreipėsi į vyriausybę su prašymu išduoti 2 mlrd. dolerių
paskolą iš bendro kompanijų gelbėjimo paketo, kurio vertė siekia 5
mlrd. dolerių. Paramos prašė ir „Honda Motor“. Jos prašyti ketina
ir kompanijos „Nissan Motor“ ir „Mitsubishi Motors“.