Pasak asociacijos „Linava“ viceprezidento Mindaugo Grigelio,
vežėjų atstovai siūlo Vyriausybei ir savivaldybėms atkreipti dėmesį
į tai, jog visuomeninio transporto įmonėms būtini greiti
sprendimai, nes kitu atveju dalis įmonių gali dar giliau įklimpti į
skolas arba patirti rimtų veiklos trukdžių.
Videonaujienose žiūrėkite reportažą
Šiuo metu yra nemažai savivaldybių, kurios nevisiškai
atsiskaitė už gyventojams suteiktas vežimo paslaugas, todėl vežėjai
negali laiku atsiskaityti su Valstybine mokesčių inspekcija (VMI)
ir „Sodra“. Už laiku nesumokėtus mokesčius jiems taikomos griežtos
sankcijos.
Asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius
Eltai sakė, kad dar vienas smūgis keleivių gabenimu užsiimančioms
bendrovėms - šių metų kovo 4 dieną priimtas Vyriausybės sprendimas
140 mln. litų Europos Sąjungos struktūrinę paramą autobusų parkui
atnaujinti skirti Ūkio ministerijos kompetencijai. Ji šiuos pinigus
ketina panaudoti būsto renovacijos programai.
„Šiltinti namus - svarbu, tačiau atimti iš vežėjų pinigai
galėjo kur kas efektyviau pasitarnauti visuomenės gerovei ir
saugumui. Dvejus metus ministerijose vilkinta ES lėšų panaudojimo
programa visuomeniniam transportui atnaujinti pagaliau baigėsi tuo,
kad parama vienašališkai, nepasitarus su vežėjais, skirta nieko
bendro su transportu neturinčiai sričiai“, - teigia A.Kondrusevičius.
„Už šiuos pinigus planuota įsigyti daugiau kaip pusantro šimto
naujų ekologiškų autobusų, pakeisti aplinkai ir sveikatai
pavojingas senas, techniškai netvarkingas transporto priemones. 140
mln. litų galbūt užteks keletui namų apšiltinti, tačiau kur kas
didesnė visuomenės dalis liks be ekologiškų ir saugių susisiekimo
priemonių“, - perspėja „Linavos“ vadovas.
Penktadienį surengtoje spaudos konferencijoje asociacijos
„Linava“ atstovai kėlė ir kitus aktualias transporto verslo
problemas. Pabrėžta, kad, brangstant važiavimo autobusų ir
troleibusų bilietams, ėmė didėti keleivių, nesusimokančių už
važiavimą, skaičius. Pavyzdžiui, vien Vilniaus mieste sulaikytų be
bilieto keleivių skaičius išaugo 45 procentais.
Taip pat pasiguosta, kad vežėjų autobusais verslą žlugdo
nelegalūs vežėjai. Kol kas valstybė nesusitvarko su nelegaliais
vežėjais, todėl keleivinio transporto įmonės priverstos samdyti
saugos bendroves, kurių paslaugos kainuoja nemažus pinigus. Tuo
tarpu privatininkai, nemokėdami valstybei mokesčių ir veždami
keleivius tik pelningais maršrutais, gauna nemažas pajamas.
Asociacija „Linava“ siūlo dar kartą nagrinėti lengvatinį
pridėtinės vertės mokestį (PVM) keleivinio transporto sektoriuje.
Realiai reikėtų numatyti 9 ar 10 proc. PVM tarifą, nes jo
padidinimas iki 19 proc. yra pernelyg drastiškas.